Ik heb een klein probleem met mijn versnellingsbak.

Vandaag weg willen rijden. De mini in zijn achteruit gezet, gewoon weg kunnen rijden. Naar de 1 geschakeld, gas gegeven en geen beweging. Er was een hele kleine tik te horen, maar niet duidelijk. Geen knallen, geen tandenknarsen, of wat dan ook.

De schakelstangen gaan gewoon de versnellingsbak in. Alle versnellingen zijn, met het blok ontkoppeld gewoon te selecteren. Is het blok in stilstand (zoals bij een verkeerslicht) dan zijn de 3 en 4 wat moeilijker bereikbaar. Het blok heeft het gevoel of hij in zijn vrij staat en daar ook niet meer uit te krijgen is.

Staat de mini op een helling, in de versnelling en je laat de rem los, dan loopt hij vanzelf naar beneden. Hierbij wel de motor gekoppeld. Dit alleen niet met de snelheid die hij heeft als de motor ontkoppeld zou zijn.

Het koppelingssysteem is uitwendig nagekeken. Het blok ontkoppeld gewoon, zoals het hoort.

Wie kan mij vertellen wat hier mis zou kunnen zijn. De bak is nog geen 2 jaar terug gereviseerd. Wat natuurlijk geen garantie is bij een mini.

Shit jij moet vandaag nog weg heh?
Is het idee om even snel je olie af te tappen, kijken of je metaaldeeltjes(en dus grotere schade hebt) eventueel nieuwe olie erin en nog een proefrit maken?
Anders kan het een synchro probleem zijn en dat verhelp je niet 1 2 3.

Olie heb ik gister nog afgetapt. Gister namelijk nog 1 van de binnenste homokineten vervangen, dus dan moet de bak ook leeg. Er zaten toen geen grote staaldeeltjes in de bak. Alleen de gebruikelijke kleine splintertjes.

Alle versnellingen zijn, met het blok ontkoppeld gewoon te selecteren.


.. is in tegenspraak met:
Het blok heeft het gevoel of hij in zijn vrij staat en daar ook niet meer uit te krijgen is.



kun je ook voelen of je echt een versnelling inschakelt?

Als de koppeling z'n werk doet en je gaat in een versnelling niet vooruit of achteruit is er iets met je tussentandwielen mis of het center van je koppelingsplaat zit niet meer vast aan de frictiering.

Je zou de startmotor er uit kunnen halen en dan kijken of je vliegwiel meedraait als je de mini vooruit/achteruit duwt in de versnelling en gekoppeld ...

Waarschijnlijk/helaas ga je toch pas zien wat er echt stuk is als je de boel openmaakt.

succes,
Theo van den Bogaard

nou hebben wij niet geheel het zelfde probleem gehad, maar misschien dat het toch relevant is.

bij ons was de hulpkoppeling cilinder lek. hierdoor kon het blok wel prima schakelen wanneer de motor uit stond, maar wanneer de motorliep ging het een stuk moeilijker, tot hij op het punt was dat hij helemaal niet meer uit een versnelling wilde wanneer de motor aan stond, dan moesten we hem uitzetten, andere versnelling kiezen en weer starten....

wat ik zeg, misschien niet helemaal hetzelfde als jou, maar misschien toch de moeite om het ook in die hoek te zoeken?

Verdorie, blijft er toch wat inwendig hangen/ plakken selector fork of synchro.
Behalve (tijdelijk)wat dunnere olie gebruiken weet ik niet wat je kan proberen, zonder dieper te graven.

klinkt als een probleem die er met mijn Ex paarse Zeemax was. die wilde ook wel probleemloos in de versnelling, maar als je dan de koppeling op liet komen, dan gebeurde er ook helemaal niets. Alleen als je met je hoofd onder de kap ging dan hoorde he geratel. Na het hele blok uitgebouwd te hebben. Alles eraf bleek de complete "first motion gear shaft" het begeven te hebben. Deze pakte niet meer op maar draaide gewoon in het niets ..

Ik hoop voor je dat dat het niet is, maar het "klinkt" wel als iets in die richting

succes

Jaapio

Ik zou beginnen met het koppelingsdeksel te demonteren.

Het zou kunnen zijn dat de ring met de spie eraan die het vliegwiel op de krukas vasthoudt/borgt, gebroken is, of wellicht alleen de spie.

Dat zou ook verklaren waarom je Mini van een helling af rolt met ingeschakelde versnelling, maar dan langzamer dan normaal. Het vliegwiel en de koppeling wordt dan ook meegenomen (meer weerstand), maar de krukas niet.

Bij zo'n beetje alle andere denkbare scenario's zou je toch de nodige bijgeluiden moeten horen, zeker bij het laten opkomen van de koppeling.
Een probleem inwendig in de bak idem dito.

Zoals Theo al aangeeft moet het haast wel iets met de verbinding vliegwiel - dropgear - versnellingsbak te maken hebben.

....tenzij je differentieel aan stukken ligt wat tevens tot de mogelijkheden behoort, maar naar mijn idee ook voor een bijgeluid zou moeten zorgen, in ieder geval wanneer je de auto laat rollen.

ik heb hetzelfde probleem als jij, de schade valt bij mij volgens mij wel mee. geloof dat een van de homekineethuisen niet goed op de as zit. als je beetje weet hoe een diff werkt dan snap je dat je dan niet vooruit komt. kan het bij het verkeerde eind hebben. maar als ik jou was zou ik daar eerst eens naar kijken.
mvg david

Bartje schreef:
....tenzij je differentieel aan stukken ligt wat tevens tot de mogelijkheden behoort, maar naar mijn idee ook voor een bijgeluid zou moeten zorgen, in ieder geval wanneer je de auto laat rollen.



Als ik de mini laat rollen, of de mini start, dan heb ik totaal geen bijgeluid. Het blok loopt dan normaal.

Ik zal morgen de mini eens opslepen naar huis. Eerst eens kijken hoe de staat van de hulpcilinder is. Daarna kijken of ik de deksel van het blok af krijg, terwijl het blok nog in de mini zit.

Ik hou jullie op de hoogte.

(b)engeltje schreef:
Gister namelijk nog 1 van de binnenste homokineten vervangen



Misschien bij het vervangen iets niet goed terug gemonteerd??..waardoor je versnellingsbak geen grip heeft op je aandrijfas?


Groetjes,

Maurice

Er is maar 1 homokineet vervangen. Dan zou ik op de andere nog aandrijving moeten hebben. Daarnaast is het bijna niet mogelijk om een homokineet verkeerd te monteren. Door de tandheugels die erin zitten, komen ze automatisch goed te zitten.

(b)engeltje schreef:
Er is maar 1 homokineet vervangen. Dan zou ik op de andere nog aandrijving moeten hebben.



Niet als er 1 homokyneet geen verbinding heeft met de as van het diff. Dan krijg je hetzelfde effect als 1 wiel opkrikken. De functie van het diff treedt dan in werking, namelijk verschillen in draaisnelheid van de aangedreven wielen opvangen. Als 1 homokyneet los of gebroken zou zijn oid, "kiest" de aandrijving de weg van de minste weerstand, en dat is dan de kant waar geen/weinig weerstand is omdat de as geen verbinding meer heeft met het wiel/de weg. That is, zolang er geen sperdifferentieel gemonteerd is

Weliswaar kun je een (binnenste) homokyneet niet echt fout monteren, hij kan wel losschieten, alhoewel ik betwijfel of de as voldoende axiale speling overhoudt om zover naar buiten te komen dat ie helemaal loskomt van de as van het diff.

je diff kan je ook nog testen .. door inderdaad 1 wiel op te krikken, met de bak in z'n vrij moet je dat wiel dan zo kunnen draaien (met weerstand van het diff en de tandwielen in de bak); in een versnelling en de koppeling *niet* ingetrapt zou de motor moeten willen meedraaien (als de tussentandwielen en de koppeling goed functioneren) bougies eruit helpt dan wel :)" title="Evil" />

(kijk ook of de aandrijfas dan wel met het wiel meedraait, 1 wiel van mijn Metro miste wat vertanding op de flens en kon dus los van de as draaien; en andersom)

groetjes,
Theo van den Bogaard

Zoals het er nu uitziet, heeft Maus gelijk. Ik duik net onder de mini. Hangt niet de binnenste, maar de buitenste homokineet los. Dit zal waarschijnlijk de hele lichte tik geweest zijn die ik gehoord heb.

Eerste wat ik nu ga doen is de aandrijfas weer in elkaar zetten en dan kijken of er nog meer "schade" is.

hopen dat het meevalt...

Het probleem is opgelost. De C-clip van de buitenste homokineet was gesneuveld. Hierdoor kreeg de aandrijfas de mogelijkheid om met het bochtenwerk uit de homokineet te schieten. Doordat de hoes bleef zitten, en pas na het opslepen van de mini los kwam, was dat probleem niet eerder te zien.

De mini rijdt weer, na de C-clip vervangen te hebben.

Iedereen bedankt voor het meedenken.

Graag gedaan!

Vandaag weer hetzelfde probleem. Dus de ophanging weer uit elkaar. Ik heb nu, om zeker te weten wat er aan de hand was, de homokineet ook compleet uit elkaar gehaald. De binnenste ring los over de as geschoven. Nu blijkt dat de binnenste ring net iets te breed is. Daardoor wordt de C-clip niet goed uitgevouwen als de homokineet op de as zit.

Gelukkig gisteren een paar extra meegenomen en hebben we nog een andere homokineet liggen, dus ik kan weer aan de gang.

gelukkig ben je er achter wat het probleem is!

niets zo vervelend als dat je het niet kunt vinden...

Succes met verder puzzelen

Vandaag ook een automonteur gesproken. Die heeft aangegeven dat het bij elk merk wel eens voor kan komen dat er een verkeerde homokineet geleverd wordt. Hij had zelf al een keer een complete as vervangen, alleen al om dit probleem op te lossen.


tandheugel uit de nieuwe homokineet


tandheugel uit een oude homokineet.

De laatste valt net iets verder over de uitsparing in de as. De eerste valt er zover overheen, dat het lijkt of de C-clip goed vast zit, tot je een hele scherpe stuurbeweing maakt, dan knapt door de kracht de C-clip.

Netjes gepuzzeld dan! Daar zou ik dus echt nooit opgekomen zijn
Succes ermee verder

Dank je. We hebben er ook aardig over na zitten denken, voordat we hier aan dachten. Het is iets wat niet al te vaak voorkomt.

De mini rijdt ondertussen weer. Morgen maar eens goed kijken of alles ook echt goed gaat. De homokineet die er nu onder zit, heeft me ook naar het IMM gebracht. Hij was eigenlijk voor een project hier bedoeld, maar nu zal hij toch echt onder mijn mini blijven zitten.

Ik wil trouwens de tweede foto ook nog wel zien als het kan, voor het leermoment

Ik kan beide foto's zien, maar dat kan komen omdat ik ze er ook zelf opgezet heb. Ik weet niet wat jij te zien krijgt.

Als je ze echt goed wilt bekijken, dan kan ik ze wel in origineel formaat naar je doorsturen.

De eerste zie ik gewoon, de tweede een rood kruisje

Ze staan ook hier: Linkje

tnx. Als je het zo bekijkt dan zie je het eigenlijk nog steeds niet
(of gewoon ik niet )
In ieder geval: dat het allemaal gefixt ondanks zo'n ***kleinigheidje

Pff.. lekker probleempje inderdaad.. er zit idd nauwelijks verschil in, alhoewel je wel ziet dat die nieuwe breder lijkt ?

Gelukkig dat het probleem daar in zit en niet in de bak - diff - koppeling oid..

Ik heb nu de foto's op origineel formaat ook in het album gezet. Hierop is het verschil een stuk beter te zien.

Je hebt gelijk Bart. Je ziet bijna geen verschil, maar dat kleine beetje is genoeg geweest om tot 2x toe de C-clip te laten knappen. Ik heb nu ook heel erg geluk gehad, dat het probleem niet ergens anders in zit.

Iig een goed leermoment, voor de volgende die de buitenste homokineet moet vervangen...eerst goed checken of het allemaal past en dan monteren.

Groet,

Mausje

Maus,

het gaat om de buitenste homokineet.

Dat zei ik toch al?




............gecorrigeerd