Ik heb mij mini naar de garage gebracht en er zijn een paar punten die gedaan moeten worden, maar ik weet niet wat of hoe. Wie kan mij helpen.
- Stuurhoes links ontbreekt klemband.
- Trekogen juist monteren.
- Handremlevers zitten vast bij de trommel.

Ik zou graag tips willen hebben hoe ik dit het beste kan aanpakken.

alvast heel veel dank.

Sebastian schreef:

- Stuurhoes links ontbreekt klemband.



Met brede ty-wraps vastmaken.

Sebastian":sw63t49j]
- Trekogen juist monteren.[/quote:sw63t49j]

????? Misschien is de moer niet aangedraaid. De trekogen voor zijn bouten met ogen i.p.v. boutkoppen. Of de garagist bedoelt dat de rubbers daar kapot zijn, dan moeten die vervangen worden.

Sebastian":sw63t49j]
- Handremlevers zitten vast bij de trommel.[/quote:sw63t49j]

Alles loshalen, schoonmaken en met kopervet weer monteren.

Succes,

Hugo

Graag zou ik ook willen weten hoe ik precies het een en ander moet verhelpen en vervangen, want een leek ben ik nog wel een beetje.

Ik zou zeggen, begin met een werkplaatshandboek. Momenteel loopt er voor clubleden een mooie aanbieding om de Haynes manual te kunnen kopen: http://www.minisevenclub.nl/nieuws.php?id=43

Eelke schreef:
Ik zou zeggen, begin met een werkplaatshandboek.



Daarbij is dit allemaal ook al wel eens aan bod gekomen op dit forum. Je achterrem hevels zitten vastgerot, en dat is behandeld. Hoe je moet zoeken met meerdere trefwoorden wordt ook zelfs behandeld. De stuurhoes, spreekt voor zich, en voor de ogen voor heb je meer info nodig. Zitten de bouten niet goed vast, of ligt het aan de rubbers die daar ook vast zitten.. ??

Jullie doen net of iedereen heel veel verstand heeft van mini's.
Een stuurhoes is niet altijd vanzelfsprekend. Is dit de hoes als je vanaf je wiel kant kijkt de eerste hoes die je tegen komt op je tang die aan je wiel vast zit?
Een trekoog is dat de oog waarmee je gesleept kan worden of heeft dat te maken met je trekstang?

Niet iedereen heeft verstand van Mini's, maar simpel zoeken levert wat op, zie bovenaan en klik "zoeken".

Een stuurhoes zit aan het stuurhuis, die ervoor zorgt dat je wiel kan draaien als je aan het stuur draait. Volg de stuurstang maar eens. Jij hebt het over de aandrijfas-hoes.

Handrem: het spreekt allemaal voor zich. Als je iemand de handrem laat aantrekken terwijl jij onder de auto ligt, zie je wat de hevel is, die wordt aangetrokken als je de handrem aantrekt.

Gewoon de trommel erafhalen, remschoenen eruit (hoe dit moet en hoe ze terugmoeten staat wel op het forum). Hevel eruit duwen en met staalborstel en kruipolie schoonmaken, terugzetten met kopervet.

Wouter

Sebastian schreef:
Jullie doen net of iedereen heel veel verstand heeft van mini's.


Mensen kunnen niet ruiken wat je precies wil weten. In je eerste post noem je een lijstje gebreken op, waarvan je vraagt hoe ze te verhelpen. Een logsiche aanname is dan dat je al weet wat het inhoud (m.a.w. de onderdelen weet te vinden, etc.), maar niet weet hoe het aan te pakken. Dat is immers wat je vraagt.

Als je een uitleg had willen hebben van de gebreken omdat je niet weet wat het inhoudt, dan moet je daarom vragen, en het mensen niet verwijten als ze daar niet uit zichzelf mee komen.

Oke ik zal voortaal duidelijker zijn, mar toch bedankt voor de hulp ik kan weer verder!!!!

Zit ik trouwens nog wel met 1 vraag. De trekoog??

Waar kan ik deze vinden en wat kan iemand bedoelen met juist monteren.

De trekoog??

Waar kan ik deze vinden en wat kan iemand bedoelen met juist monteren.



Misschien is het handig als je eerst even kijkt hoe het zit en wat er aan de hand kan zijn, misschien dat het woord sleep-oog (=trekoog) wat verduidelijkt. Ook zou je de garagehouder kunnen bellen voor verduidelijking, hij heeft het gebrek immers geconstateerd, ik neem niet aan dat dat gratis was...

Wouter

Vaak zijn een of twee van de voorste bevestigingsbouten van het voorsubframe uitgevoerd als trekoog, zodat het dienst kan doen om de auto te trekken. Je vind het aan de voorkant, onderaan. Wat er met juist monteren bedoelt wordt... tja, kun je denk ik alleen achterkomen door te kijken of je iets kan zien wat duidelijk mis is. Anders navragen wat bedoelt wordt.

Ik had nog 1 vraagje over de handremlevers.
Er is aangegeven dat mijn handremlevers vast zitten, maar ik kan gewoon mijn handrem aantrekken en ook weer los laten. Als ik mijn handrem los laat loopt er niks aan of zo. Waarom zou mijn handremlevers dan vastzitten??

Sebastian@

Als je onder je mini gaat liggen dan zie je dat de handremkabel uit twee delen bestaat.
Met de handrem levers bedoelen ze het mechanisme dat de remschoenen moet opentrekken bij het optrekken van de handrem. Deze levers komen direkt uit de ankerplaat waarop je remschoenen zijn bevestigt. Deze kun je niet missen als je de kabel volgt. Dan een antwoord op je vraag::::als ik mijn handrem optrek loopt er niets aan of zo????Waarom zou mijn handremlevers dan vastzitten??

Dat klopt als deze vast zitten kunnen ze niet werken of slechts gedeeltelijk. En is het de hoofdzaak om je levers gangbaar te maken, dan pas merk jij verschil. Remedie remtrommels achter demonteren en alle beweegbare onderdelen gangbaar maken, zodat je handrem functioneert. De handremwerking staat los van je gewone remfunctie. De remmen op een mini werken hydraulisch, maar de handrem niet deze werkt mechanisch.

Daarvoor hoef je dus niet heel je remmen te demonteren. Als je achterremmen het goed doen bij gewoon remmen laat je de boel lekker zitten. Je komt als je je trommels open maakt altijd wel iets tegen wat vervangen moet worden, zijn rampendingen. Begin eerst eens bij het smeren van de geleiders van je kabel (die dingen waardoor de kabel een bocht door maakt) en het smeren en wrikken aan deze 'levers'. Hiervoor kun je het beste de handremkabel even losgooien bij je handrem of bij je levers zelf. Door te wrikken aan deze levers kun je al heel het probleem verholpen hebben. Die dingen roesten altijd en worden dus snel door een garage aangezien als puntjes welke aan vervanging toe zijn. Goed smeren met motor-kettingspray en Imal (niet te veel in je trommel spuiten) en zeer waarschijnlijk werkt de boel weer prima.

Kan iemand mij vertellen wt kopervet is!!! Waar kan ik dit kopen?

Kopervet is vet met koperdeeltjes erin, dat voorkomt dat door elektrische inwerking van twee metalen delen op elkaar ze aan elkaar vast corroderen. Als je kopervet gebruikt bij het monteren van een bout (likje op de draad), dan kun je het over een paar jaar nog steeds los krijgen. Te koop bij de ijzerhandel of automaterialenzaak.

Eelke schreef:
Kopervet is vet met koperdeeltjes erin, dat voorkomt dat door elektrische inwerking van twee metalen delen op elkaar ze aan elkaar vast corroderen.



Is ook heel goed pakkingsmiddel om bijvoorbeel draadverbindingen die warm worden af te dichten zoals je bougies. Kopervet werd door een vriend van me in de racerij zelfs gebruikt als koppaking. Volgens hem kon je dus je compressie heel makkelijk verhogen door een koppakking weg te laten en er kopervet tussen te smeren. Ik heb het zelf maar nooit uitgeprobeerd maar hij zweerde erbij wanneer je toch maar telkens een half uurtje moet rijden en de kop na de race er toch weer afging.

Eelke; het is trouwens niet alleen corroderen, maar vooral het koudlassen van twee metalen die continu onder druk met elkaar staan te verkomen.

Goed smeren met motor-kettingspray en Imal (niet te veel in je trommel spuiten) en zeer waarschijnlijk werkt de boel weer prima.



daarna even schoonmaken en een lik kopervet erop, daarmee voorkom je dat het weer vast gaat zitten...

Wouter