Hoi,

mijn vraag is dus wat een mini doet als de timing van de nokkenas niet goed is, dus of een paar graden te vroeg of te laat?

slecht lopen

Zoals gezegd: slecht lopen...maar waarom de vraag? Heb je de boel uitelkaar gehad?

Dennis

Nee ik heb de boel niet uit elkaar gehad. Ik ben gewoon erg benieuwd WAT de symptomen zijn.
Dus bijvoorbeeld inhouden bij gasgeven vanaf stationair of niet goed in toeren kunnen doortrekken of inhouden bij overschakelen oid.

Dus graag een beetje specifieke omschrijvingen aub.

Dit vraag ik me af omdat mijn spi niet vloeiend loopt en bovenstaande symptomen vertoont...

Een dergelijke vraag heb ik ook inderdaad. Wat zijn de exacte symptomen? Kan het zijn dat je pas vanaf een laat moment koppel hebt (vanaf 3500 tpm), of juist geen/weinig koppel, maar dat het blokje wel gewoon netjes loopt?

Het 1e is nl bij mijn SPI het geval. Vrij veel koppel in de hoge toeren, maar verder wel netjes lopen (beetje hairy, maar dat komt denk ik door de MG nokkenas die er in ligt, hoewel het ook een kent 276 zou kunnen zijn)

slecht lopen, slecht oppakken bij gasgeven, backfire, doorslaan in uitlaat, kan allemaal...

is het in 1 keer ontstaan of ???

Eventuele problemen met de nokkenas (timing) zijn een sluipend proces en gebeurd niet van de ene dag op de andere.

Een andere (sportievere) nokkenas heeft altijd in meer of mindere mate invloed op de "driveability". De standaard nokkenas is een compromis tussen zuinigheid en prestaties.

Een sportievere nokkenas kies je omdat je op zoek gaat naar meestal meer vermogen, helaas is het vaak zo dat je dan vaak ook inlevert op die "driveability".

Dennis

't is al vanaf ik hem kocht, en iid ook backfired hij regelmatig.. ben bang dat het blok eens los moet.
Maar het kan ook zijn dat dit spi mankementen zijn

Ik denk inderdaad, zoals je al zegt, je het probleem in de Spi installatie moet zoeken en niet zozeer in het blok zelf, daar kan eigenlijk weinig mee misgaan.

Dennis

.. ik heb dat soort problemen nooit gehad met mijn spi (125000 km mee gedaan)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik heb het destijds bij mijn Golf 1 GTI gehad dat de distributieriem (die de nokkenas aandijft) er een tandje naast zat.
Toen wilde hij zelfs helemaal niet meer aanslaan.

Ik denk dat een goed onderhouden Spi ook geen problemen hoeft te geven, maar vaak is dat niet het geval en dan vraag je met al die slangetjes en kabeltjes etc om problemen.

Een Mini heeft een distributieketting en geen riem dus een tand verkeerd kan eigenlijk alleen maar gebeuren als de boel uitelkaar is geweest en daar gaat ie inderdaad beroerd van lopen of hij doet het helemaal niet meer.

Dennis

Ik heb ff rond gereden op mijn orgineele timing die in da hand boek sta, Heb wel een kent 286 nokkenas. Kan deze schade hebben toegebracht of niet, Maar ga nu een verstelbaar tandwiel steken da ik de graden kan verstellen. Maar is het altijd 10 graden of schild da bij elke nokkenas

Een Kent 286 moet op 106 graden

Groeten Jurgen