Bij het monteren van een nieuw front op mijn MPI kom ik wat probleempjes tegen.
Wellicht kan iemand mij van advies voorzien om dit klusje netjes te klaren.

De spatborden zijn reeds aan het front gelast en dit zit netjes en correct.
Als ik het geheel bevestig en de spatborden op de binnenspatbordrand laat leunen waar de spatborden aan moeten worden vast gelast komen de bouten van het front niet uit.
He linker boutgat in het subframe zit ongeveer een centimeter te hoog t.o.v. het front.

Als ik het front links omhoog breng en de bout erin doe zit er een grote kier tussen het binnenspatbord en het spatbord.
Alle plaatwerk is Heritage en ik heb solid mounts gemonteerd zodat ik zeker weet dat het subframe juist uitgelijnd is.

Nu zie ik ook een dubbele plaat als ik in het binnenspatbord kijk (zie foto's).
Is dit normaal of zijn de voorste delen van het binnenspatbord al eens vervangen en misschien niet helemaal juist gelast?
Of zou het subframe niet helemaal recht meer zijn zodat de punt linksvoor te hoog staat?
Dit lijkt mij echter niet aannemelijk omdat alles verder gewoon past en het voorste stuk van het subframe dat dan krom zou zijn erg dik en stevig is.

Heeft iemand enig idee hoe ik dit netjes kan oplossen?

Heb je, voordat je de stukken plaatwerk aan elkaar gelast hebt, ook alles gepast? Gezamenlijk? Als je dat niet gedaan hebt, dan kom je inderdaad dit soort problemen tegen. Je had het front aan het subframe moeten hangen dmv een bout, om de positie daarvan goed te krijgen. Daarnaast had je de schermen eraan moeten hangen. Toen je zeker was van de goede pasvorm, met motorkap, had je kunnen gaan lassen.

Ik denk dat er niet veel andere op zit dan alles weer los te halen en opnieuw te beginnen.

Dat is niet het probleem, de passing van front aan spatborden kan niet veel anders.
Daar kun je geen hoogteverschil compenseren zonder een stuk van front of spatbord af te slijpen.
Loshalen heeft dus geen zin.

Het geheel zit gewoon te hoog aan één kant.
Dat wist ik ook al bij het passen, maar omdat ik daar geen verandering in kan brengen bij de montage van spatborden aan het front heb ik dat alvast aan elkaar gelast.

Een mpi is geen solid mount. Je kunt het beste de bevestigingen los halen en met rubberen vast zetten. Ik zat ook met een klein hoogteverschil. Je kunt het beste een pin aan de voorzijde in het frame steken, door beide gaten en op die wijze het front en het subframe meer naar elkaar toe trekken.

Een mpi is met beperkte geldelijke middelen gemaakt. Dat er wat dingen niet helemaal goed in elkaar zitten is daar het gevolg van.

(b)engeltje schreef:
Een mpi is geen solid mount. Je kunt het beste de bevestigingen los halen en met rubberen vast zetten. Ik zat ook met een klein hoogteverschil. Je kunt het beste een pin aan de voorzijde in het frame steken, door beide gaten en op die wijze het front en het subframe meer naar elkaar toe trekken.

Een mpi is met beperkte geldelijke middelen gemaakt. Dat er wat dingen niet helemaal goed in elkaar zitten is daar het gevolg van.




Bedankt voor de tips.

Ik hoorde eens een timmerman zeggen: "Bij een oud huis moet je niet alles perfect aan de maat willen hebben, maar je moet met het huis meebouwen."

Dat is bij de Mini zoals je zegt ook het geval; een beetje polderen om alles te pas te krijgen.

Ik heb ook heb ontdekt dat de bevestigingspunten die achterop het front zijn gepuntlast niet helemaal even hoog zijn gemonteerd, die zal ik eraf slijpen en aanpassen. Dat scheelt ook al weer.

Orgineel plaatwerk of immitatie? Bij immitatie past het vaak niet helemaal netjes, dan moet je het al snel bijbuigen/kloppen

Alle plaatwerk is origineel Heritage.
Maar ik heb wel begrepen dat ook de pasvorm van het originele plaatwerk langzaam slechter wordt door slijtage van de mallen waarmee ze gemaakt worden.

Dat de mallen slijten, en dat daardoor de pasvorm van het plaatwerk slechter wordt klopt wel. Alleen de mallen van imitatie zijn nog slechter.