Hallo,

even een vraagje....

Ik was laatst met m'n mini bezig en toen zag ik dat het slangetje van de vacuumvervroeging aan de carb.-kant niet was aangesloten.

Normaal gesproken loopt mn mini qua ontsteking gewoon goed maar nadat ik het vacuum-slangetje had aangesloten was het net of ie op 3 cilinders liep.
Heel bijzonder.....

Ik heb het slangetje dus maar weer los gemaakt en nu rij ik dus zonder vacuumvervroeging. (wat dus blijkbaar al die tijd al zo is geweest.)

Iemand enig idee wat hier aan de hand is en wat ik er aan kan doen?

Het gaat hier om een 1000cc met hs4.

Patrick

Misschien staat je onsteking iets te vroeg en wordt dat gecompenseerd door het feit dat de (extra) vacuümvervroeging niet is aangesloten?

In dat geval zou ik adviseren e.e.a. wèl juist af te stellen en aan te sluiten. Werkende vacuümvervroeging is een pré!

.. en het losse slangetje zal voor 'valse' lucht zorgen ..

volg Alessandro's advies: alles aansluiten en goed afstellen !

succes,
Theo van den Bogaard

Even voor de goede orde.

ik moet dus de vacuumslang verbinden van de carb. naar de ontsteking en dan de ontsteking opnieuw afstellen.

Moet ik dan gewoon de contactpunten opnieuw afstellen of gaat het echt om het ontstekingstijdstip?
Met stroboscoop en zo...

Is me nog niet helemaal duidelijk.

Volgens mij had ik trouwens zo'n vacuum-systeem met een T-stuk naar een schakelaar met de versnellingsbak.
Toen ik m'n mini net had heeft een mini-dealer er eens naar gekeken en het een en ander weggehaald.
Volgens mij heeft ie toen dat T-stuk er tussenuit gehaald met de opmerking dat ie zo beter zou lopen. Al die tijd was het echter nooit goed aangesloten omdat de aansluiting aan de kant van de carburateur was gescheurd. Dit kon je alleen niet zien omdat daar het beugeltje van het luchtfilter overheen zit.

Er wordt bedoeld dat je de slang aan moet sluiten en je ontstekingstijdstip opnieuw moet afstellen.

Dat dingetje wat er nog op zat was wsch deze:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 274#204274

ja, dat is waarschijnlijk het ding wat er afgehaald is. rechts onder de motorkap heb ik ook een los stekkertje hangen. Daar heeft 't waarschijnlijk op gezeten.

Maar met ontsteking afstellen bedoel je dus niet alleen maar de contactpunten afstellen he?