Jaja, het is weer een vraag waarvan je zult denken "hoe komt ie erop? ", maar ik ben nu echt de draad kwijt.
Waar zit in hemelsnaam een homokineet bij een mini?
Ik hoor allemaal verhalen van pot joint, binnenste en buitenste homokineethoezen en homokineten, etc, etc.
Is de homokineet dat geval wat in je hub zit met een borgring waar je de aandrijfas in duwt?
Pot Joints zijn toch die twee zwarte verdikkingen op je aandrijfas?
Wat is de engelse term voor homokineet, want ik kan het niet zo snel vinden in Haynes.
Hoe lang gaat zo`n homokineet gemiddeld mee?
Allen die mij hier verder mee kunnen helpen zijn bij deze bedankt!

dat is toch de kruiskoppeling die in de geribbelde rubber hoes zit?

Homo = gelijk
Kine = beweging
Homokineten zijn de scharnierpunten in de aandrijfassen. De mini heeft homokineten, de tegenhanger is de kruiskoppeling. Het voordeel van de homokineet is dat de hoekverdraaiingssnelheid gelijkmatig is. Bij een kruiskoppeling is dat niet zo, beide helften zijn wel allebei tegelijk 360 graden rond (gelukkig maar) maar tijdens verdraaiing is de hoeksnelheid van de 2 helften ongelijk. OK, wat uitgebreid antwoord, maar ik was toch bezig....

constant velocity joints

Of in het Engels: constant velocity (cv) joint.
De binnenste (die in het differentieel steken) heten pot joints, de buitenste zijn inderdaad die stompjes die door de wiellagers steken waar je de naafmoer op draait.

Dus als ik het goed begrijp, heb je per voorwiel dus twee homokineten; eentje die het dichtst bij je differentieel zit (=binnenste homokineet/ pot joints) en eentje die in de flens/hub zit (=buitenste homokineet/?)
Maar als men het heeft over het vervangen van de homokineet aan de linkse of rechtse kant van de auto, moet je dan beide homokineten vervangen (binnenste en buitenste aan een zijde) of een van de twee?
Als je ze dan per stuk vervangt, hoe weet je dan of je de goeie vervangt?
Bij mij zit de buitenste homokineet helemaal ingesmeerd met vet; dat is toch hopelijk wel goed, he?

Het zijn nogal wat vragen, maar ik wil graag steeds meer leren over autotechniek en natuurlijk meer over mijn eigen mni te weten komen.

zie ook:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/6/8-2.17.jpg
(links onder bij de handen de buitenste homokineet en nog net vaag in het gat van het subframe de binnenste - pot joint)

de homokineten horen inderdaad in het vet te zitten, maar als je het van buitenaf ziet zitten is er een hoes kapot ...
meestal (AFAIK) zijn het de buitenste homokineten die kapot gaan.
(er zijn overigens in de loop der tijd drie versies aan de binnenkant gebruikt .. zie daarvoor de rest van http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/6/8.htm )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Dank je Theo!
Dit verhaal staat ook in Haynes, maar ik snapte er niet zoveel van.
Bij mijn buitenste homokineet zit een stofhoes die vast zat met een ijzeren band.
Nu kreeg ik die band met geen mogelijkheid terug, dus dacht ik slim te zijn en de hoes vast te zetten met een tie rap.........werkte dus ook niet.
Tweede poging is met ijzerdraad en zoals ik het nu kan zien zit hij nog steeds goed vast.
Kan dit kwaad?

Nu hebben ze het in het stuk over de hoes van de buitenste homokineet over een vervangsetje waarin 1 hoes zit, een tube vet en een afsluitring.
Weet iemand of die afsluitringen ook los te koop zijn?

ijzerdraad kan geen kwaad .. alleen moet je even opletten dat je het uiteindje met de rij/draai-richting mee ombuigt.
zie ook:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/6/8-4.10.gif

volgens mij zijn die afsluitringen niet los te koop (hoewel een tie-rap(je) ook zou moeten kunnen werken - als er genoeg ruimte overblijft in je hub)

HTH,
Theo van den Bogaard

Is het niet logischer om ze juist tegen de richting in om te vouwen. Het om te vouwen deel dus niet de draairichting omvouwen maar juist naar achteren. Het plaatje is niet superduidelijk, maar volgens mij bedoelen ze dat ook.

volgens mij zeg ik dat ook ..

de bedoeling is dat dat 'eindje' niet kan gaan happen in je hub:

hub
=====
____ <-- omgevouwen eindje
/
-----
homokineet
<--- draairichting

(voorzover dit wat duidelijker is ??)

groetjes,
Theo van den Bogaard

Nu ik het nog een keer lees begrijp ik dat je hetzelfde bedoeld als ik.