Hallo mensen,
Ik ben hier nieuw dus hallo allemaal..
Mijn vraag ik heb vandaag de koppaking vervangen van mijn mini 1000 uit 87 ik heb hem er eigenkijk bij voor de hobby ..hij is compleet gerestaureerd maar motorisch liep die niet goed..
Na wat search bleek dat de koppaking lek was en heb alles er af gegooid nu na m,n starten liep die goed maar na een kwartier begon die weer water overlopen..
en op een gegeven moment weer op 3 cilinders te lopen..ook rookt die witte rook wat duidt op vocht..ik heb de kop niet laten vlakken op aanraden dat dit niet echt nodig was maar ben bang dat ik dit wel beter had kunnen doen??

ook is de derde bougie vochtig..

Waar kan ik van uit gaan denken jullie dat ik toch d ekop moet laten vlakken cq..vervangen..wat is jullie mening..ik hoor graag reakties..groeten dennis..

Ik zou idd eens je kop van dichtbij gaan bekijken!
En ook je onderblok, deze kan ook een scheur of
onevenheid hebben!

Als je een grote spiegel hebt, leg je kop op de spiegel
en hou licht aan de andere kant van de kop. Als je een
lichtspleet ziet tussen de kop en spiegel is deze niet vlak!

Succes

Ik heb die fout ook eens gemaakt en een kop gemonteerd zonder te vlakken. De motor wilde maar op twee cylinders lopen.

Gietijzeren koppen zijn niet zo snel krom zeggen ze, maar het is het niet waard om het risico te nemen en dan alles weer uitelkaar te moeten halen

Gewoon kop even laten vlakken en waarschijnlijk is alles dan ok.

Dennis

Kan ik de olie nog weer herbruiken of moet die ook weer opnieuw er op ...?

En kan ik de koppaking weer herbruiken na vandaag of is het echter toch nodig weer een nieuwe er op te zetten? thanks dennis

De koppakking ff goed checken of er scheuren inzitten.
Als het er goed uitziet kun je hem nog wel gebruiken.
Bij twijfel toch maar vervangen!
De olie zou ik zowieso vervangen, je wil het risico niet
lopen dat er water bijgekomen is!

Een gietijzeren kop hoeft bijna nooit gevlakt te worden,
maar het is wel aan te raden om eerst te controleren of
dat wel zo is.. mocht hij toch krom zijn dan moet het
dus wel!

De koppakking is wel te hergebruiken, mits niet beschadigd. De olie hoeft niet vervangen te worden. Bij een lekke koppakking wordt 99 van de 100 keer eerder olie in het koelsysteem geperst dan andersom.

Wat ik wel zou doen is er eerst gewoon water in te stoppen, kun je er later altijd koelvloeistof ingooien. Spoel ook eerst alles grondig uit, blok, radiator, daar wil nog wel eens wat bezinksel en andere troep uit komen.

Dennis

Vreemd ik haal de derde bougie er uit en blijkt er toch water aan te zitten dus in het blok ik constateer geen olie in het koel fragment hier zit gewoon koel water in zou het dan toch wat anders kunnen zijn??? dennis..

Als er echt water aan de bougie zit is de cylinderkop zo krom als een hoepel of gescheurd. Ik denk het eerste.

Controleer je kop goed op scheurtjes al komt dat zeker bij 1000-tjes niet zoveel voor.

Daarna kop laten vlakken en alles weer netjes inelkaar. Als het een 1000 is vergeet dan niet het slangetje van de bypass te vervangen, kun je niet gemakkelijk doen.

Dennis

welk slangetje bedoel je ik kan hem niet plaatsen dank je..dennis

Hey mensen..ik heb een beetje zoekwerk verricht en heb een kop van een metro 1000 kunnen bemachtigen ik neem aan dat deze toch moet kunnen passen ..?? ik vervang toch de kop om zekerheid te hebben dat die goed is..greets dennis

Ik bedoel het slangetje wat tussen je kop en je waterpomp zit, vrijwel elke 998 heeft die (de mijne niet, maar dat is een ander verhaal).

Dennis

Wat zijn zoal de kosten om een kop te vlakken?

Ben bang dat dit met die van mij ook moet gebeuren namelijk.

Meestal zo rond de Eu 50,-

thanks!

Dit is een al wat ouder topic over een onderwerp waar al een topic over bestaat...
Omdat samenvoegen het andere topic in de war gaat brengen zet ik deze op slot