Hallo

Voordat jullie denken mmm dat ziet er verdacht uit, ff een uitleg.
Mijn aanstaande kilometerteller hehe zou ik graag willen verdraaien naar de kilometerstand van het blok wat er nu in ligt. Het is zo`n oud model voor in een eitje. Heeft iemand dat al eens geprobeerd of springen er allerlei veertjes en degelijke naar je oren als je het klepje aan de achterzijde openmaakt?

ik heb hetzelfde, eigenlijk moet de mijne 11.000 km vooruit. Je kunt een boormachine tegen dat ding waar de kabel inmoet houden maar ik haalde dan net 80 km/u. 10000/90 =veel uur draaien
Je kunt ook de boel een beetje uit elkaar halen en dan aan een van de tandwieltjes gaan graaien, dan gaat de teller veel sneller vooruit/terug. Welke precies weet ik niet.

edit: hmm, je hebt een eitje zie ik nu pas. dan zou ik het niet weten...

Philip: Heb jij een 2 of 3 kloks achter het stuur?
Die zijn erg makkelijk te verdraaien. Je haalt aan de voorkant de beschermkapjes eraf zodat je bij de wijzerplaat, teller en de metertjes kan. Dan duw je een puntig voorwerp (dikke naald bijvoorbeeld) tussen 2 wieltjes. Je duwt de naald een beetje scheeft zodat de punt 1 wieltje raakt. Dan duw je het wieltje een beetje opzij en kan je de cijfers op de gewenste stand zetten.

Tip: begin rechts, dus eerst hectometer, dan kilometer, 10 kilometer etc.

Dit heb ik ook pas geleden zo gedaan, omdat ik een nieuw dashboard in mn Mini gezet heb.

Rob: Ik weet niet of je bij een eitje ook makkelijk bij de cijfertjes kan komen en of dit op dezelfde manier verdraaid kan worden

Vooruit draaien zal wel niet zo'n probleem zijn, maar terug draaien omdat je een ander blok hebt????
Bij de APK wordt ook altijd de kilometerstand doorgegeven aan de RDW, en als het goed is staat dit ook op je keuringsbewijs.
Ben bang dat je dan een probleem rijker bent.
Volgens mij krijgen ze dan argwaan als de teller ineens een eind terug gedraaid staat.

Een mogelijkheid is een andere (teruggedraaide teller er in te zetten en dit te laten vermelden bij de RDW.
Uiteraard kost ook dit weer een hoop geld. (en daar wordt ik sch..tziek van, van die RDW)

grtzz Martin

Martin: ja, da's een goeie. Ik zat niet erg op te letten, maar met ingrijpende zaken als een andere motor of een meer complete restauratie is het verstandiger om gewoon de kilometerstand te behouden en de kilometstand bij te houden waarbij het nieuwe blok erin is gegaan (en als het geen nieuw/gereviseerd blok is daarbij ook de oorspronkelijke kilometerstand die bij dat blok hoort vermelden). Als je alle rekeningen die met je auto te maken hebben in een map stopt (niet onverstandig, is leuk voor jezelf na een tijdje en maakt een goede indruk bij een eventuele verkoop - je kan wel stoer volhouden dat je je Mini nooit verkoopt, maar je weet niet wat er in de toekomst ligt) is het een kwestie van een velletje ertussen stoppen waar je dit op zet.

In dit geval: je blok kan wel aangepast zijn, maar de rest van de auto blijft toch hetzelfde. In het geval van een restauratie: hij mag misschien zo goed (of beter) dan nieuw zijn, maar de bottom line is dat het geen nieuwe auto is, maar een gerestaureerde.

Je kunt je teller gewoon terugdraaien hoor, daar stoort niemand zich aan.
Ik heb het bij de mijne ook gedaan en niemand , ook RDW , heeft daar moeilijk over gedaan. Als je een nieuwe teller zet omdat de ouwe kapot was, begint deze ook op 0.

Ik heb er zelf ook aan gedacht de teller uit elkaar te halen, aangezien op mijn dertig jaar oude Mini kilometerteller een stand staat van, 25998 hele kilometers.
Het klokje is volgens eerste en tweede eigenaar niet rond geweest, maar bij dit getal blijven steken. (ik ben de off. derde eigenaar)
Het leuke ervan is dat op alle keuringsrapporten ook deze stand staat.
Volgens de RDW, heeft mijn Mini in die dertig jaar niet meer gelopen dan die 25998 kilometer.

Ik heb samen met de tweede eigenaar een berekening gedaan, en we kwamen uit op een daadwerkelijke kilometerstand van rond de 40k kilometer, wat ik absoluut niet verkeerd vind.

Wanneer de teller weer loopt laat ik hem gewoon doorlopen vanaf deze stand, maar in mijn eigen boekhouding tel ik er 15k bij.

Binnekort maak ik nog een afspraak met deze mensen om de boekhouding van de Mini verder voort te zetten.
Dit deden en doen we ook al bij The Chelsea.
Het geeft een leuk overzicht wat je in alle jaren met je Mini beleeft hebt.

Maar ook mijn teller moet uit elkaar om hem weer aan de praat te krijgen.

grtzz Martin

Als je het niet voor mekaar krijgt; op Hazeldonk bij Breda zit een bedrijf dat Info Instruments heet. Zij zijn importeur in de Benelux van Smiths en kunne alles ervan restaureren/repareren.

Maarten van den Akker schreef:
Je kunt je teller gewoon terugdraaien hoor, daar stoort niemand zich aan.
Ik heb het bij de mijne ook gedaan en niemand , ook RDW , heeft daar moeilijk over gedaan.



Klopt inderdaad Maarten. Niemand doet er moeilijk over. Altans, de instanties dan. RDW, APK-keuring hebben er allemaal geen invloed. Maar wat er wel gebeurt tijdens de APK is dat er een notitie gemaakt wordt van de KM-stand voor de "nationale Autopas".

Dit is niets meer dan km-registratie. Er is geen koppeling, en geen "penatly". Het enige wat er mee kan, is dat een eventuele nieuwe eigenaar in deze registratie kan zien wat er met de auto en de KM-stand gebeurd is..... En de koper is dan ook de enige die in de toekomst moeilijk kan gaan doen......

Maar dit is denk niet van toepassing op Superrob. Het gaat er toch om dat je nieuwe teller de KM's krijgt van de huidige???

Wat ik begreep is dat de kilometerteller de kilometerstand krijgt die hoort bij een [i:mtw6zcl7]ander[/i:mtw6zcl7] motorblok wat in de auto gaat. Dus (neem ik aan) een lagere kilometerstand dan die nu in de auto op de teller staat (die naar ik begrijp ook vervangen gaat worden door de teller die verdraaid moet worden).

Ik zou die nieuwe teller naar de stand van de oude teller draaien - de stan die bij de totale auto hoort - en een notitie maken van het kilometrage dat bij het blok hoort - samen met de huidige kilometerstand van de auto, anders heb je er nog niks aan.

De kilometerstand in de auto verdraaien naar die die bij het blok hoort vind ik onterecht, want het blok is niet het enige waar een kilometerstand bijhoort.

Eelke schreef:
De kilometerstand in de auto verdraaien naar die die bij het blok hoort vind ik onterecht, want het blok is niet het enige waar een kilometerstand bijhoort.



Daar ben ik het helemaal mee eens Eelke.

Maar uit het eerste (en enige) meeltje van Superrob kan ik nog steeds niet uitmaken wat ie nou precies wil. Ik kan jou verklaring (Eelke) er net zo goed uithalen als die van mij.... ROB???????????

Sorry sorry was vant weekend n netwerkje aan het aanleggen..ff geen internet. Maar t werkt weer, dit terzijde

Wat Eelke zei over dat de kilometerstand ook bij de wagen hoort vind ik wel een goeie. Eigenlijk nooit aan gedacht. Maar wat ik dus bedoelde is het volgende.
Er komt EN een nieuw blok EN een andere kilometerteller in ,die uit en eitje. En om het nog moeilijker te maken horen die kilometerteller en dat blok ook niet bij mekaar. Dus ik heb en de km stand van de wagen nu, en een teller met een bepaalde stand, EN een nieuw blok met een bepaalde stand. Mijn gedachten waren hoe ik dit allemaal met mekaar rijm.

De nieuwe teller moet dus eigenlijk sowieso wel verdraaid worden want nu heeft de stand niks met de auto, noch het ouwe noch het nieuwe blok te maken...


pffff

Ik was op zoek naar de importeur van Smiths en kwam dit topic tegen (wist dat het een keer genoemd was). Nu zie ik net op hun website (http://www.info-instruments.nl/) dat ze ook in Capelle a/d IJssel zitten. In veel gevallen wat dichterbij dan Hazeldonk, denk ik

Is er ook iets bekend van kilometerteller geknoei bij mini's (ook MPI's)? Iemand ervaringen? Ik heb het idee dat dat bij mijn MPI ook is gedaan...

Dat is niet zo moeilijk, met een schroevendraaier kom je al een heel eind Ooit eens geprobeerd op een oud instrumentenkastje, beetje voorzichtig priegelen met een schroevendraaier en je kan de km-stand naar eigen keuze instellen

Wat heb je voor een aanwijzingen dan??

beetje een oud topic, maar kon niet echt een ander passend topic vinden en zo staat het toch een beetje bij elkaar...

Ik heb een 1.3i (spi) en op mijn kilometerteller staat 45k De vorige eigenaar (eerlijke kerel) was er van overtuigd dat hij dat inderdaad gereden had. Nou geloof ik hem ook wel maar ik wil het toch zeker weten.

De vorige eigenaar heeft hem 2,5 jaar gehad en daarvan ook alle APK briefjes etc bewaard. dus tot dan toe klopt het ook wel.

Maar dan nu de vraag:

kan ik ook via de computer of ergens anders aflezen of het blokje nu 45k of 145k gereden heeft?

alvast bedankt!

JanBuitenhuis schreef:

kan ik ook via de computer of ergens anders aflezen of het blokje nu 45k of 145k gereden heeft?




## dat van die computer weet ik niet.

i.h.a. kijkt men naar de slijtagetoestand van e.e.a., b.v. pedaalrubbers, stuurkrans...

bouwjaar van dat ding? '92 ? en dan in 15 jaar 45000 km.?

ik ga voor 145 d. kilometers.

ja inderdaad, daar dacht ik ook al aan
ik vraag zondag wel even aan menig om er naar te kijken wat ze vinden..

ik zou het ook wel logisch dat tie 45k heeft gereden. maar het zou toch leuk zijn om dat via de comp uit te kunnen lezen oid.

dus als iemand dat weet

Computer?? Zou ook kijken naar de slijtage plekken, en misschien kun je bij de RDW de kilometergeschidenis achterhalen.

Ik had de papieren vanaf aanschaf erbij... Met alle keuringen met kilometerstanden...

Ook 45.000 in 13 jaar, maar of je daar nou zo blij van moet worden

Nadat ik er 10.000 in 3/4 jaar gereden, was de motor volledig op.
Van 3500 km/jaar naar 15.000 km/jaar vinden die motoren blijkbaar niet zo prettig

Oow, ik heb er eentje die heeft ook gemmideld zo'n 5000 per jaar gereden, sinds ik hem heb heb ik nu ook 5000 gereden (in 3 maanden). Maar heb er wel vertrouwen in. Hangt ook af van de rijstijl natuurlijk, misschien had elke motor het wel na 3/4 jaar bij je begeven (geintje )

Verder denk ik dat als je alle documentatie hebt vanaf nieuw dat je er wel van uit kunt gaan dat het zo is, of hij moet in het eerste jaar t klokkie rond zijn geweest en daarna rustig aan mee gedaan maar dat kan ik me niet voorstellen (of was de eerste APK toen ook al pas na 3 jaar?)

Deze is geimporteerd vanuit duitsland in 2000. van 1993 tot dan toe zijn er geen papier..:s

hebben mensen ervaring via de RDW?

misschien dat maar is ga proberen..

Leuk die zoekfunctie.

Ik heb een andere tellerset liggen waar ik graag dezelfde stand op wil hebben als m'n huidige exemplaar. Het overzetten van de tellerrol vind ik niet echt netjes vanwege een kleurverschil, dus wil ik graag de kilometerstand aanpassen. Mijn huidige teller met de correcte stand blijft dus behouden. Er komt alleen aan ander kleurtje voor in de plaats.

Heeft er iemand een handleiding wat en hoe ik moet doen om de stand te kunen aanpassen, zonder dat de boel kapot gaat? Het maar klakkeloos gaan wrikken is niet mijn manier van werken.

ik denk niet dat je een andere beschrijving gaat krijgen dan in de 3e post op de vorige pagina...

Dat vermoed ik ook eigenlijk niet.

Voordat ik een reactie hier plaatste heb ik 'die' oplossing al geprobeerd. Er komt inderdaad iets ruimte tussen de cijferrolletjes, maar er komt nergens een mogelijk om de rollen te verdraaien.

Ik weet dat Moriarty de teller van Brighton hebben teruggedraaid naar 000001..

Misschien hem eens vragen hoe hij dit heeft gedaan

Jaapio

Je kan dat ding uitelkaar halen, dat wil zeggen, raampje ervoor weg, teller eruit, dan zitten er aan beide kanten een soort borgringetje aan een pennetje, als je het pennetje eruit trekt, dan kan je hem terug draaien.

Let wel op, als je dit te ruig doet draai je hem wel stuk (zoals die van mij dus) en ik heb in tegenstelling to het bericht hierboven de teller niet terug kunnen draaien zonder een n ieuwe te installeren :/

Juist ja. Daar ik geen zin het om met een niet werkende kilometerteller te eindigen, zal het ik het idee maar uit m'n hoofd zetten.

dat laatste wist ik dus niet ...

Jaapio

die het idee voor zijn teller van de VAN ook maar uit zn kopje zet

Kan je niet gewoon met een oude km tellerkabel en een accu tol de goeie stand erin krijgen?
Kan wellicht even duren maar dan gaat het iig niet kapot...

Je kunt in dat geval de stand sneller met de hand opdraaien... Een boor/schroefmachine is daar namelijk veel te langzaam voor. En mijn 'Dremel' draait helaas de verkeerde kant op.

Ik wil nog wel een aantal daarin gespecialiseerde bedrijven benaderen, in de hoop dat hun een oplossing weten.

Berry M schreef:
Je kunt in dat geval de stand sneller met de hand opdraaien... Een boor/schroefmachine is daar namelijk veel te langzaam voor.


Kan me niet voorstellen dat jij met de hand het kabeltje sneller kan draaien dan een accutol/ 220V boormachine... scheelt maar een paar omwentelingen dat die harder kan draaien...
Zoiezo kan je die rustig een nachtje laten draaien zonder dat je erbij hoeft te zijn... en dat lukt met de hand draaien niet hee..

En mijn 'Dremel' draait helaas de verkeerde kant op.


Das dan weer het handige van een boormachine... die kan links OF rechtsom draaien...

...heb nog wel een klok liggen die op 99468 staat

Rene schreef:
Berry M":43h3jwas] Je kunt in dat geval de stand sneller met de hand opdraaien... Een boor/schroefmachine is daar namelijk veel te langzaam voor.


Kan me niet voorstellen dat jij met de hand het kabeltje sneller kan draaien dan een accutol/ 220V boormachine...[/quote:43h3jwas]
Lees mijn reactie nog eens terug... Want ik schrijf nergens dat ik aan de [i:43h3jwas]kabel[/i:43h3jwas] draai. Je kunt namelijk met de hand de 'hectometerrol' opdraaien, en dit gaat een heel stuk vlotter dan de boormachine. Probeer het voor de lol maar eens.

rene":43h3jwas]Berry M":43h3jwas]En mijn 'Dremel' draait helaas de verkeerde kant op.[/quote:43h3jwas]
Das dan weer het handige van een boormachine... die kan links OF rechtsom draaien...[/quote:43h3jwas]
Een 'Dremel' erop zetten zou tenminste opschieten!

Nou, ik schop hier eens tegenaan.

Ik heb een Smith middenteller in het dashboard (volgens mij wordt die in de volksmont eitje genoemd, hè?) in mijn Mini. Daarnaast nog een temperatuurmeter (die het doet) en een oliedrukmeter (die het niet doet).

Wat ik in het begin van dit topic lees, is dat de opgave van de kilometerstand bij de APK (voor de Nationale Autopas) geen reden tot afkeur of problemen bij de RDW leidt.
Klopt dit?

Ik moet namelijk dinsdag naar de APK met mijn mini en de kilometerteller doet het niet (snelheidsmeter wel). Ik heb een andere teller die het wel doet, maar ik loop vast op het vervangen. Kan iemand me daar misschien naar een ander topic verwijzen of helpen? Ik kon het niet vinden met de zoekfunctie. Anders laat ik het voor nu zo..

Om de teller te demonteren moet ik in de auto ongeveer het hele dashboard eruit halen (ventilatoren, die de bekleding van de dashboardachterwand) en kom dan nog slecht bij de schroeven van de plastic middenconsole waarin de tellers zitten. (is dat het 'eitje'?). Is dat de enige manier om bij de tellers te komen? Via het motorruim kom je in ieder geval niet bij de schroeven om de teller los te halen.

Antwoord op bovenstaande vraag, hulp of een topic over het demonteren van een eitje gevraagd..

Ze mogen met de APK niet met de auto rijden, dus dat kunnen ze sowieso niet merken

dennisvdh schreef:
Ze mogen met de APK niet met de auto rijden, dus dat kunnen ze sowieso niet merken


Als je je auto naar garage brengt geef je toestemming er mee te rijden (voor werkzaamheden aan de auto, geen boodschappen of voor fun natuurlijk), hoe komt die anders op de brug . Maar voor de APK controleren ze de werking van de teller zelden (nooit durf ik niet te zeggen maar ben er bijna zeker van). Verder is het zo dat het aanwijzen van de snelheid verplicht is maar het bijhouden van de KM stand niet. Dus geen probleem voor de APK.

Klopt, maar het ritje richting de 'APK-keuring' IN de garage hoort niet bij de keuring, dus lijkt het mij logisch dat ze dat niet mogen meetellen..

Kilometerteller hoeft het voor de APK niet te doen.
Snelheids meter kijken ook niet naar bij de APK maar als je mee de weg opgaat moet ie wel werken.

[i:2pbs6ztt](Tekst geldend op: 07-03-2010)


Regeling voertuigen

Artikel 5.2.15
Eisen Wijze van Keuren
Personenauto's die na 30 juni 1967 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van een goed werkende snelheidsmeter, die ook bij nacht voor de bestuurder goed afleesbaar is. Visuele controle. De werking en afleesbaarheid wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport.
[/i:2pbs6ztt]
bron:link

Maar een snelheidsmeter is ook nog geen kilometerstandteller.. dus eigenlijk nog geen uitsluitsel. Voor de puristen leuk om te weten, maar voor mij achterhaald. Inmiddels de keuring doorgekomen (zonder problemen op dít punt ;-))