beste mensen,

Ben van plan om op mijn 'mayfair under cunstruction' een flipfront te zetten. Nu kreeg ik laats een aanbieding voor een body kit. Ik begrijp dat het allemaal een beetje krap gaat worden maar dan had ik niet aan een mini moeten begiinen. Heeft iemand hier ervaring mee??

zit nog hevig in dubio of ik nou de flipfront ga gebruiken of dat ik de neus weer op[bouw met een stalen front ect. zodat ik alleen maar de motorklep open hoef te doen.

HELLUP!!

greetz Roel

Gebruik bovenin je scherm de zoekfunctie en toets flipfront in. Misschien dat je daar wat wijzer kan worden. Er is al veel over geschreven. Of het er bij staat is even de vraag. Anders gewoon bumpen.

grtzz Martin

uiteraard heb ik als eerste deze functie gebruikt maar over de combinatie flipfront en bodykit is volgens mij nog niet geschreven

greetz Roel

Ik denk dat die combinatie heel lastig word. Als je het front naar voren wilt laten scharnieren kom je gegarandeerd in de knoop met je voorspoiler.

Dat probleem is alleen te omzeilen door het front afneembaar te maken, dus niet scharnierend maar met snelsluitingen.

Houdt er ook rekening mee dat er verschillende kwaliteiten flipfronts bestaan (sommige zijn erg slap) en dat je je spatbordverbreders in tweeen moet zagen.

Dennis

PS ik ga er dan even vanuit dat je een polyester flipfront wilt gaan gebruiken.

ja precies een volledig afneembaar front is ook een idee.

Maar misschien is het wel een beetje zonde dat ik in mijn vrij dure wheelarches moet gaag zagen...... moet er nog maar eens over na denken anders moet ik maar mijn flipfront te koop gaan anbieden en het gewoon met staal verder afbouwen........dan maar geen flipfront....:-(

DUBIO DUBIO DUBIO....

greetz Roel

ga voor jezelf de reden na waarom je een flipfront wilt / nodig hebt ..

je kunt overigens zelf bepalen waar dat ding scharniert (en hoe) dus als je een bodykit hebt op je flipfront is het volgens mij alleen zaak om de scharnieren aan de onderrand van je front te maken.

FWIW,
Theo van den Bogaard

Mocht je flipfront willen verkopen..... geef maar een seintje. Wil er wel eentje overnemen.

Mischien is dit een idee.

Kunststof flipfront met losse motorkap.

heb vandaag een idee gehoord van iemand die veel met dit soort problemen worstelt alleen dan van een kever liefhebber. Hij vertelde mij dat ik de klep eerst in zijn volledigheid schuin naar voren kan laten komen en dan omlaten klappen zodat je font dus een stukje boven de grond hangt.
Maar goed zit nogsteeeds met het feit dat ik graag die body kit wil.....

ga nog maar eens er over nadenken.....

BTW thanks voor de reacties mensen!!

greetz Roel

Hoi,

op de STV was iemand met een bodykit en flipfront zonder problmen. Dit was wel een perfect gemodificeerde mini. Volgens mij heet hij jeroen berath. Hij rijdt een paarse pickup of hoe noem je zo'n mini ofgeen mini?

GRTNX cyril

Benrath Mini Design.

Die formule 1 spoilers op somige mini's komen dachtik ook van hem:







Zo heb je ook het telefoonnummer

dit vind ik echt zonde van een pick-up... de vorm vind ik niet mooi.

dan vind ik zeemax toch mooier, net zoals de majic-setjes, niet dat ik er ooit voor zou kiezen.

ja hier zijn andere 'kraak-de-zeemax-setjes-af'- topics voor. maar moest het toch ff vermelden.

Ik heb het ook al helemaal niet op die bodykits of ze nou Zeemax of weet ik veel heten

Maar zoals ik al aangaf kun je op de foto's zien dat de voorspoiler dus de grond raakt en de kap dus niet ver genoeg open kan met zo'n dikke oerlelijke voorspoiler.

Maar goed er zijn mensen die het mooi vinden

Dennis

red flame schreef:
dit vind ik echt zonde van een pick-up...



De basis was een Van (zie schuine achterkant), dus gelukkig is er geen Pick-up voor opgeofferd

Het is een home-made bodykit, gebouwd van een boten-polyester/hout mengel wat gebruikt wordt in de luxe jachtbouw. Erg licht, maar kneiterhard. Met een beetje gereedschap en twee rechterhanden kan je er alles van maken.

Het is niet mijn smaak, maar ik vind het wel mooi in elkaar zitten. Weer eens iets anders. Wat me erg tegenvalt is hoe het motorblok eruit ziet. Besteed je zoveel tijd aan het uiterlijk, zit er gewoon een standaard oliezwart 1300 blok in. Persoonlijk zie ik onder een flipfront liever zoiets

>Jeroen"]Het is niet mijn smaak, maar ik vind het wel mooi in elkaar zitten. Weer eens iets anders. Wat me erg tegenvalt is hoe het motorblok eruit ziet. Besteed je zoveel tijd aan het uiterlijk, zit er gewoon een standaard oliezwart 1300 blok in. Persoonlijk zie ik onder een flipfront liever zoiets
quote]

is inderdaad errug mooi. maar wat ik mij afvroeg rijdt hij hier regelmatig mee of is het echt een show-auto??? wat niet wil zeggen dat met wat meer aandacht die paarse "pick-up"nog mooier zou kunnen.

altijd makkelijk vanaf de zijlijn zeggen hoe het moet, ik weet het

HOi,

Volgens mij is de foto met het rode flipfront geen van maar een estate. Ik sprak de eigenaar op de sTV over zijn estate. Hij heeft echt alles perfect gemaakt. Die estate ziet ernu beter uit dan nieuw. Maar ieder zijn eigen smaak. Volgens mij rijdt hij er wel regelmatig mee maar niet dagelijks. Maar zeg nou zelf zou jij dat doen met zo'n estate?

GRTNx cyril

cyril schreef:
Maar zeg nou zelf zou jij dat doen met zo'n estate?





jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa meteen... zo'n stalen flipfront is echt gaaf, gaat veel tijd inzitten...

moet wel zeggen dat bij de carb het er erg kaal uitziet, ik zou de ruimte opvullen met dubbelle carbs, het oog wil ook wat .

schitterende kar... zou jij er zelf elke dag mee rijden??? ikke niet, rijd al niet eens met mijn flame elke dag/week en ik wil niet zeggen dat dit nu de mooiste mini op aarde is...

cyril schreef:
HOi,
Volgens mij rijdt hij er wel regelmatig mee maar niet dagelijks. Maar zeg nou zelf zou jij dat doen met zo'n estate?

GRTNx cyril



nee, ik niet. maar dan is het iets makkelijker om alles netjes te houden. blijft over om te zeggen dat het een mooie auto is die goed is afgewerkt. ik heb hem helaas nog niet in het echt gezien maar iedereen zegt het dus dat moet dan zo zijn, toch

hey maar jochen is da voor hem dan ook gewoon geen idee met waar wij het vanmiddag over hadden
wij hadden een idee om ook flipfront en zeemax kit en dan een soort omhoogverende scharnier te krijgen dan kan het wel maar dan moet je die eerst vinden

dieseltje schreef:
maar dan moet je die eerst vinden



precies

als je maar wil he

Zijn er niet ergens van die automatische kriks verkrijg baar, zoals bij de DTM.

Als je een polyester flipfront neemt kan je deze natuurlijk zelf zo maken.
Snelsluiting aan de voor- en bovenzijde.
Maar dit gaat wel tenkoste van de stevigheid.

grtzz Martin

paneermeel schreef:
maar wat ik mij afvroeg rijdt hij hier regelmatig mee of is het [size=75:e11or49i][edit: paarse pickup van paar berichten hierboven][/size:e11or49i] echt een show-auto???



Hij (of zijn vriendin) rijdt er dagelijks mee. Het is gewoon een opvallende Mini, die als blikvanger voor z'n bedrijf (zie tekst achterop) moet dienen. Volgens mij lukt dat aardig

[Jeroen:] staat inderdaad lullig geschreven maar ik bedoelde de rode flipfront

[Edit: Quote van Jeroen z'n bericht hier direct boven weggehaald, zie ook de FAQ - Eelke]

paneermeel schreef:
staat inderdaad lullig geschreven maar ik bedoelde de rode flipfrontpaneermeel":3hdvgic8]Jeroen":3hdvgic8]Het is niet mijn smaak, maar ik vind het wel mooi in elkaar zitten. Weer eens iets anders. Wat me erg tegenvalt is hoe het motorblok eruit ziet. Besteed je zoveel tijd aan het uiterlijk, zit er gewoon een standaard oliezwart 1300 blok in. Persoonlijk zie ik onder een flipfront liever zoiets


[size=75:3hdvgic8][edit: quote-tag gesloten dmv [/ ][/size:3hdvgic8]

is inderdaad errug mooi. maar wat ik mij afvroeg rijdt hij hier regelmatig mee of is het echt een show-auto??? wat niet wil zeggen dat met wat meer aandacht die paarse "pick-up"nog mooier zou kunnen.

altijd makkelijk vanaf de zijlijn zeggen hoe het moet, ik weet het [/quote:3hdvgic8][/quote:3hdvgic8]

Sorry, maar dat kon ik er echt niet uithalen, aangezien je mij gequote had

Jeroen, volgens mij kloppen die quotes nog niet helemaal

Volgens mij wel als je maar van het midden uit leest. Ik heb alleen mijn eigen laatste reactie weggelaten en een quote-tag van paneermeel op de juiste manier afgesloten. Wat klopt er dan niet volgens jou

Weet iemand hoe het zit bij APK en of type goedkeuring bij een flipfront in metaal ?

Groeten Rich

jah dat vraag ik me ook af hoe de keuring en APK daarbij zit (in zowel NL als BE)... Je mag in geen geval een gatje in je mini hebben hier (zelfdragen chassis ofzo iets) laat staan dat je ff gans de voorkant er af mag slopen en er weer (losser) op te zetten Ik vind het er wel super uitzien!

Er wordt door middel van stalenbuis een versteviging in de neus gemaakt.

grtzz Martin

en dan is het ok voor de (Nederlandse?) keuring? Ik ga eens wat bellen om te zien of dit in ons landje ook mag.

Als je geen of weinig kunt met je mini (weinig ervaring) is het dan moeilijk (of zelfs onmogelijk) om zelf een flipfront in elkaar te knutselen? Of lukt dat wel mits je er wat tijd in steekt?

Een flipfront kan op vele manieren gebouwd worden.
Op zich is het niet zo moeilijk om een flipfront te maken, maar er zijn wel een aantal factoren waar je rekening mee dient te houden. (o.a. maatvoering en welk materiaal)

Ik ben nu samen met Cyril een Estate aan het terugbouwen van flip naar vaste neus. Dat wordt een stukje moeilijker ivm het richten van het plaatwerk.

link

Er zullen ongetwijfeld wel een aantal mensen op dit forum zijn die je kunnen vertellen hoe je het beste een flipfront kan maken.

grtzz Martin

HOi,

Ja een estate met een flipfront en een gewone motor gaat niet samen. Als je een flipfront wilt hebben moet je ook een snelle motor hebben om het af te maken. Zoals grom bv.
Trouwens het flipfront zat er niet zo perfect op, de buizen die het blokbeschermen zaten vol met water gelopen. Daarom roesten zo erg!!!

GRTNX cyril

cyril schreef:

Als je een flipfront wilt hebben moet je ook een snelle motor hebben om het af te maken.



ach, als ik klaar ben met de resto is het waarschijnlijk een Mini flipfront equipped met een 1000cc standaard motor..... (tot de tijd dat ik een dikke motor heb gebouwd natuurlijk) maar toch.

tja de apk doet in het algemeen niet moeilijk omdat er in nederland gewoon mini`s rijden met een flipfront, vertrouw je het niet of doet de apk moeilijk dan zou ik je aanraden om naar Minicenter Huissen te gaan, deze lui hebben dagelijks zo`n mini onder ogen en mogen apk geven, zit het goed dan heb jij apk.

moeilijker wordt het als je (net zoals mij, omdat mijn mini langer dan 4 jaar geschorst is) de RDW apk keuring moet gaan ondervinden, deze bekijken dus echt alles van de mini en op het minste of geringste ga je hard op je smoel bij deze lui,

ik heb trouwens (omdat ikzelf ook bezig ben met een polyester flipfront met maijc uitbouwset) contact opgenomen met zeemax en deze mensen daar zeggen dat het al vele malen is gedaan en dat het zonder enige moeite haalbaar is om deze 2 combinaties uit te voeren. tis dus goed haalbaar, alleen het is en blijft heel nauwkeurig werken

Oh hee dat wordt geinig de mijne staat nu ook al sinds eh...even kijken..10-2-1998 geschorst...dus geen gewone apk dus.
Hoe gaat dat komen die lui naar de garage waar je hem laat keuren of zo of moet je naar het RDW ?
Ik zat nog even te twijfelen over die flipfront maar ik ben nu toch dan maar even ..eh..omgeflipt..

Rich

ik heb net even op de rdw site gekeken maar daar staat geen informatie over een langere schorsing,

deze informatie heb ik van een vriend van mij die een VW double slider spijltjesbus uit 74 aan het uh... roestaureren is, ik zal even kijken of het nu echt waar is.

na het invullen van mijn kenteken op de rdw site zag ik dat mijn mini op 11-01-2000 gekeurd moest worden

Ik heb dit ook nog even geprobeerd maar (logisch)hij is geschorst dus geen datum bekend.
Ik hoort er wel van hoe of dit zit...

Eerste jaar schorsen 26,- euro.
Tweede jaar schorsen 22,- euro dacht ik.
Auto moet ieder jaar opnieuw geschorst worden.

grtzz Martin

cyril schreef:
Als je een flipfront wilt hebben moet je ook een snelle motor hebben om het af te maken. GRTNX cyril



vraagje: mag ik gaan rijden met een 1000? ik ben bijna klaar maar als ik alleen met een snel blok mag rijden ben ik er nog niet. ik hoop dat het mag , geld is op .

bovenstaande tekst volledig als flauwekul opnemen

Uh waarom zou je niet met een 1000cc (998cc) mogen rijden.

Voor mij part flikker je er een 4 liter in als het maar 4 cylinders heeft en goed en degelijk gemonteerd is mag jij volgens de papieren gewoon de weg op

Op je kentekenpapieren staat namelijk alleen maar de hoeveelheid cylinders 4 in dit geval. maar niet hoeveel liter ze maximaal mogen zijn. dus gooi jij er een ford 2.5 liter 4 cylinder met 16 kleppen in je mini en monteerd hem degelijk dan mag dat gewoon.

al zullen ze wel raar staan te kijken.

Vincent schreef:
Uh waarom zou je niet met een 1000cc (998cc) mogen rijden.



was reactie op cyril

zie ook onderaan mijn berichtje!!!!!!!!

Joh, die dikke 1 liters rulen zwaar (omdat ik er zelf ook een heb )
Boeit niet wat er onder ligt vind ik, als hij mooi is is het goed, en een 1000 maakt met de juiste pijp een goed geluid, en een beetje tunen en dat ding gaat ook nog hard zat.
En een flipfront is gewoon gaaf, maakt niet uit hoe het blok er uit ziet of aan toe is
Vind ik dan

Roel schreef:
beste mensen,

Ben van plan om op mijn 'mayfair under cunstruction' een flipfront te zetten.



je verkoopt je polyester front!!! (zie marktplaats, ik kan geen link maken, hellup) word het toch staal of zijn de plannen gewijzigd

BadBert schreef:
En een flipfront is gewoon gaaf, maakt niet uit hoe het blok er uit ziet of aan toe is



OK:
1. je bouwt een flipfront
2. je flipt hem open om je Golf-GTI-vrienden om de hoek te imponeren met jouw hele toffe custom-motorkap te showen
3. de spanning stijgt: het front flipt:..................



en 4. er ligt een oud roestig blok (dat misschien wel heel snel is en een mooi geluid heeft) dat onder de olie, modder en roest zit. geen bling-bling, alleen roest........ das een afknapper!! . In My Humble Opinion

Mjah, maar als je dan de boel weer dicht maakt, en die 's er dik uit rijd piepen ze wel anders, maar goed
Het is natuurlijk een kwestie van smaak, en nog belangrijker: geld.
Maar een mooi glimmend blokje is als je het geld er voor hebt nooit weg

Zoveel hoeft een mooi blokkie niet te kosten:

- polijstschijf voor kleine onderdelen -> termostaatcover, kachelkraan, bobine, verdelerunitding, kleppendeksel, bovenkant radiator etc. blinken als chroom als je ze goed behandelt
- Verf voor motorblok zelf
- veel poetsdoeken

nah, dat kost toch niet veel geld d8 ik zo, wel veel tijd..

iets moois hebben kost altijd veel tijd. snelsnel zie je meestal aan het einde aan het resultaat af.

en ik snap sjoerd best. als ik wist hoe makkelijk je een standaard blok er mooi uit kan laten zien had ik het eerder gedaan. ik heb mijn oude roestige gele motor nu rood met wat zwarte accenten en het is niet meer normaal hoe groot het verschil is met ervoor en erna. en een spuitbus rood en wat hamerite kosten niet al te veel. gaat wel weer veel tijd inzitten om het allemaal eerst schoon en vetvrij te krijgen