HELP!

Ik ben dagen bezig geweest met het mooi polysten van mijn koppelingsdeksel. Nu wilde ik het vandaag in de blanke lak zetten. Toen ik het erop spoot sloeg het meteen dof uit en dat trekt niet meer weg. Ook zijn er wat belletjes te zien maar dat kan aan mezelf liggen. Ik heb Hittebestendigge blanke lak van Motip gebruikt.

Is dit normaal, of heb ik misschien iets verkeerd gedaan???

Ik heb het met tinner weer helemaal schoon zitten maken. Er zit nu dus geen blanke lak meer op.

Wat kan ik hier het beste mee doen? Ik ben bang dat als ik het niet in de lak zet, dat het over een paar weken toch weer lelijk is.

Ik moet snel zijn, want morgen wordt het blok ering gehangen, dus kan ik er niet meer bij.

duur spul he,
ik heb het zelf vorige week gekocht.
het klopt dat deze lak niet super zal gaan glanzen
maar bij mij glimt het toch redenlijk.
je moet niet een te grote afstand hebben van je werkstuk
altijd kleiner dan op de bus staat.Niet te snel eroverheen gaan
maar rustig zodat alles goed dekt.keer-punten van de beweging
buiten het werk stuk. bij kleur is de regel, beter veel dunne lagen als een dikke maar bij vernis is dat het dan niet gaat glimmen.
misschien heb je hier iets aan.(het was een korte workshop
die ik heb gehad)
succes
stijn.

voor gepolijste delen is een speciale blanke lak verkrijgbaar.deze heeft een beter hechting dan gewone blanke lak.
heb er laatst 4 gepolijste wielen mee gespoten en het resultaat was erg mooi!!
je hebt niet het idee dat er een lak overheen zit terwijl je dat met gewone blanke lak wel hebt.

weet effe de naam niet van het product maar het is speciaal voor gepolijste of blanke metalen.
en het is van het merk spies hecker.
weet niet of andere merken het ook hebben maar van spies weet ik het zeker.
in ieder geval verkrijgbaar bij de groothandel.en loop anders is een spuiterij binnen voor advies.
denk niet dat het in spuitbus formaat te leveren is
bedenk ik me net trouwens.

maar als je toch gewone blanke lak eroverheen wil spuiten,omdat je vandaag het motorblok er weer in gaat hangen,dan adviseer ik je om het te spuiten object een redelijke object temperatuur te geven.
hoe minder koud het object is hoe minder gauw kans op zakkers.
en dan eerst een dunne vloeiende laag voorspuiten daarna net zolang wachten(a 5 minuutjes) tot de verf niet meer aan de vingers plakt.(wel op een niet zichtbaar gedeelte doen natuurlijk! )
en dan nog zo'n laag aanbrengen.dat moet voldoende zijn.

heb trouwens mijn kleppendeksel in dezelfde kleur gespoten als dat mijn auto is en daar gewone blanke lak voor gebruikt. zit er nu al 2 jaar op en blijft prima.

succes ermee, hoop dat je er wat aanhebt.

groeten,
arvid

Het blok zit er helaas al in en dus nog geen blanke lak gespoten, maar ik ga het in ieder geval nog even proberen met de carb en dynamo. Misschien dat ik over een tijdje nog een keer het koppelingsdeksel er af probeer te halen, polysten is dan zo gebeurt, probeer het dan nog even in de lak te zetten.

In ieder geval bedankt voor jullie reacties! Ik heb er zeker wat aan, want ik moet misschien mijn velgen ook nog polysten (velgrand) en de radiateur nog en nog wat kleine dingen.

Groeten,

Martijn

Volgens mij kan je elke radiator lak gebruiken die er bestaat.
Ook radiatoren worden bij mij thuis 82 graad celcius in de winter !!
Een goede blanke lak op PU-basis op een absoluut vetvrije ondergrond (en daar gaat het vaak dus mis) kan wel tot 115 graad celcius hebben.
Misschien een tipje ??
Groetjes , Jeroen2

na polijste blanke lak gebruiken zou ik niet doen..mocht er iets (bijvoorbeeld bij de wielen) tegen aankomen (steentje) krijg je witte putjes..en dan zijn de rapen gaar naja ziet niet echt mooi uit

succes

Polijstmiddel is een soort etsend vet ( nee,neen niet zelf bedacht ); nadeel is dat je het spul er zeer grondig moet afhalen.
Probeer het eens met een mix van amoniak en heet water; daarna kun je er nog een chemische ontvetter tegenaan gooien, maar niet te veel.

Jeroen2 zei :
Een goede blanke lak op PU-basis op een absoluut vetvrije ondergrond (en daar gaat het vaak dus mis) kan wel tot 115 graad celcius hebben.

Als je het echt goed wil doen moet je een stoomcleaner (Bo-rent e.d.) gebruiken.
Die is tussen de 95 en 105 graden en dus warmer dan je blok ooit is geweest.
Hiermee blaas je 'wel' goed in de porien van je materiaal , een goede ontvetter (die niet gevaarlijk is onder hoge druk) b.v. Nebol aanzuigen en klaar is kees.
Alle andere manieren 'wrijf' je het vet juist in de porien !!
Bij ons op de zaak hebben we een 'oven' waar we dit in doen , het ziet eruit als een grote vaatwasser.
Wij overhalen machinedelen van schepen die in de biels hebben gehangen en soms net zo vet/roestig zijn als die van de mini.
Als je een hogedrukreiniger (check de max temp.) hebt en ook heet water uit de kraan , zet de geiser dan op standje vol en de rest staat hierboven.
Groetjes , Jeroen2

Om je onderdelen goed te ontvetten kun je ze ook in de vaatwasser zetten en een goed heet programma kiezen.
Ik heb mn koppelingshuis en deksel en wat kleinere onderdelen er prima in kunnen schoonmaken.

Vergeet het glansspoelmiddel niet

Ik vraag me af of ik het zou kunnen flikken bij mijn ouders om in een keer al mn smerige onderdelen in de vaatwasser te doen...

Lijkt me het proberen waard met de vaatwasser, al denk ik dat ze er bij mij thuis ook niet zo blij mee zijn.

Dat wordt dan een keer alle onderdelen er af halen wanneer mijn ouders op vakantie zijn! :)" title="Evil" />

Busje Motip blijft toch nog wel even houdbaar denk ik.

Het is idd waar van de vetlaag die blijft zitten, ik heb het met wasbenzine schoongemaakt na het polysten, maar het blijft toch een beetje vettig.

Klopt het dan ook niet dat wanneer je na het polysten er meteen vanaf blijft (niets ontvetten etc.) er een beschermende vetlaag achterblijft???

Metaal wat in het vet staat roest tenslotte ook niet zo vlug.

Als het onderdeel te groot is , de bak en ook het blok kan er ook met de verfbrander het vet en/of olie uitbranden.
Zo werd het namelijk vroeger gedaan , voordat al die ontvettingsmiddelen werden uitgevonden.
Greeeeetttiiingssss , jeroen2