Goeden dag,

Aangezien mijn sychroon messen een beetje heel erg versleten zijn, ga ik mijn complete bak vervangen, en tevens een ander diffrencieel gebruiken.
Nu ik dan toch mijn blok eruit heb, vervang ik gelijk alle pakkingen en keerringen.

Nu heb ik alleen het idee dat ik uit voorzorg nog meer kan doen, ivm dat ik er nu perfect bij kan onder de motorkap. Uiteraard het subframe en metaal delen behandelen//bijwerken maar dit valt wel mee, ziet er allemaal nog goed uit, maar wat kan ik nog meer doen?
Dan kan ik een bestellijst maken zodat ik voorlopig mijn motorkap dicht kan laten.

PS: Mijn uitlaatspruitstuk en uitlaat worden ook vervangen.

Alle adviesen zijn welkom. Alvast bedankt.

gr kevin

Zelf had ik al de volgende dingen bedacht;

De onderste motorsteun rubbers (allemaal)
Krukas keering,
Schakelstang keering,
Aandrijfass hoezen, Alle vier (binnenste en Buitenste)
Hiff 44 pakkingen (vierkant 4 gaats), 2 stuks, [size=85:2oyew3zw]voor het terug monteren[/size:2oyew3zw]
uitlaat klemmen ophang beugels, Inclusief de 2 rubberblokken voor op het achter sub-frame.
Wat mis ik nu?
Gr Kevin

let je op je vingers, denk dat die synchroon messen nog best gevaarlijk kunnen zijn...

maargoed, als je de hele bende uit elkaar hebt, moet je wel de pakkingen vernieuwen die je noemt, ook de krukaskeerring. koop blauwe siliconenpakking van loctite, en gebruik deze overal. kijk ook je koppelingsplaat na, haal hem los en controleer deze.

motorsteunen onder en hondebotrubbers zijn ook aan te raden om bij speling te vervangen.

Wat mis ik nu?



aandrijfaskeerringen
spruitstukpakking

als je de koppelingsplaat vervangt doe dan ook het druklager

(centrale olie-pickup - maar dan moet je in de bak aan de gang)

HTH,
Theo van den Bogaard

oliepomp niet vergeten!

kijk daar heb ik wat aan duidelijk wat er ook even nagekeken moet worden.
Dank jullie wel alvast, meer ideeen zijn welkom.

Ketting met tandwielen eventueel en thermostaat miss ideetje????

de ketting laat ik zitten even als het boven blok blijft hoe hij is, die is perfect. kruk droog, alleen de achterkant de afdek platen van de stoterstangen die vervang ik, evenals de in//uitlaat pakking.
Thermostaat geen verkeerd idee, dan pak ik wel een lagere temp denk ik, even als mijn temperatuur meter moet een ander in, ivm die geeft iets te veel signaal af, als mijn water 93 graden is staat mijn meter op ver oververhit

Een 1300 blok is achteraan helemaal dicht, op de benzinepompaansluiting na. Die klepjes achter je stoterstangen zitten alleen op een 998cc blok. Scheelt je weer werk

zover had ik nog niet eens gekeken, maar ik blijf dan van het blok af, (thermostaat na dan) en vervang alleen de pakkingen van de waterpomp en dan alle overike externe dingen, maar zijn er, als mijn motorblok eruit is, waar ik dan nog even na moet kijken, ivm dat ik er dan perfect bij kan??

Als je die stoterstangenklepjes op de achterkant van je blokje wil vervangen...lepel dan meteen een 998cc erin

Je hebt een flinke klus voor de boeg!!

Hahaha idd, maar je bent van hart welkom om met Odie een oogje in het zeil te komen houden hoor