Zoals wellicht bekend (misschien ook niet maar dan bij deze) ben ik bezig mijn MG blok weer in elkaar aan het schroeven.

Op zich een leuke uitdaging aangezien de engelse dude van wie ik em heb gekocht het demonteren voor zijn rekening heeft genomen en ik zelf een blok nog nooit zover uit elkaar heb gehaald, maar goed, it ain't rocket science dus dat zal wel lukken.

Nu zit ik met het volgende; hoe check ik of de versnellingsbak aan een revisie toe is? De olieplug die erin zat ziet er in ieder geval niet uit als een kerstboom (zoals bij mijn huidige blok), alle tandwielen zien er goed uit, geen scherpe randen en afgebroken tanden ed. Het schakelen gaat ook soepel.

Nu heb ik in een aantal discussies het "meten van de toleranties" langs zien komen. Kan iemand me helpen aan de informatie over die toleranties?
Of heeft iemand een ouwe Haynes waarbij ik de desbetreffende pagina's kan kopieren?

Of heeft iemand wellicht de Minimag-delen waarin grote vrind Calver een versnellingsbak revisie behandelt?

En dit zou ik ook wel willen weten, hoe weet je of een versnelligsbak nog goed is? Ik heb hier nog een bak liggen die ik graag onder een motor wil zetten zodat ik weer een Mini kan rijden

Groeten Johan

Je moet de tandwielen goed bekijken. Kijk of je er geen beschadigingen aan ziet. Daarnaast de lagers goed bekijken en beluisteren. Dwz luisteren of je geen rare geluiden of tikken hoort.

veel succes.

Ik ben mn versnellingsbak nu ook aan het controleren. Alles ziet er zo op het eerste gezicht goed uit, draait netjes, geen rare geluiden, dus ik dnek dat het wel goed zit met de bak.
Alleen nu vraag ik me af hoe ik ermee kan schakelen. Ik weet het betreffende pookje wel te vinden, maar hoe schakel ik hier nu mee? Welke beweging voor welke versnelling etc? Ik kan het pookje aardig bewegen, en er gebeurd ook wel wat in mn bak, maar ik weet vooral niet wat er dan gebeurd

Iemand een uitleg voor mij wat ik moet doen om mn schakelen te testen??

die vraag komt voor mij te laat

paar weken geleden kreeg ik de mini geen kant meer op, conclusie: kapotte versnellingsbak

er was een lager compleet versleten en natuurlijk veel te veel speling (5mm) met overmaat van ramp zijn de rollichaampjes dan nog in de bak terecht gekomen... zag er echt niet goed uit

nu zit er een tweedehandsbakj onder

Als het goed is moet je dat staafje kunnen draaien en naar voor en achter trekken/duwen. Hiermee kun je schakelen. Is eigenlijk een kwestie van proberen. Als je een spijker door het gat heen haalt, dan moet het te doen zijn.

Als je de 'pook' heen en weer beweegt, schakel je tussen 3 en 4.
Kantel je de 'pook' naar links(steek een spijker o.i.d. door het gat) en beweeg 'm dan heen en weer schakel je tussen 1 en 2, kantel je naar rechts.....vul zelf maar in.

of even naar een versnellingsbak revisie bedrijf rijden in de buurt, en vragen joh wat vind je nou van mijn versnellingsbakje.

(Vraag je gelijk hoe ze dat kunnen zien en dergenlijke)


Be there, Done that