Al sinds ik mijn mini heb ruik ik verbrand rubber, zowel rondom als in de auto. De ene keer meer dan de andere keer.
De laatste tijd ga ik me er echt ana ergeren. Ik heb al geprobeerd anders te remmen, maar dat helpt niet. Ik weet ook niet of het een remprobleem is, want ik ruik het continu.
Eerst dacht ik dat mijn remmen aanliepen, maar bij de garage zeiden ze van niet.

Wat kan het dan wel zijn?

Las in een ander topic dat bij iemand zn waterpomp vastgevroren was, en dat de V-riem dus aan het slippen was en voor stank zorgde...
Wellicht bij jou ook?

Toevallig heb ik die stank nu ook met mijn mini, wel vorige week pas een beurt gehad. Zou dat misschien kunnen zijn dat de koppeling platen bijna zijn versleten zijn:? . Maar bij mij komt het vanuit onder de motorkap, dus niet in de mini

Gr Freek

topic waar rene op doelt

viewtopic.php?f=5&t=39842

Jaapio

Ah het zou iets met de koppelingplaten te maken kunnen hebben dus? Dat is het dat, want mijn mini schiet regelmatig ook uit zijn achteruit. Hij is pas 'tijdelijk' gerepareerd en hij schakeld nu slecht (alles went) en er zou een versnellingsbakrevisie moeten plaats gaan vinden.

Daar moeten we de auto nog eens voor wegbrengen, maar daar hadden we nog geen tijd voor.

Ik ruik het altijd net na de stoplichten en als ik thuis kom en de auto uitstap.
Dat is zowel vaak met de mini als met de peugeot...

Dat is niet op de zelfde momenten als jou inimini ?

Ik ruik het ook bij de stoplichten ja. Daarom dacht ik dat mijn remmen vastliepen ofzoiets.

hoi inimini je kan mischien ook eens onder de auto kijken ik heb het ook een keer gahad dat ik al een paar weken een plastiek brand lucht rook en bij mij was er een plastiekzak onder de auto gewaaid en tegen de uitlaat gesmolten heeft echt lang geduurd voor ik het gevonden had

na een lange tijd en effe krabben met een staal borstel was het weg

Ja...ff een reactie...ik ben diegene met een bevroren waterpomp!
Alles is ontdooid en ik had gelukkig geen schade en m'n mini rijd weer normaal en geen verbrand rubber luchtje meer.

De oorzaak dat ik verbrand rubber rook was dat de motor wel draaide en de dynamo ook, middels de v-snaar, maar de waterpomp bleef stilstaan.
Dus de v-snaar giert over een stilstaand onderdeel dat eigenlijk moet draaien.
Vandaar dat ik verbrand rubber rook.

Nu kan een v-snaar gillen, zoals je weleens hoort bij auto's met koude motor, maar dat hoeft niet.
Als ie niet gilt kan de v-snaar toch te los zitten, waardoor deze dus sneller om de poelies draait zodat er toch een verbrand rubberlucht optreed.

Kijk eens of je v-snaar de juiste spanning heeft...
Duw met je duim of vinger de v-snaar in, dat mag ongeveer een centimeter zijn...zoniet...ff weer op spanning brengen...(wel met stilstaande motor, anders heb je weer verband nodig en aan een pleister heb je dan niet genoeg.)

gr,

Bedankt voor je tips, maar daar heb ik van de week al naar gekeken toen ik een andere post las.
Ik heb dit probleem nu al anderhalf jaar ook al, alleen nu wordt het erger lijkt wel

Vandaag wel erg geschrokken in de auto. Rook de lucht niet alleen zag het ook door de wasemer naar binnen komen. Wat kan ik hier toch aan doen???

Loopt een van de banden niet aan tegen een schokbreker.
Of de slang van de carter-ontluchting tegen het spruitstuk.


Ik zou voor de zekerheid alle rubber delen voorin aan en/of rond het blok even tjekken. En even de banden nakijken op rare slijtage-randen.

Bedankt Martin, Zal er nog eens onder gaan liggen en boven gaan hangen.

Wat ik al gedaan heb:
- Aan de banden zie ik geen slijtage
- Ook niet aan de fan, slangen die van bovenaf zichtbaar zijn.
- Anders gaan rijden/remmen om te zien of dat wat uitmaakt
- De koppelingsplaten zijn pas nagekeken door iemand die er meer verstand van heeft dan ik, als daar iets aan te zien was dan zei hij het wel toch?


Het is vooral links (bestuurderskant), en met dit ietwat koude weer zie ik bij de stoplichten gewoon 'rook' uit de wielkasten komen

Evilcomputing schreef:
Ik ruik het altijd net na de stoplichten en als ik thuis kom en de auto uitstap.
Dat is zowel vaak met de mini als met de peugeot...





Dan rij je met allebei lekker op je koppeling!!

Rook uit je wielkast???

dan moet het haast wel banden of remmen zijn omdat rook warm is..en WARME LUCHT gaat OMHOOG..

als het dus zichtbaar uit je wielkast komt bij een stoplicht.... 1+1=2..

Inimini schreef:


Het is vooral links (bestuurderskant), en met dit ietwat koude weer zie ik bij de stoplichten gewoon 'rook' uit de wielkasten komen



Is misschien de radiator lek, en ruik je koelvloeistof.

André

Koelvloeistof ruikt niet naar rubber.
Dat ruikt heel erg zoet. Beetje naar suikerspin zeg maar.

Is er geen olielekkage?
Misschien dat je dat ruikt.

olie lekkage onderaan de carter , dat was bij mij het geval en stonk als de ziekte , nadat ik een stukje had gereden met de auto.

m.v.g Freek

De mini doet nu helemaal niets meer (lijkt alsof ie verzuipt tijdens het rijden - iets met de vacuum?) en aangezien wij het niet kunnen vinden gaat ie maar weer naar de garage.
Deze mini is overigens garage-onderhouden, zijn zelf met andere dingen bezig geweest waardoor we zelf niet aan het ding gesleuteld hebben. Als het nou mooier weer was en het niet mijn dagelijkse auto was dan konden we hem eens grondig onderzoeken en wat dingen uit elkaar halen. Het is een SPI, maar de volgende keer wil ik toch weer back to standard...

Wat een gedoen heb ik met deze wagen zeg. Ben het wel even beu.
Op je dagelijks vervoer moet je toch wel enigsinds kunnen vertrouwen en heb er al sinds de aanschaf problemen mee.

Ik weet is off topic....
Bovenstaande is de reden dat ik/wij een ple$%is hekel aan injectie hebben..
Als ie het doet is het ok,maar als je ooit iets aan moet doen is het hek van de dam...en komt van het 1 het ander..
Pok*#*ingen!
Zal best leuk wezen van nieuws af aan tot ongeveer 4 jaar oud..daarna ombouwen naar carb of weggooien!


Bijkomend voordeel van carb is het zelf doen..ipv een knuppel met een laptop naast je auto.. :)" title="Evil" />

on topic..
olielekkage klinkt aannemelijk..maar als je rook ziet is het verbrand.. en dat STINKT!!! dus zou je moeten ruiken..ruikt heel anders dan rubber..
Tenzij je niet weet hoe dat ruikt en dan zou je het kunnen ruiken als rubber..

verzuipen is 99 van 100x vacuum bij die injectie dingen..
slangetjes en knietjes even vervangen..

Olie, koelvloeistof, koppeling en remmen, rubber..
Het ruikt allemaal anders als het verbrandt, ik zou eerst goed uitzoeken
WAT er precies verbrandt, schroeit, smeult etc.
Maar als het al uit de roosters komt, moet het toch te vinden zijn.

OKE we weten inmiddels al een poosje dat het olie is die op de motor lekt en dus rook en stank veroorzaakt.
Op zich kunnen we daar natuurlijk wat aan doen, ware het niet dat het waarschijnlijk de koppelingskeerring is en dan de koppeling er helemaal uit moet. Ik heb geen vervangend vervoer, dus kan ik het nu 123 niet oplossen. Bovendien moest de mini nog een versnellingsbakrevisie ondergaan (gaat moeilijk in 3 en schiet uit zijn achteruit) dus vraag me af of we hem niet gewoon helemaal kunnen wegbrengen en hem helemaal klaar weer op kunnen halen. In de grote vakantie ofzo. Dan kan ik hem pas missen...

en is een ruilbak geen oplossing op korte termijn?

Het meeste tijd kost motor+bak uitbouwen, versnellingsbak van motor splitsen, weer samenbouwen en het geheel weer inbouwen. Dus een ruilbak helpt niet zoveel denk ik...

Maar door een lekkage daar, zou misschien je koppeling kunnen gaan slippen en stinken. Vervolgens zou de olie zelf aan de onderkant van het koppelingshuis naar buiten moeten komen, dus ik zie niet zo goed in hoe dat nog ergens op zou kunnen lekken en stank veroorzaken, als de koppeling niet slipt

laat staan door de ventilatie roosters naar binnen komt!!


meestal trekt de mini het niet zo lang idd. als de keering achter de koppeling lek is..en begint vrij snel met het doorslippen van de koppeling..