Mijn oliepeil staat bij koude motor op net boven minimum. Moet ik hem bij koude motor bijvullen tot net onder max. of noet ik even warm laten draaien en dan mijn peil nogmaals checken ??

met koude motor peilen, en dan wat bijvullen.
even laten zakken, en dan weer peilen.
de olie moet wel even tijd hebben om onderin te zakken voor je weer peilt.
het beste peil is tussen min en max.
als je de motor net uit doet, en peilt lijkt het of je tew weinig hebt, omdat de olie nog niet allemaal onderin je blok zit.
hangt nog wat aan je onderdelen in je blok dan.

erve156 schreef:
Mijn oliepeil staat bij koude motor op net boven minimum. Moet ik hem bij koude motor bijvullen tot net onder max. of noet ik even warm laten draaien en dan mijn peil nogmaals checken ??



## bij koude motor bijvullen tot het aan de bovenste (+) streep staat; meestal staat wel in het instructieboekje o.i.d. hoeveel bijvulolie nodig is om van onderste tot bovenste streep te komen (meestal een halve liter naar mijn ervaring).

het best is om de olie aan de bovenste streep 'te houden' heb ik altijd gelezen/gehoord/gedacht...
of je moet natuurlijk graag eens een motorrevisie willen starten

metrodriver schreef:
(meestal een halve liter naar mijn ervaring)



Is ook mijn ervaring.

metrodriver":1xb9flup]het best is om de olie aan de bovenste streep 'te houden' heb ik altijd gelezen/gehoord/gedacht...[/quote:1xb9flup]

is volgens mij wel zo,mijn idee is en dat hebben er meer hier op het forum,dat als je minder olie erin hebt dat je kleppen dan harder beginnen te tikken,net of ze gesteld moeten worden.
Als ik het al zachtjes hoor tikken dan begin ik al te peilen

Ik deed het altijd zo:

Motor warm rijden, dan kwartiertje laten staan (olie is dan lekker soepel en zakt lekker makkelijk naar beneden.) Hierna peilen en indien nodig bijvullen. Na het bijvullen inderdaad de olie even de tijd geven om uit te zakken. (door de restwarmte zakt deze ook wat soepeler naar beneden)

Te weinig olie is niet goed en ook teveel olie is zekér niet goed.....

Renessy schreef:
Ik deed het altijd zo:

Motor warm rijden, dan kwartiertje laten staan (olie is dan lekker soepel en zakt lekker makkelijk naar beneden.) Hierna peilen en indien nodig bijvullen. Na het bijvullen inderdaad de olie even de tijd geven om uit te zakken. (door de restwarmte zakt deze ook wat soepeler naar beneden)




## ik wil niet dwarsen, maar dat lijkt me onnodig gecompliceerd..

ik redeneer zo: je komt 's avonds thuis van je werk, zet de mini voor de deur/op de oprijlaan, je gaat binnen op de bank zitten, met in de ene hand de zak chips, in de andere de zapper..
auto koelt af en staat de hele nacht te staan: tijd genoeg om elke spat olie (behalve dat wat in het oliefilter zit) naar het carter te laten zakken..
's morgens stap je fris gewassen voor de deur, peilt de olie.
als ie op de onderstreep staat kiep je er een halve liter bij, dan ga je binnen het ontbijtgoed afwassen..
als dat klaar is duik je weer onder de klep en peilt opnieuw.
dan moet de stand dus 'bovenste streep' zijn..



Te weinig olie is niet goed en ook teveel olie is zekér niet goed.....



## te veel olie verbrandt (en heeft wel meer nadelen nog), te weinig olie doet je zuigers aan de cylinderwanden vastsmelten..
ik verkies persoonlijk het eerste nadeel..

Het voordeel is de rest warmte die er voor zorgt dat de nieuwe olie wat sneller beneden is......

Gaat sneller dan al die zakken chips opeten en dan uitbuiken op de bank...

Renessy schreef:
Het voordeel is de rest warmte die er voor zorgt dat de nieuwe olie wat sneller beneden is......

Gaat sneller dan al die zakken chips opeten en dan uitbuiken op de bank...



## ik bedoelde ook niet dat mijn voorstel sneller was (er zit een nachtje tussen).

koop jij altijd van die enorme tractatiezakken chips dan?
ik ben na een gewone zak al misselijk

wat is 'uitbuiken'??

Je hoeft ook niet gelijk de hele kast leeg te eten Rene...

Ik ga mee met Metrodriver, olie peilen hoeft geen langdradig iets te zijn.
Als je 5 minuten wacht na thuis komst is de olie allang naar beneden gezakt. Ook nieuwe olie is bij normale buitentemperaturen met 5 minuten (bij -20 zal het misschien 15 minuten zijn wel tot in het carter gezakt.

Oke, oke. laten we het er op houden dat het weinig uitmaakt of je het met een warme of een koude motor doet. Het gaat erom dàt je het doet....

"Uitbuiken" is op de bank hangen om je eten te laten zakken....

moet je elke keer dat je een zak chipr eet je olie peilen s morgens, of snap ik iets niet.

En dan eerst uit gaan buiken met een zappert in je hand terwijl je de ontbijtboel af wast zeker...
Ja doeiiiii

Het gaat nu ongeveer echt nergens meer over....

Laten we maar ophouden.......

oke,oke.
maar is het peilen nu wel duidelijk, om ff on topic te komen?

MOet je niet aan mij vragen maar aan erve156...

Mag ik tijdens het wachten wel ff olie peilen,een zak chips bikken,beetje zappen en ff de afwas doen?

moet je lang wachten dan??

heb hier ook nog een afwasje staan.
heb je ff tijd om te helpen dries.

ik heb net een kilo s pak hamkaas opgegeten.
mooi misselijk nu.
mooi rotwerk, dat oliepeilen.

De manier van oiliepeilen die jullie allemaal aanhalen is voor een handgeschakelde mini voor een automaat gelden andere regels!

zie forum

ricardomini schreef:
De manier van oiliepeilen die jullie allemaal aanhalen is voor een handgeschakelde mini voor een automaat gelden andere regels!

zie forum



## komt dat omdat er in een automaat mini oilie en in een handgebakken mini olie zit??

waarom zeg je trouwens niet even met welk merk chips je automaten moet peilen...

Hey slimmerikken,

Olie altijd warm peilen! (warme olie zet uit) en indien je koud peilt en bijvult tot maximum zal bij een warme motor dus over het max. zitten met onnodig olieverbruik etc.

En idd. 15 min. wachten nadat je de auto hebt uitgezet is beste.

suc-6-

]e post verwijderd, alleen quoten als het nodig is graag - Crispy][/size:1r7zzkp7]

ik ben niet zo slim, daarom vraag ik me af hoeveel de olie dan uitzet wanneer ie van zeg 20 naar 80 graden gaat; dus hoeveel procent het volume toeneemt...
zelf denk ik dat dat errug weinig is, maar ik heb geen olie en een oud steelpannetje om het te proberen

Het is niet zozeer de uitzetting, maar dat de olie uit de draaiende delen van de motor en bak terugvloeit in het carter.

Vloeistoffen nemen doorgaans niet erg veel in volume toe bij een temperatuur verschil in de orde van 100 graden. (Gassen daarentegen wel!) Bijvoorbeeld, als jij een pannetje water neemt en je brengt van van 20 graden naar 80 graden zit er niet opeens 5% meer volume in.

En als je er dan toch te veel in hebt zitten?
Over het max-streepje?

MikeJetBlack schreef:
En als je er dan toch te veel in hebt zitten?
Over het max-streepje?



## dan moet je hem af laten koelen, evt. invriezen, totdat de olie weer onder de + staat.

Als het een heel klein beetje over de streep is, laten zitten, het verbrand of lekt vanzelf wel weg.

Als het echt ver boven het streepje is, gewoon de olieplug aan de onderkant er ff uithalen (niet met je designer pak aan uiteraard), en er een klein beetje uit laten lopen? Ik neem maar gemakshalve aan dat het geen kwaad kan eigenlijk.

Daarna nog een keer peilen om te kijken of je niet te veel eruit hebt gehaald. Als je een schone bak heb gebruikt voor het opvangen kun je de olie misschien gedeeltelijk terug in de motor doen, maar zo niet doe je er verstandig aan het weg te gooien.

Metrodriver, ik denk dat je eerder de olie bevriest, dan dat je het 5% laat krimpen door afkoeling. En als het dan eenmaal vast is dan krimpt het nóg minder snel. En op een gegeven moment zit je op het absolute nulpunt (ong. -273), dan kan je niet verder koelen. Dan heb je wel een heel erg goeie oliekoeler gekocht, wat kost dat eigenlijk bij een mini-center?

Mensen, bij het chips verhaal bleven we nog een beetje bij de les maar nu gaan we toch wat teveel offtopic...
Jullie kunnen verder chatten over blokken bevriezen in dit topic.