Hoe weet ik dat de aandrijfasmoer vast genoeg zit??? En hoe weet ik dit bij de fuseekogels en de stuurkogel?? Ik heb namelijk geen momentsleutel...

Jim

Dan weet je het dus niet! Flauw antwoord misschien. Met een goede dop op gevoel heel erg vast zetten is waarschijnlijk goed genoeg, maar ik heb al in het begin van mn sleutel tijd 2 momentsleutels gekocht, een kleine en een grote, erg veel plezier van. Marktplaats?

fugee en stuurkogels goed vast is altijd goed.de aandrijfasmoer is wel zeer belangrijk dat deze op de juiste waarde wordt aangetrokken ,dit in verband met je wiellagers.kijk op welke spanning hij moet worden aangetrokken (trommel of schijfrem) en leen of koop een momentsleutel die van een goeie waarde is .er zijn verschillende type,s .aantrekken tot de opgegeven waarde en dan verder tot het eerstvolgende splitpengat en afborgen met splitpen.

Trekt iedereen zijn aandrijfasmoer na op moment? Ik hoorde namelijk van vershillende kanten (seat-garage en euromaster) dat je hem gewoon kanonvast moet zetten...

Jim

ik zet mijnes altijd vast zodat er geen speling meer in zit, je komt toch nooit mooi uit met een moment sleutel en de splitpengaten

mvg robert

welk nummer van dop gebruiken jullie voor de schrijfremmenversie?

Dat is 33,3 mm dacht ik dus een dop 34 volstaat hiervoor...
Voor trommelremmen is dat 24mm uit mn hoofd...iig een stuk kleiner

Dat is 1 5/16 inch.

Voor schijfremmen dan

Let wel op want er is een verschil van moment van aantrekken op de Mini's met schijf- of trommel remmen.
Wel een groot verschil en kan leiden tot het overdraaien van moeren en beschadigen van draad.

Voor trommels is het 83 NM - 60 lbf ft
Voor schijven 10inch 207 NM - 150 lbf ft
(Cooper S en GT)

Voor schijven na '84 is het 260 Nm
en achteraan zet je ze vast op 80 NM

Dus merk het verschil, handvast volstaat dus niet in sommige gevallen.

Ok, ik haal wel een momentsleutel.
Voor die moeren ga ik nu gewoon aan een meter pijp hangen. Ik begrijp dat dat niet de goede methode is.