Ik heb vandaag mijn motor er eindelijk uit ( Flame Red uit '89) en wil de versnellingsbak er onderuit hebben. Ik ben begonnen om het vliegwiel er af te halen maar in allle boeken staat dat de positie van de aandrijfas horizontaal moet zijn (op 3 uur of 9 uur) en het merkteken bovenaan moet staan. Ben ik blind of zo , maar op mijn vliegwiel en alles wat daar nog aan vast zit zie ik geen merkteken. De handel moet horizotaal staan anders valt er een C clip uit of zo en dan schijn je pas echt een probleem te hebben. Iemand ervaring met deze problematiek, op het forum ben ik deze vraag nog niet echt tegen gekomen. groetjes

Als je de centrale bout en ring eruit hebt zul je zien dat er een spiebaan in de krukastap zit , deze moet je horinzontaal zetten. De sleuven waar namelijk de C-clip in zit lopen paralel aan die spiebaan.
Als de C-clip verkeerd schiet blokkeerd hij het vliegwiel op de krukas.

Zo heel erg is het ook weer niet als die c-clip eruit valt, het is alleen wat onhandig.
Je moet dus de openingen in de as horizontaal hebben (links en rechts). Dan de borging van de moer losmaken en met een schroevedraaier of bandenijzer het vliefwiel in de starterkrans tegenhouden. Een helper is dan makkelijk, maar het kan ook alleen.

Dan de boel losdraaien en ook de ring die in die uitsapringen zit (die je horizontaal moest houden) eruit halen. Vliegwieltrekker erop en als je geluk hebt schiet hij in 1 keer los. Pas wel op, want het kan er met behoorlijke kracht af komen schieten.

Succes!

Wouter

help!!!

heb hier een spi-blok staan waarvan de koppeling los moet, nu heb ik de trekker die je met 3 bouten in het vliegwiel draait...

maar de schroefdraad in het vliegwiel is beschadigd, dus werkt het niet.

heeft er iemand tips??

verder de vraag wat nu ook alweer de juiste positie is van de gleuf in het vliegwiel, horizontaal, verticaal, 1 en 4 op tdc dan staat ie horizontaal...

heb het idee dat er een handige harrie al is beziggeweest aan dit stuk ijzer, dus hoop op goede tips om dit op te lossen...

Gleuf in de krukas horizontaal, als je geen vat meer heb op schroefdraad wordt 't toch echt lassen of slijpen..

Je zou nog kunnen proberen om het vliegwiel te verhitten net rondom de krukas, maar gezien de kracht die soms nodig is om een vliegwiel met een juiste trekker los te krijgen, geef ik je weinig kans op slagen met andere methoden

Allicht dat je nog een kans hebt nieuw schroefdraad te tappen, of het oude op te kunnen frissen? Met nieuw schroefdraad moet je natuurlijk wel weer bouten vinden die werken met de trekken..

Zelf helaas een soortgelijke ervaring, de slijptol was uiteindelijk de enige optie. En o'ja de gleuf moet horizontaal.

Voor mij is het duidelijk, maar hoe zit het nu met de merktekens?

ik zou spherix zijn optie proberen en pas als laatste redmiddel warm stoken.
als het stoken namelijk niet werkt dan krimpt hij nog vaster.

Swingkid, waarom krimpt hij dan vaster?