hallo mede mini'ers

ok ik heb gezocht maar kon niks vinden, ben niet bepaald een kampioen met de zoek engine hiero..

maar mijn probleem was dat ik benzine lucht rook en dat is voor zover ik weet verholpen, het was toch mijn benzine dop die niet goed aansloot door een aston tankdop, ik heb dus maar bij BVL een kleine slot tankdop gekocht zodat hij nu wel goed afsluit (DUUUUUR!!)

voor zover ik geroken heb is er geen benzine lucht meer maar ik heb het uitvallen van mijn mini nog wel!! als ik bijvoorbeeld stop voor een stoplicht dan kan hij wel eens uitvallen als ik de koppeling intrap! daarna snel starten lukt altijd wel maar met een beetje moeite..

hoe kan dit!!!!!!! heeft iemand voor mij tips of iets anders?? ik wil ook mijn benzine filter vervangen.. hoe doe ik dit? kan ik dat zelf..

bij voorbaat BEDANKT!.

groetjes jeroen

oh en dat stotteren is heel soms als ik gewoon op 1 tempo wil blijven rijden en heel weinig gas geef... dan kan i wel eens gaan bokken... niet zo prettig.........

Ikzelf had bijna eenzelfde probleem; Maar bij mij was het na het monteren van een openluchtfilter. Als je een carburator hebt, dan zou ik een beetje draaien aan de onderkant van de carb. daar zit een "stelschroef" motor warm laten lopen; en een beetje draaien. Als je injectie hebt zou ik het echt niet weten.

ik heb gewoon mijn standaard luchtfilter huis nog maar met een k&n filter er in... maar die zit er al een maandje of 4 in, en het probleem is pas een maandje of wat

Jeroen, volgens merkte ik een verborgen vraag op: carb of injectie?

Volgens mij heeft Jeroen een MPi.

Kontroleer de ontluchting van de tank of deze nog open is, het kan zijn dat de tank vacuüm trekt?

Zeker gezien de montage van een andere tankdop geen ondenkbare optie, Theo. Is die nieuwe dop wel met ontluchting, Lemon8?

uuhm ik heb een mpi ja...sorry dat ik dat er niet bij had gezegd..

en de dop zit er net een dag op, en ik ga zo even kijken voor jullie of het met ontluchting is.. volgens mij wel, maar zo niet, zou dat dan zorgen voor stotteren en uitvallen?? want ik rij al een tijdje zonder vacuum rond in me tank..

en kan ik zelf mijn benzine filter vervangen? en waar zit die.. (ff kijken in haynes)

Je rijdt rond zonder vaccuum in je tank? Hoe bedoel je dat?

Een MPi moet een niet ontluchte tankdop hebben.
Er moet druk in de tank opgebouwd kunnen worden.
Dus waarschijnlijk rijd je rond met een verkeerde dop.

Er staat anders toch echt "Beluftet" in die doppen.

mijn originele tankdop is ook zonder ontluchting dacht ik..., nu heb ik een klein dopje voor een mpi..ook zonder ontluchting..

maar nogmaals, kan hij uitvallen en stotteren omdat ik zonder vacuum/druk rondrij in mijn tank...

want normaal was het zo als ik ging tanken dat hij dan pssssssssssssssst zei... dus hij had een vacuum..

Vacuum of overdruk, dat weet ik nooit, is wel een behoorlijk verschil. Ik denk eigenlijk overdruk.

Het klopt toch wat Mart One zei, ik moest net tanken en wierp eem blik in de tankdop van de Brooklands, daar staat dus weldegelijk "Unbeluftet/non vented". Ik kan me alleen herinneren dat de tankdop van Demelza d'r Mini wel met ontluchting was

Het "rode dopje" zegt niks, dat hebben alle latere tankdoppen. Je moet kijken wat erop geschreven staat: "Beluftet" of "Unbeluftet". En voor de duidelijkheid, "beluftet" betekent met, unbeluftet zonder ontluchting.

Ik kan me heel goed voorstellen dat de verkeerde tankdop dit soort symptomen kan veroorzaken. Er gaat dan iets mis met de brandstofvoorziening, en geen brandstof is natuurlijk uitvallen.

Laat ook je motormanagement eens uitlezen, kan zijn dat je motor te arm / rijk.(brandstof/luchtverhouding) staat afgesteld. Verder kijk ook eens naar welke brandstof je tankt. Met '98 lopen zelfs MPI's een stuk lekkerder. Het is wel een slag duurder, maar met name als je veel stadverkeer / file rijdt willen MPI's graag bokken.

En dat je brandstofdop duur is ligt niet aan Ben, maar aan Rover Had je maar geen MPI moeten kopen

hey remco.... ja een mpi is geen file rijder zeg!! haha lijkt wel een zwaar getunde mini.. maar dat valt vies tegen

ik tanke altijd shell pura/V-power.. dus je zou zeggen ook goed..maar sinds de benzine prijzen de pan uit zijn gestegen tank ik gewoon weer euro 95.

ze hebben gisteren mijn mini nagekeken en de CO gemeten om te kijken of hij teveel benzine ingespoten kreeg, maar dat was niet het geval.. de co was perfect..

ik ga vanavond even de goede tankdop er op zetten, en proberen die druk in mijn tank te herstellen.. en dan kijken of alles weer goed gaat lopen..

als dat niet zo is dan gaat hij terug en laat ik alles even uitlezen.. kijken wat dat uitlezen oplevert.

Eelke schreef:
Ik kan me alleen herinneren dat de tankdop van Demelza d'r Mini wel met ontluchting was



Nope. Ik heb het even gecontroleerd. "Non vented" "Non ventile" "Unbeluftet". Moet zeggen dat ik zelf ook begon te twijfelen...

ja mijn originele heeft non vented... en nu heb ik vented... dat is niet helemaal goed!! dus ik ga dat dopje maar even omruilen voor een non vented.. let's hope it will work this time

Ah, kijk. Dan lag het dus toch daaraan. Blij dat ik opgelet heb toen ik een andere tankdop nam... [size=75:1w4cgp0q]Ik wist het ook niet hoor. Ben blij dat Eelke zei dat ik daar op moest letten.[/size:1w4cgp0q]

bij een injectie die stottert denk ik vaak aan valse lucht...

kan overal zitten en is erg lastig te vinden, is je luchtfilter eraf geweest??? kan al genoeg zijn namelijk...

Lemon8 schreef:


want normaal was het zo als ik ging tanken dat hij dan pssssssssssssssst zei... dus hij had een vacuum..



Dat is geen lucht die er in gaat(Vacuum) maar lucht die er uit gaat(Overdruk).

Overigens de suggestie om Super+ dus 98, te tanken is een goede, ik tank in de Brooklands ook Super+

Vpower heeft, las ik laatst in een artikel van Shell een waarde vergelijkbaar met octaangetal 96.

ik weet denk ik al wat het is..

ik heb nu dus geen overdruk in me tank dus word de benzine niet op zijn plek gehouden door de druk.

een mini stuitert nogal dus gaat benzine klotsen in me tank en gaat daar iets fout.. en nog iets..

de benzine dampen die in me tank zitten worden via het ontluchtings slangetje naar voren geleid en verbrand in de motor wegens milieu besparing ofzo.. dus als me mini dan geen benzine dampen heeft dan gaat i misschien te arme benzine damp me motor in blazen en gaat hij moeilijk doen...

Zoiets Maar als er druk opgebouwd hoort te worden in je tank en dat gebeurd niet door een beluchtte tankdop (ze zullen toch niet voor de grap een onbeluchte tankdop zijn gaan toepassen op MPis), dan is het zowiezo niet zo verrassend dat er iets mis gaat.

hmm ik heb gister [Mini specialist] gebeld, en hij vertelde mij weer dat het niks uit zou moeten maken of ik nou een vented dop heb of een non vented heb, het is alleen voor milieu overwegingen...


nou snap ik het niet meer...

ik dacht dat ik het wel wist.. maar nu begin ik weer te twijfelen

Kun je niet gewoon een tijdje met je originele dop gaan rijden om te kijken of dat uitmaakt? Dit schiet niet op. Dan maar even een tijdje niet met zo'n sjieke dop erop.

jij zegt precies wat ik danet al dacht, ik doe vanavond even mijn originele er op, en doe mijn lucht filter er even opnieuw op.. misschien zit die niet goed..

en dan even afwachten wat er gaat gebeuren ...

Als je alle twee die dingen veranderd dan weet je straks nog niet waar het aan lag Misschien eerst je lcuhtfilter nog eens controleren als je dat verdenkt.

u got a point there

zal eerst wel ff me tankdop doen want daar loop ik al een tijdje mee te klooien, luchtfilter kijk ik wel ff na

Na een zoektocht naar MPI and stotteren kom ik op dit topic terecht.
Hoewel er enkele dingen zoals luchtfilter en tankdop worden besproken zie ik nog nergens de oplossing.
Misschien heeft Lemon8 de oplossing gevonden en wil deze met ons delen.

Ik heb namelijk hetzelfde probleem en kan niet direct de oorzaak vinden.
Het probleem met het stilvallen heb ik ook.
Dit gebeurt alleen als ik vanuit hoog toerental de koppeling indruk. Laat ik de motor op toeren terugvallen en dan bij 1500 toeren de koppeling indruk gebeurt er niets vreemds.