Hallo,

Sinds dit weekend in het bezit van een Mini uit 85 1.0 HLE.
We hebben dit weekend voor het eerst erin gereden en ik heb kleine vraagjes die voor jullie misschien makkelijk te beantwoorden zijn.
Zelf hebben we 2 linker handen dus ik wil hem eventueel naar een minicenter brengen voor deze 'problemen' .

1/ Met het gas geven is het eerst stukje best stroef, wanneer je optrekt moet je met kracht doordrukken waardoor je met teveel gas telkens moet optrekken..
Dit rijd niet lekker wanneer je file rijdt, of langzaam moet rijden.
Ik heb de gasveer op het blok ingespoten met wd40 maar veel helpt niet.
Wat zou een oplossing bieden ? en wat zou een reparatie zijn bij een garage?

2/ De bestuurderstoel, klikt in de bodem op een frame,
het pootje van dit frame wat op de bodem vast moet zitten zit niet vast maar los.
Is dit een kwestie van vast lassen en klaar? de richel komt nu mee omhoog wanneer je de stoel omhoog trekt

3/ Wanneer je tijdens het rijden wat gas bijgeeft stottert de motor wat en trekt niet super lekker door. Beetje te vergelijken met je brommer waarvan de carburateur wat vies was.. De mini heeft een half jaar stil gestaan verder.
Wat zou dit kunnen zijn? dure reparatie?

4/ Wat is de gemiddelde prijs voor een grote beurt voor een mini?
Reden hiervoor is dat het onderhoud wat langer geleden is, en de mini stil gestaan heeft, we willen hem een frisse beurt geven.

Super bedankt vast voor wat antwoorden.
Ik denk dat ik hem voor bovenste punten bij een minicenter eens af gooi.
We wonen zelf in regio Rotterdam.

Groetjes

Allereerst welkom op het forum en gefeliciteerd met je aankoop.
Hopelijk vele jaren rijplezier.

1/ Kijk even of het gaspedaal niet blijft hangen achter de isolatie of vloerbedekking. Of als je het pedaal met je hand indrukt terwijl iemand de veer bij de carburateur vasthoud. heeft het pedaal dit dan ook? of gaat de veer bij de carburateur stroef?

2/ Beider stoelen klikken vast op de bodem maar deze beugel behoord vastgezet te worden met een paar bouten--moeren. Kijk even onder de vloerbedekking en isolatie dan wijs het zichzelf uit, losse beugels zijn zo aan te komen mochten deze kapot zijn.

3/ probeer eerst een cleaner in de bezine tank te doen, maar wat is de kleur van de bougies als je deze eruit draait, deze moet koffie met melk kleur zijn.
en de luchtfilter is die schoon of vies? vervangen en afstellen wil wel eens een uitkomst brengen, evenals je onstekings tijdstip.

4/ durf geen garage prijs te geven, maar 5 liter 20 w 50 (4,5 liter moet erin, niet meer aub) kost 20 // 25 euro, 4 bougies totaal tussen de 10 en 20 euro. Luchtfilter ook 15 euro ongeveer. en dan heb je de motorische beurt al gehad eigenlijk, en dit is prima zelf te doen.

Graag gedaan en hopelijk heb je er wat aan, en er zijn beslist mensen die je wegwijs willen maken, in de techniek van de mini.
Ik woon in Roosendaal, en je mag best een s langskomen dan help ik je wel grotendeels op weg. Ben trouwens zaterdag avond in Rijswijk misschien is dat beter te rijden voor je. Ben dan zelf ook met m'n mini onderweg.

Groeten kevin.

Punt 1/ kijk eens in deze topics:
viewtopic.php?p=20814#p20814
viewtopic.php?p=54345#p54345

Punt 3/ check eens of er nog olie in de dashpot zit op de carburateur, zie voor meer info bijvoorbeeld topics:
viewtopic.php?p=183019#p183019
viewtopic.php?p=299801#p299801
Overigens kijken ze bij een beurt hier ook naar, en met de andere dingen die ze bij een beurt doen zou het heel goed verholpen kunnen zijn (kleppen stellen, nieuw filter, etc)

Punt 4/ aanvulling op Kevin: daar komt nog wel het oliefilter bij, evt contactpuntjes. Verder zullen ze de kleppen stellen. Remmen misschien nakijken, wie weet wat ze daar vinden (nieuwe remvoeringen nodig?) etc

verders, check de zoekfunctie eens: search.php

Dank jullie voor de reacties.
Ik zal dat potje op de carburateur eens goed nakijken en bijvullen met 15w40 dan.
Is deze olie goed genoeg?

Heb het minicenter al gebeld en een grote beurt kost 350 euro standaard incl nieuwe apk. Dus ik denk dat ik dit maar meteen doe.

Ik verwacht 500 kwijt te zijn aan alles bij elkaar dan ..

Hoe dunner de olie, hoe beter hij reageert. 15w40 is goed genoeg, als je niks anders voor handen hebt.

Ik denk dat er in de bestaande topics al genoeg staat over welke olie nodig is...

Verder weet ik niet of je je PM's al ontdekt hebt, maar bedrijfsnamen noemen is niet toegestaan op dit forum.

Topic verplaatst uit Styling, Carosserie en Interieur

vraagje...
zit er veel verschil tussen de 1.0 en 1.3??

Ongeveer 20 pk...

Merk je veel verschil tussen de 1.0 en 1.3???
Kwa optrekken en snelheid enzo....

Ik ben benieuwd naar het verschil in gebruik. Scheelt dit ook 20%?

Over het algemeen is een 1000je zuiniger dan een 1300. Maar dat ligt vooral aan je rechtervoet. Als ik wil kan ik met m'n 1000je ook onzuinig rijden.

een 1000 zit tussen de 1:12 en 1:19. Staat van de motor, rechtervoet, het weer (koud = meer choken en wind) enz..

Ondanks dat de Mini een klein doosje is, is de vormgeving niet ideaal vwb de CW-waarde: het ding heeft gewoon een lomp frontaal oppervlak.
Dat merk je vooral met hoge snelheden: opvoeren is vrij simpel maar je krijgt het ding pas met ècht rare fratsen over de 200 km/u..
Nu zal dat het merendeel van de Mini-rijders (M/V) een drol zijn, want voor dikke lol heb je helemaal geen snelheid nodig maar weggedrag(lekker rotondes en bochten omhoeken!).

in gebruik merk je vooral dat een 1300 beter trekt en vooral langer door kan halen dan de 1000 (dat ligt natuurlijk ook aan de eindoverbrenging van je dif..), maar omdat de meeste rijders qua lawaai 110 km/u (70 mph) het al prima vinden (zonder de stereo op 10 te moeten draaien en te moeten liplezen met passagiers) heb je IMHO aan een 1000 meer dan voldoende.
Dat mag iedereen ook lekker voor zichzelf bepalen.
Een 1000 is wèl vriendelijker voor de portemonnaie...

hmm

ik rij met mijn 1.3 zuiniger als met de 1.0 die er eerst in lag


maar ik weet niet waar je woon greenbeauty anders zijn er misschien
mensen die dit voor je willen maken. i.p.v. dat je naar een dure garage gaat.