hallo allemaal,

Ik ben nu al +/- 4 weken bezig met de remmen van een mini uit '80 (trommels rondom).

1e probleem: geen remdruk rechtsvoor en geen remdruk achter. achter zaten de slangen verstopt, voor was een wielremcilinder lek. dus ik heb 4remslangen vervangen 4 remcilinders voor, de remschoenen en trommels.
hierna remde het hele gebeuren niet en zag ik dat als er op het pedaal getrapt werd dat het niveau in het remresevoir steeg. dus een nieuwe hoofdremcilinder gehaald. ( Ik ben van een oud type (met drukverschilschakelaar ingebouwd) naar een nieuwer type (met onder een grote en boven een kleine nippel) gegaan.

Nu de 1e vraag: welke aansluiting is voor de voorremmen en welke voor de achter?
In de haynes staat dat als je van het oude naar het nieuwe type gaat dat de leidingen omgedraait moeten worden( dit staat ook op het papiertje wat bij de hrc zat), in het werkplaatshandboek van rover staat dat de onderste zuiger in de hrc het primaire remsysteem is, dit werd mij ook verteld door de leverancier van de hrc (het bekendste minicenter van nl?)

Zodra ik weet wat voor en achter is zal ik mijn probleem nog eevn posten, heb namelijk alle mogelijkheden al gehad en anders word het helemaal zo'n lang verhaal (jaja ik weet het, dat is het nu ook al )

Hopelijk kunnen jullie me helpen, ik begin langzaam gek te worden.

Het primaire remsysteem zit op je voorwielen. dus dat klopt dan toch? Waarom heb je eigenlijk een nieuwe remcilinder gekocht en geen revisieset voor de oude?

Ik neem aan dat je het hele systeem al ontlucht hebt? Mijn mini had hetzelfde probleem, hoofdremcilinder was niet het probleem, wel lucht in de hoofdremcilinder.

Waarom heb je trouwens je trommels vervangen? Dat heeft geen effect op je remdruk lijkt mij en deze zijn gewoon uit te draaien.

@ crispy.
lijkt mij ook dat primair voor is, zo staat het ook in de handleiding, maar overal wordt gesproken dat je bij ombouw van oud naar nieuw type de leidingen moet omwisselen. (staat ook op de site van minispares, sud ik heb nu 3 bronnen die zeggen dat hetomgewisseld moet worden).

Ik heb eerst geprobeerd om te reviseren dat blijkt nu ook gelukt te zijn, maar omdat het niet werkte heb ik toch maar een nieuwe gekocht om er zeker van te zijn dat het werkt.

Ik heb onlucht met een easy bleed systeem, hoe weet ik zeker dat de lucht uit mijn hrc is?
de aanluiting vd remleidingen zitten op het hoogste punt, dus als je bij de wielen ontlucht is alle lucht toch ook uit je hrc?


@ Guantia79. trommels waren stiekem nog nieuw.

Net nog even met de leverancier gebeld, deze kan me ook geen duidelijk antwoord geven en alle monteurs zijn op cursus.

fijn.


Iemand nog ideeen?

trial and error?

trial & and error ben ik al 4 weken mee bezig.
dat blijkt niet helemaal te werken.

Als ik de voorremmen op de onderste aansluiting zet, kan ik het pedaal een halve slag intrappen en dan lijkt het alsof ie ergens op stuikt en heb ik geen remdruk. draai ik vervolgens een ontluchtingsnippel van een achterrem open, dan zakt het pedaal tot de bodem en als ik dat voor doe gebeurt er niks (dan druppelt er wat vloeistof uit).

Sluit ik de remmen op de bovenste aan, dan trap ik het pedaal bijna naar de bodem en dan hem ik wel wat druk. Als ik dan een paar keer pomp, heb ik druk ongeveer halverwege de pedaalslag en zitten alle trommels muurvast. laat ik het pedaal een paar tellen los (+/- 3) dan is alle druk weer weg.

Achtertrommels heb ik zo strak gezet dat ze niet meer draaien, de voortrommels zo zodat ik ze met de hand net kan draaien (zwaar) .

In deze setup ook al per wiel een halve liter remolie erdoor gespoeld (lijkt met wel voldoende), maar ook dat mag niet baten.

Iemand die weet wat ik verkeerd doe?

nounou poehpoeh.

Hij remt weer .

Wat was de oplossing?
De remschoenen kwamen tegen de remcilinder aan, waardoor ze niet genoeg naar het midden van de trommel konden schuiven (scheelde +/- 1mm). De remschoenen een beetje afgeslepen en de trommels opnieuw gesteld en meteen drukbijna bovenin.


Nu blijft de vraag: Op welke aansluiting van de hrc horen de voorremmen?
Ik heb ze nu boven zitten.