Hallo ik heb de vraag waar is dit van, het lijkt wel een popnagel er zit er een in de kop en een in het blok onder de oliedruk regelaar wie o wie

Popnagel in de kop geeft aan dat die voor loodvrij is.

bedankt ik ga weer verder.

Beide zijn ter afsluiting van een oliekanaal.

Waar zetten ze dan de popnagel voor het loodvrij maken . Zie het even niet meer voor me.

De popnagel zit iets lager. Zie deze post: viewtopic.php?p=318116#p318116 in dit topic: viewtopic.php?f=5&t=83

Die is net zo goed om een oliekanaal af te pluggen en nergens anders voor.

Dat zou een kunst zijn, aangezien ik die alleen ben tegen gekomen bij ongelode koppen. Alle koppen die ik gelood weet hebben daar een uitholling zitten.

Ik ben over deze positie ook nog nooit door iemand tegen gesproken.

Kan best zijn dat ze zijn overgegaan op popnagels toen de koppen ongelood werden (denk eerder dat het een A+ feature is), maar alle koppen hebben een oliekanaal om de tuimelaars te voeden en dat oliekanaal wordt geboord waar die plug op zit. Voorheen was dat een gewone 'brass' plug en later dus een popnagel. Bij koppen voor large bore motoren zit de boring hoger dan voor small bore koppen.

Hier een voorbeeld van een 12G206/12G295 kop, zodanig dat je aan de vorm van het in/uitlaat vlak kunt zien dat het echt om een oude kop gaat.

hallo Bengeltje jij geeft net wel een link op waar in staat dat deze motor loodvrij is. Daar staat een stukje over motornummers en daar komt mijn motor nummer in voor 12A2D dus dat wat jij net schrijft, waar de popnagel moet zitten klopt ook niet helemaal denk ik.
Maar ben het ook wel weer met je eens wat betreft de afdichting in een olie kanaal maar waarom dit zo is kan ik niet verzinnen maar allemaal bedankt voor het meedenken.

Cheers G-J

Ter vergelijking nog even een fotootje gemaakt van een Inno Cooper kop (je ziet nog net het gat voor de 11e kopbout). In koppen voor large bore zit de plug dus hoger.