mijn vriend heeft een nieuwe vacuum vervroeger gekocht. hij wilde ff weten hoe hij die moet monteren. twee schroeven losdraaien snapt ie wel maar hij wil alleen weten of hij dat stangetje wat naar naar beneden gaat waar een gatje in zit of dat nog ergens aan vast moet zitten????
dan moet ie als het goed is weer kunnen racen. hij rijd nu nog maar 90, met een metro 1.3. moet toch wel sneller kunnen?

dat lijkt mij wel ja, of het moeten mijlen zijn maar dan nog

Daarvoor moet je ( helaas ) de hele ontsteking uit elkaar halen. Dat " stangetje " moet vastgezet worden en dat gebeurt in de ontsteking. Heb je een Haynes Manual ?
Das wel ff handig namelijk

Trouwens : Dat ie 90 rijd heeft niks met je vervroeging te maken, zal de boel ff laten afstellen bij een garage als ik jou was ( bij een garage in de buurt* )

[size=75:o6g79hev][Edit: * bedrijfsnaam verwijderd - Tincu][/size:o6g79hev]

Met het vacuum slangentje erop kon je hem niet afstellen zonder slangentje wel.

Bij mini-parts zeiden ze dat het ook aan de vacuum-vervroeger lig.

Zit nu een nieuwe op en hij krijgt hem nog niet afgesteld en nu als het slangentje er af lig valt ie uit.

Iemand tips......

Hoe is de rest van de onsteking?
En om wat voor een ontsteking gaat het electrische of gewone.
Ik heb een electische ontsteking ook op een 1.3 metro en heb hetzelfde probleem + dat ie stotterd happert en heel erg inhoudt.
Halverwegen in de toeren houd ie op net of ie in de toerenbegrenser zit.
bij mij is de electrische gedeelte van de ontsteking kapot.

@ Ukkie, Je zal echt de onsteking uit elkaar moeten halen , dit kan zonder de onsteking zelf van de auto te verwijderen ! Alleen dan kun je de vervroeger weer aansluiten. Dus alles eruit tot je achterin de onsteking de vervroeger weer kan aansluiten. Vervolgens contactpuntjes weer afstellen. Als het niet lukt mag je eventueel langskomen, lijkt me wel vervelend om constant op het gas te blijven bij elke stoplicht dat je tegenkomt

Nieuwe bougies en vacuum-vervroeger erin en hij loopt al iets beter nu kan ie wel weer iets van 130. Maar me vriend denk dat zijn kop lek is. Hij is nu weer verder aan t klussen hou jullie op de hoogte

hij is weer aan het klussen geweest, nu stottert en hapert ie en hij houd in
hij weet het niet meer, kan het ook zijn bobine zijn of moet hij het zoeken in de carberateur??

help!!!!

Ik heb hetzelfde probleem hij houd heel erg in ploft uit de uitlaat schokt en is niet vooruit te branden.
Ik ga morgen naar de Mini-man hier en hoop dat het dan wordt opgelost.
Denk dat het bij mij aan de afstelling ligt.

onder dat dopje op de carb moet het gevuld zijn met olie, is dat bij jou wel het geval? dat kan zorgen voor de problemen die je beschrijft

daar is pas olie bijgevuld maar loste niks op.
en wat voor een olie gooien jullie daarin ?

de metro is a life. hij doet niet meer stotteren en haperen, hij trekt in 1 keer door. aleen vanmiddag ff kijken wat ie in zin 4 doet als je hem door wil duwen naar zijn top

En waar lag het aan ?
Hoe heb je het opgelost?

toch nog iets te weinig benzine. en jongens en meisjes als je een mini gaat opvoeren doe er dan een koudere bougie in ( lager getal bij NGK ) dat heb ik wel geleerd. nu alleen nog een keer mijn koppakking vervangen want die is lek. ik blijf namelijk koelvloeistof bijvullen. en zo gaan we maar weer verder

Die van mij loopt ook weer bijna goed alleen bovenin houdt ie nog een beetje in.
Er zijn meerdere dingen gedaan:
[list:4j0oj22p]Ontsteking op tijd gezet (8 graden op 1500 toeren)
Nieuwe bougies erin (Bosch).
Toerental goed gezet (stationer op 800 toeren)
En de lucht/benzine verhouding afgesteld.[/list:u:4j0oj22p]

Nu moet alleen de voetpakkingen nog vervangen worden

Wat zijn voetpakkingen dan wel??

Jan

Je pakkingen tussen de moter en je carb.
Daar zitten er 3.

Hij stottert niet meer maar houdt nog wel in bij de 130 km morgen maar weer verder kijken wat het kan wezen