Hallo mensen.

Mijn naam is Menno, ( ja, ik ben hier nieuw, dus ik stel me maar even voor...) en mijn vriendin rijdt in een mini. (mini 1000 als ik me niet vergis).

Ik weet zelf de ballen van autotechniek (zij overigens nog veel minder... ) maar er is dus onlangs een probleem ontstaan. Waarschijnlijk met de sneeuw en de vorst van afgelopen dagen. Het gaat om het rechterachterwiel. Dat zit namelijk muurvast.
Nou dachten wij in eerste instantie dat het een vastgevroren handrem zou kunnen zijn. Dus daar hebben we eerst maar een beetje mee zitten wrikken. (hielp niet veel, behalve een soort 'schwooep-schwooep' geluid van de onderkant van de mini vandaan.

Emmertje warm water daar zo in de buurt van het achterwiel tegen de onderkant van het chassis aangesmeten maar het mocht allemaal geen baat hebben. Het wiel zit muurvast. Je kunt best een metertje rijden (terwijl je achterwiel over de grond sleept) maar echt goed voor je banden is het niet te noemen.

Da's nu inmiddels zo'n twee dagen zo dus morgen wilde ik toch maar 's een beetje aan de onderkant gaan kijken. Iemand hier enig idee wat een verstandige activiteit zou zijn? Moet 'ie daarvoor opgekrikt worden? En waar moet ik dan naar op letten? Waar zoek ik naar?

Kortom: alle advies is welkom en hard nodig...

(Misschien heeft iemand een hyperlinkje naar een nuttige site met een 'hier-zit-dit-en-dat-onderdeel-plaatje'?)

Hey.. hallo Menno..

Ik is zelf ook AT, maar ik zou me kunnen voorstellen dat t toch iets met de remmerij te maken heeft (anderen zullen je daar vast het een en ander haarfijn over willen uitleggen)

Menno schreef:
Iemand hier enig idee wat een verstandige activiteit zou zijn? Moet 'ie daarvoor opgekrikt worden? En waar moet ik dan naar op letten? Waar zoek ik naar?


Ik denk dat je je wiel dr wel ff af moet hebben, dus opkrikken is een verstandige actie (zo kan je meteen t een en ander onder je mini bekijken)

Menno":11ilqo3a] (Misschien heeft iemand een hyperlinkje naar een nuttige site met een 'hier-zit-dit-en-dat-onderdeel-plaatje'?) [/quote:11ilqo3a]
Op de site van Theo staat een hoofdstukje met plaatjes over de remmen.

Succes..

Het wiel eraf... hmmm... dat is meteen wel erg eh... destructief zal ik maar zeggen... :)" title="Evil" />

Ik heb nog even wat meer advies ingewonnen en dat begon met een heel verhaal (ben eerlijk gezegd de helft alweer vergeten) over allerlei stangetjes aan de onderkant, vergelijkingen met fietsremmen (:?) en klappen verkopen met blokjes hout...

Maar heel hartelijk dank voor je reply in ieder geval. Kan ik vanmiddag allicht even de onderkant bekijken (niet dat ik ook maar iets ga doen als het sneeuwt, maar goed... )

Wiel eraf ingrijpend? En als je dan een lekke band hebt? Het is denk ik wel handig om te kunnen zien wat er aan de hand is. Overigens: ga niet onder de auto liggen als hij op een krik staat. Wil je de auto verhogen, zet hem dan op daarvoor bedoelde assteunen.

De techniek van een mini is erg overzichtelijk en makkelijk zelf te doen, maar met je handen in je zak lost het probleem zich niet vanzelf op.

Als je het aandurft kan je de volgende stappen ondernemen:
- zet de mini in z'n versnelling
- krik de rechterkant van de mini op
- draai de wielmoeren van het rechterachterwiel los en haal het wiel eraf.
- zet onder het achtersubframe aan de rechterkant een assteun
- laat de krik weer zakken

Zo heb je goed overzicht over de trommel en kan je er makkelijker achter kijken. Aan de achterkant van de trommel zie je dat onderaan de aansluiting van de handremkabel zit. De kabel zit hier aan een klein hendeltje vast dat naar voren toe (dus richting de voorwielen) moet kunnen bewegen. Als dit niet kan, is het mogelijk dat de kabel ergens onderweg klem is komen te zitten waardoor de kabel ter hoogte van de trommel nog continue aangetrokken staat. Als dit zo is kan je met een hamer en een blokje hout de hendel (waar de kabel aan vast zit) naar achter proberen te tikken (dus van de voorwielen af). Als dat lukt dan zat de kabel dus ergens onderweg vast. het kan ook geen kwaad om de geleiding van de handremkabel tijdig in te vetten, dan gebeurt dit minder snel.

Ter referentie kan je de hendel aan de rechterkant vergelijken met die aan de linkerkant, dit moet als het goed is gelijk zijn.

Probeer dit eens en laat horen wat de resultaten zijn.

M vr gr,
Erik

Wat ik wel een opvallend apsect vind van het geheel is dat het wiel zo vast zit dat het sleept als je probeert te rijden. Ik heb ook wel eens een enkele keer gehad dat mijn handrem vast zat (of het vorst was weet ik niet zeker), maar elke keer kwam het weer los als ik probeerde te rijden. Zijn er nog andere oorzaken te bedenken voor een wiel dat accut vast zit?

kan ook wat anders zijn
wiel lager vast bv.

heb je al een stukje achteruit gereden?? dan wil het ook wel eens los gaan.

Als reactie op het verhaal van Erik: mijn hartelijke dank! Dit lijkt erg op het verhaal dat ik telefonisch doorkreeg maar dan WEL helder...

Ook had ik op de site van Theo () even de plaatjes bekeken en dat maakte het ook al een stuk duidelijker.

Probleem is dat een assteun (natuurlijk) niet voorhanden is maar ik kan allicht het wiel even los van de grond halen (centimetertje is toch genoeg?) met de krik. Als ik het goed begrijp moet ik die remkabel toch gewoon direct kunnen zien vanaf de achterkant van de mini? (aangekoekt vuil daargelaten )

Enfin... Ik ga eerst maar eens even kijken (het sneeuwt tenslotte niet meer) en dan post ik daarna wel even hoe de bevindingen zijn...

Edit: SirYun, Hij kan alleen maar achteruit... staat namelijk in een parkeervak en is er sinds de blokkering niet meer uitgeweest (mjaaah... paar metertjes heen en weer ge'hobbel't niet mee gerekend)

Menno: een assteun is alleen ter veiligheid, geen ramp als je het niet hebt. Leg dan wel het wiel onder de auto, zodat hij daarop valt i.p.v. de grond, mocht er iets mis gaan. En ga niet onder de auto rond liggen kruipen als hij alleen op een krik staat.

Het wiel onder de auto, da's een goed idee (hehe, waarom verzin ik nooit zulke slimmigheden...) maar 't is niet meer nodig.

Ik heb op jullie aanwijzingen de betreffende hendeltjes gecontroleerd en de rechter een paar subtiele klappen verkocht en daarna bewoog 'ie wel wat meer (dacht eerst dat ik gewoon niet genoeg brute kracht had maar de linker ging wel soepel heen en weer dus kon ik concluderen dat dat niet het probleem was ). Vervolgens heb ik het monster maar gestart en geprobeerd weg te rijden. :)" title="Evil" />

Ze haperde nog een fractie van een seconde, gevolgd door een luide 'knak' en daarna reed ik soepeltjes weg. Kortom: bedankt voor jullie advies, hopelijk kan ik me nu op andere plaatsen op het forum begeven dan alleen de 'mijn mini is kapot' zone...

Ja, zo luid dat je schrikt, de eerste keer (wat heb ik nu weer gesloopt). Maar dan blijkt alles goed te zijn, dus ben je ook weer gerust. Zoals gezegd: ik heb het ook een paar keer gehad. Sindsdien zet ik de Mini nooit meer 's nachts op de handrem, maar in de versnelling. Met name in de winter, maar ik heb het ook wel eens in het voorjaar gehad. Zelfs een keer bij de Noordwijk Mini Marathon toen ik 's morgens vroeg uit Enschede weg moest. En dat is in juni, ofzo (was wel een hele mistige ochtend en niet warm).

Menno schreef:
hopelijk kan ik me nu op andere plaatsen op het forum begeven dan alleen de 'mijn mini is kapot' zone...


Het topic Wie is Wie is een leuk begin..