WIe kan mij met behulp van foto's laten zien hoe je op de beste manier een radio plaatst?
Alvast bedankt

Nils

waar wil je hem hebben?

je kan hem in een dashbord monteren in het midden. je kan aan de bijrijderskant onder de dashrail.

of je gaat aan de gang met alleen het frontje en een unit onder je stoel...

mogelijkheden genoeg

Ik ben van plan om hem bij de bijrijderskant onder de dashrail te plaatsen.

Ik zou ook graag een radio steken, maar die kabeltjes welk kabeltje bij welk kabeltje. Het is een soep.

Grtz

Die soep valt wel mee hoor
probeer eens radio+aansluiten of iets in die richting.. voor kabel kleuren kun je even in de FAQ kijken.. succes er mee!

Mja, maar hier staan de kleuren helemaal anders uitgelegd. Ik heb nen British Open van 95 maar mijn kabelkes zijn, groen, paars, wit, en diee witte is samengebonden met diee paarse. Helemaal anders haha. Nog ff puzzelen dan.

ff een multimetertje kopen dan..

Vorige week zelf een radio erin gezet aan bijrijderskant. In de radiohouder (dat metalen ding wat je bij je radio krijgt) zitten als het goed is wel een paar gaten waar een schroef doorheen kan. Even aan bijrijderskant onder je dashrail houden om af te tekenen en dan gaatjes boren. Met een paar schroefjes zit de houder vast en kun je de radio erin hangen.

Met het aansluiten moet je idd iets meer puzzelen, maar het is te doen. Zoals ouwekwek al aangaf kun je inderdaad het best even een multimeter aanschaffen (kan voor minder dan €15). Hiermee kun je o.a. het voltage meten van de verschillende kleuren draden die je hebt lopen.

Wat je iig nodig hebt is 1x constante stroom, 1x schakelstroom en 1x massa. Massa zijn doorgaans de zwarte draden. Constante stroom --> multimeter erop (zonder dat je auto op contact staat) en dan moet ie een voltage aangeven. Schakelstroom --> de multimeter moet wel een voltage aangeven als de auto op contact staat en moet geen voltage geven als de auto van het contact af is. Je kunt ook op het forum zoeken naar kleuren van draden. Lampen kunnen bijvoorbeeld altijd aan, dus dat is constante stroom, ruitenwisser alleen op contact, dus dit is schakelstroom (etc. etc.)

Daarna alleen nog maar de boxen aansluiten en dan zouden de basisfuncties van je radio het moeten doen.

P.s. 1 advies -> niet 2 keer constante stroom aansluiten , want dan kun je er nog een keer echter duiken om draadjes om te wisselen (vandaar dat ik na deze fout ook maar even een multimeter heb aangeschaft )

Als je kabels een soepje zijn, kunnen we op afstand er ook weinig van zeggen

multimetertje kopen/gebruiken is dan idd de beste oplossing


P.s. 1 advies -> niet 2 keer constante stroom aansluiten , want dan kun je er nog een keer echter duiken om draadjes om te wisselen (vandaar dat ik na deze fout ook maar even een multimeter heb aangeschaft )



Op zich is dat geen probleem (bij oude radio's is er namelijk geen schakelstroom-mogelijkheid)
Enige nadeel is dat je radio elke keer uit moet zetten. Voordeel is dat je geen sleutel nodig hebt om de radio aan te zetten.
What ever turns you on

Mocht je er met het kiezen van de draden niet uitkomen, dan kun je ook beslissen om de spanning rechtstreek van de zekeringen te pakken. Hoe dat kan en welke zekeringen je nodig hebt staat hier beschreven. Heb ik ook gedaan.

Ik heb de schakelstroom getrokken van de schakelaar van de blower en de constante stroom van de meest rechtse schakelaar op je middenconsole (die met het rempedaaltje....geen idee hoe die heet) en dat werkt perfect. Voordeel is dat je radio uitgaat met het uitzetten van het contact.

De radio heb ik gemonteerd door een plaatje hout tussen bovenzijde en onderzijde van het dashboard te monteren met daarin dus de radio. Mooi is het niet, maar ik kan er nu wel fatsoenlijk bij.

Dennis