Heeft er iemand ervaring of een URLetje met ervaringen van montage? Ik kan me op het moment helemaal niet voorstellen hoe je het vastmaakt. Popnagels? Lijmen?

Iemand?



Laten we vooral ook in de discussie landen of het wel een slim idee is om je dak te vervangen door (grootendeels) plastic. Wat zou de RDW ervan vinden? Ingerijpende wijziging?

Ik zie wel enig voordeeel qua wegligging. Minder body roll, dus daardoor een stabielere auto in de bochten.

Robert

http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... opic=24106

http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... opic=14127

In een van deze twee topics maakt de beste man gebruik van een carbondak.

Overiges zijn deze mini van dezelfde persoon en op beide projecten wordt niet echt bezuinigd.

topic 14127 is een space-frame auto. Daar wordt dus niet in uitgelegd hoe je een carbon/glasfiber dak vastmaakt op stalen stijlen (van een 'normale' mini)...

Topic 24106 bevat de volgende zin:
The roof is actually painted black...I considered a carbon roof, and it would have been less body work (black paint shows ripples quite easily) and less weight, but I haven't known of anyone who is super happy with their carbon roof to be honest...


Wat mij dus ook zeer benieuwd maakte wie er dan eigenlijk al een carbon/glasfiber dak heeft gebruikt (en hoe het dan gemonteerd was). Dit eigenlijk een beetje na aanleiding van de BMW M3 CSL die ik in het BMW museum had gezien een tijdje terug (waar ik trouwens niet 1 mini heb gezien).

Rob

Kan de leverancier van het dak je geen tips geven?

Heb _de_ foto gevonden die meer zegt dan 1000 woorden:

Je laat dus gewoon een stuk van het bestaande dak staan waar je het carbon-fiber op kan plakken.
Simpel toch?

Rob

Als je het op deze manier oplost heb je volgens mij ook geen last met de RDW

idd, en anders gebruik je het dakje van een BO en plak je er een carbon shell op

Hoeveel kg bespaar je ongeveer met zo'n dakje?

Groeten Robbert

Geen flauw idee, weet wel hoeveel het kost:
350 pond plus BTW...

Je zou even uit moeten rekenen hoeveel 0.8mm plaatstaal voor de oppervlakte van een dak weegt en dan hetzelfde doen voor Carbon.

Het verschil is je antwoord.

Rob

je zal nooit meer als 10 kilo winnen...
(1,5m2 x 0.8mm = 9.5 kilo)

Maar het is wel 8 a 9 kilo op het hoogste punt van je auto... En trouwens, het is toch wel meer voor de looks. Vergeleken met een flipfront, glasfiber deuren en plexiglas ipv glas is het idd relatief te verwaarlozen. Kan je eerst beter je interieur strippen, dat geeft veel meer winst.

Rob