Nou heb ik een mini 850 met 10x5j wieltjes eronder
nu wil ik er spatbordverbreders opzetten, maar wil wel de wielrand gelijk houden met de buitenste rand van de verbreder.

Hoe kan ik dit doen aangezien mijn wieltjes niet ver tot niet buiten de wielkast komen???


zo staan ze nu

spoorverbreders is mischien een idee, maar ik moet er wel bij zeggen dat je lagers wel iets sneller slijten als normaal

greetzz rich

kortste klap is denk ik gewoon bredere bandjes nemen whaha

Gewoon alleen een chromen randje. Stukken mooier

dat is idd wel het meest originele...

Naar buiten is stoerder!
Helemaal met 10''

dat heeft idd ook wat, aangezien mijn smaak vrij ruim is hou ik mij gewoon in het midden, vind het allebei mooi

greetzz Rich

Ik denk dat je nu trommels hebt? je kan dan ook een 7.5" schijfrem set erop zetten, dan staan je voorwielen ook wat verder uitelkaar... wel een beetje prijzig
Achter kan je zonder problemen spoorverbreders monteren of brede remtrommels (wel langere bouten pakken!)

een 850 met brede bandjes is natuurlijk niet echt meer vooruit te branden...
(al lukt het miniboer nog redelijk)

Maar volgens mij heeft een 850 standaard trommelremmen...
Dus zet er brede trommels op en ze komen al een heel stuk naar buiten.

houd er wel rekening mee dat als je banden verder dan 2.5 cm uitstekken dan je wielkast het een apk afkeur punt is dus spacer er wel voor de apk afhalen of een settje smalle wielen erbij houden voor de keuring.

Kun je dan ook gewoon verbrede trommels die nogmaal achter gemonteerd zitten ook voor monteren?

Minigekalmere schreef:
houd er wel rekening mee dat als je banden verder dan 2.5 cm uitstekken dan je wielkast

Mini Mart schreef:
Kun je dan ook gewoon verbrede trommels die nogmaal achter gemonteerd zitten ook voor monteren?

Hmmmm,....intressant!

Mini Power schreef:

Mini Mart":sivyp2ls]Kun je dan ook gewoon verbrede trommels die nogmaal achter gemonteerd zitten ook voor monteren?

Jep![/quote:sivyp2ls]
Ik heb volgens mij eens gelezen dat dit niet zon goed idee was. weet aleen niet meer waar en waarom

Die brede tommels had ik vroeger ook op m'n estate, ziet er vet uit.
Echter je moet wel de naaf uit elkaar halen om de langere wielbouten te monteren (wel de bouten er tot aan het einde inslaan ).

Groet ron

De belasting op de lagers en fuseekogels wordt groter, maar is hetzelfde bij montage van andere velgen met kleine ET waarde (of zwaardere/grotere velgen)

Heb Yoko's 165-70-10 met Hi-Lo's en brede remtrommels voor.
Maar deze set up raakt bij mij de wielkas bij "full-lock" Kom er ook niet de apk mee door, steek te ver uit..maar ik woon in engeland dus daar moet je zelf ff naar kijken.

Ik had zelf ook een paar vragen hierover;

Als ik de remtrommels omwissel voor normale, moet ik dan ook de bouten omwisselen?
Is het makkelijk om de wielkas iets uit te zagen zodat ik niet meer mn draaicirkel hoef aan te passen?

Als je velgen hebt die voor de wielkast raken, dan krijg je achter zowiezo problemen als je terug gaat naar smalle trommels. Voor de wielbouten zou ik kijken naar hoeveel draad erop zit. Zowiezo is het niet goed om ze er weer uit te slaan en nieuwe te monteren want dat is dus wsch al een keer gebreurt en met elke keer wordt dat gat weer groter/meer uitgelubberd

Zoals reeds vaker gemeld, kijk aan de voorkant even of de velgen aan beide kanten aanlopen anders zit je stuurhuis misschien niet helemaal goed of is er bv iets verbogen aan je wielkast.