hallo,

had ik laatst voor de mini plamuur gekocht voor em strak te maken liet ik t thuis zien kreeg ik te horen dat het niet de goeie was omdat de mini nog oude 1 component lak heeft en 2 component gaat daar invreten en dan kan naar verloop van tijd alles loslaten.

dus dat betekende ook dat ik de spuiter moet laten weten dat hij moet spuiten met 1 componente lak ipv. 2??

dus nu is mijn vraag is dat ook echt zo??
of maakt het niet uit dat je 2 over 1 componenten lak doet??

Alvast weer bedankt!!

Groet Dennis!!

Wil niet bot overkomen, maar waarom vraag je dat de spuiter niet?
die zal het toch als beste weten...

Naar mijn weten is het andersom en vreet 1k lak/plamuur in op 2k lak/plamuur als je het er overheen spuit..

omdat ik ook niet weet of de spuiter het zou weten...

maar kwam thuis en iemand zij dat tegen mij dat dat niet zou gaan. dus ik dacht dat jullie het hier vast wel zouden weten!!

Groet.

ps. je kwam niet bot over hoor.

mini-duuzend schreef:

ps. je kwam niet bot over hoor.



Nee, idd. Dat zijn we gewend van je...

Groet ron

ik neem aan dat de plamuur die je gebruikt heb ook een verharder nodig had...

Dus dan is de plamuur een 2k, wat eigenlijk standaard is.

In de spuiterij is het ook normaal met 2k of zelfs 3k producten te werken, en 1K komt eigenlijk niet to veel tot weinig voor..

Maar inderdaad, t best is overleggen met je spuiter maar ik zie geen problemen..

Succes!

verplaatst uit standaard techniek

was vandaag weer bij een winkel waar ze plamuur en dergelijke verkochten en die had het over polyester plamuur.. en die zij nog nooit gehoord te hebben van dat 2 componten de lak van 1 component laat afbladeren.. dus nu snap ik t nie meer. hij zij dat polyester plammuur goed was voor op auto's..

dus zou de gok kunnen wagen.. maar t zou zonde zijn als t echt zo is!

heeft iemand hier een duidelijk antwoord op? of zelf ervaring hier mee?

alvast bedankt! groet, Dennis

zou het natuurlijk ook gewoon eens kunnen proberen ergens op

dat is nou het rare

die man zij dat het niet gelijk was. maar een proces wat langer duurd. ga zo even langs de spuiter kijken wat hij zegt!

groet

dennis

GEVONDEN

hier staat de epoxy plamuur kan!!

Epoxy-plamuur
Kenmerken:
-2-componenten
-voor alle ondergronden
-voor boven- en onder-water
-voor grote en kleine oneffenheden

De meest gebruikte plamuur in de professionele jachtbouw is plamuur op basis van epoxy. Op
een groot schip worden soms wel enige pallets met epoxy-plamuur aangebracht, om het
spiegelglad te laten worden. Overigens wordt een groot deel er ook weer afgeschuurd…Er
bestaan diverse soorten epoxy-plamuur, professionals werken doorgaans met een grove soort,
om diepere gaten / deuken op te vullen (bijvoorbeeld International Interfill 830, of de IJssel
LG Plamuur). Dit zijn lichtgewicht soorten, om het gewicht van het schip niet al te veel te
doen toenemen. Deze soort dient weer afgeplamuurd te worden met een fijne afwerkplamuur
(bijvoorbeeld International Interfill 833), om een glad oppervlak te verkrijgen. Voor de doe
het zelver zijn er ook universele epoxyplamuren, die bovengenoemde twee producten
vervangen. Voorbeelden hiervan zijn bijvoorbeeld Sikkens Epoxy Repair Filler, International
Watertite en Wilsor Epoxyplamuur. De meeste epoxyplamuren zijn niet sneldrogend, denk
aan 6 tot 24 uur, en doorgaans is ook een minimumtemperatuur vereist van ongeveer 12
graden Celsius. Epoxyplamuur is flexibel genoeg om rek en krimp op te vangen van hout en
staal, hierdoor wordt het dus veel toegepast.
Het is aan te raden om de plamuur grof aan te brengen, en na ongeveer 24 uur een teveel weg
te schuren. Indien u hier langer mee wacht, is het mogelijk dat het schuren moeizaam gaat,
daar de plamuur dan vrij hard geworden is. Ondanks het feit dat de plamuur 2-componenten
is, kan deze ook over 1-component verflagen aangebracht worden, omdat epoxyplamuur bijna
altijd oplosmiddelvrij is (mede daardoor is er ook vrijwel geen krimp bij het drogen).

Waarom een Jachtbouw systeem?

Als je dat echt wil, zorg dan wel dat je een top of the line product neemt, anders komt het qua appearance niet in de buurt van autolak...

Voor jouw informatie, ik heb met plmuren eerst glasvezel plamuur gezet en daarna een normale plamuur.

De glasvezel plamuur zou namelijk minder gevoelig zijn voor roest omdat de verharder geen vocht aan ou trekken ofzo...