Hallo allemaal,

Voor een getunede motor (zie onderschrift), raden jullie dan een dubbele HS4 of een dubbele HS2 of een dubbele Hiff38 aan?

Graag verneem ik een reactie.

Mvg Nick

Het hangt er helemaal vanaf hoeveel van de rijtijd je echt 'wide open trotse' wilt rijden.
Als je geregeld honderden kilometers over de Autobahn rijdt, of wanneer je de auto echt voor het snelle circuitwerk hebt gebouwd, is het uiterste aan adem interessant.
Als het er alleen om gaat om bij het stoplicht als eerste weg te komen, dan heb je meer aan koppel en kies dan de carburateurs met de kleinere doorsnee.
En ja, de modernste carb (38) is dan wel het meest aantrekkelijk.