ik heb nu 2 radiators, maar ze zijn allebei verschillend zag ik.

En nu ga ik 1 van de 2 inbouwen in Rolly (wegens koelingsprobleem)

welke van de 2 zou ik het beste inbouwen?

nr.1 =>


nr.2=>


welke zouden jullie prefereren?

Maak eens een foto van bovenaanzicht met de dop eraf, dan kun je de rij-en zien. Aan deze foto's heb je niks. En het is een radiateur en geen radiator!

EB schreef:
En het is een radiateur en geen radiator!



Ter info (bron de Dikke van Dale)

[color=orange:ah5jn7m5]ra·di·a·tor (de ~ (m.), ~en/~s)[/color:ah5jn7m5]
1 onderdeel van een centraal verwarmingssysteem dat dient ter verspreiding van de warmte van het water dat er vanuit een stookketel naar toe wordt gepompt
2 radiateur

[color=orange:ah5jn7m5]ra·di·a·teur (de ~ (m.), ~s)[/color:ah5jn7m5]
1 toestel dat het koelwater van een auto- of vliegtuigmotor afkoelt => radiator

dus er is niks verkeerd aan Wouterke.

sorry alvast voor die spellingsfout, ik denk dat ik het engels met het Nederlands heb verward.

hier zijn dan de andere foto's
nr1=>
nr2=>

Ik zou voor nr. 2 gaan mits ze niet te erg beschadigd zijn...

Inderdaad , nummer twee mits niet te beschadigd.

Ik dacht dat die met drie koelkanalen beter koelde dan die met twee koelkanalen.

zo ik heb nummer 2 dan maar gespoten (1ste laag, spuitbus is leeg)

=> morgen komt er een 2de laag overheen.

Ik heb hem eens goed doorgespoten (er kwam echt veel BRUINE vloeistof uit

En nu dacht ik zo ineens even van ah nu dat die radiateur eruit is kan ik goed mijn kmtellerkabel veranderen, maar ik krijg het nog steeds niet los Ik heb dat boutje dat je loskrijgt met een 10mm dop losgehaald, maar nog kwam het er niet af.
Iemand daarvoor nog tips ?

[color=red:1mmyaa10]note: Mijn ander motorblok staat een 1300 KOP op heb ik vandaag gezien [/color:1mmyaa10]

De pakking kan plakken... Tik er eens een paar keer tegen aan. Eerst een beetje proberen te draaien...

Wat ga je veranderen aan je teller? Denk aan het hoofdasje...

hoofdasje? wat bedoel je ?

trouwens ik moet het plaatje er niet meer afhalen, ik had hem ingespoten met wd-40 en ik heb de kabel er gewoon af kunnen draaien gisterenavond.

Als je de overbrenging van je km-teller wilt veranderen moet je het wormwiel en tandwiel vervangen... Zo niet dan niet

ja k, ik heb van de kmtellerkabel het omhulsel en de kabel zelf eraf, maar moet heel dat plaatje er nu af of wat ? want dat gaat nog wel een probleem worden.

De radiateur vandaag terug erin gezet en nu lekt hij

Dan toch maar die andere proberen. En als dat niet goed is dan maar nieuwe kopen of proberen deze te solderen

wouterke schreef:
ja k, ik heb van de kmtellerkabel het omhulsel en de kabel zelf eraf, maar moet heel dat plaatje er nu af of wat ? want dat gaat nog wel een probleem worden.



Waarom zou je dat doen?
Je hebt toch je KMtellerkabel eraf, en dat was je doel. Waarom meer eraf halen dan nodig is?

En als die andere radiator het ook niet doet:

Een nieuwe kost ook niet een astronomisch bedrag, en als je een nieuwe hebt weet je dat die tenminste goed is. Hoef je je daar ook geen zorgen om te maken.

maar ik heb een wissel gemaakt he van een dubbele teller achter het stuur naar een middenklok en ze zeiden dat je dan ook een ander wormwieltje of iets moest plaatsen?

Pfff...

Dat zou je ff moeten zoeken op t forum...

sorry, het wormwieltje kan gewoon blijven zitten, normaal kan ik nu gewoon een andere kmtellerkabel gaan halen voor een middenklok en die erop draaien.

Spijtig dat de radiateur lekt
Ik ga eerst die andere nog eens proberen.
(ik moet die spuitbus die ik nieuw heb gekocht toch kunnen testen => hittebestendige heb ik gekocht (650° :)" title="Evil" /> ) MAT ZWART )