Moet ik mijn mini weer helemaal kaalmaken als ik er een ander kleurtje op wil? Want de mini waar ik het over heb is topgaaf en heeft geen roest alleen er is geen officiele rover kleur opgedaan door vorige eigenaar. Nu wil ik dus wel een officiele kleur! Heeft iemand hier ervaring mee? is dit gewoon een kwestie van licht opschuren en dan paar lagen lak? Alvast bedankt

Als de lak er goed op zit nu, dan absoluut niet helemaal kaal maken, want dan blijft ie zeker niet lang roestvrij... Wel goed opschuren, elk plekje en randje. Elk plekje dat je niet goed schuurt of vergeet krijg je spijt van. Spuiters hebben over t algemeen liever dat ze t zelf schuren. Mocht je later klachten hebben over t spuitwerk dan zullen ze altijd zeggen dat t niet goed voorbewerkt was als je zelf geschuurd hebt. En daar kan je dan weinig tegen in brengen.
Een auto goed schuren is geen simpel klusje in ieder geval. Succes!!

Schuren totdat je vingers opliggen.
Je moet voor het spuiten met 800 waterproof schuurpapier schuren. Mocht je metalic lak willen, dan moet je zelfs met 1200 waterproof schuren.

Ik kan uit ervaring zeggen, dat wat Thyr zegt (zie qoute) absoluut waar is.


Mocht je later klachten hebben over t spuitwerk dan zullen ze altijd zeggen dat t niet goed voorbewerkt was als je zelf geschuurd hebt. En daar kan je dan weinig tegen in brengen.

spuiten das nogal wat. ik heb het bij mijn auto ook eens gedaan.

eerst helemaal uit elkaar en dan kan je em ook weer netjes in elkaar zetten meteen alles in een keer goed gedaan.

nat schuren is het beste. nergens stof maar dan moet je em met een doek na het schuren meteen afnemen.

dan goed plamuren waar nodig en vervolgens weer schuren. van grof steeds fijner.

vervolgens voorbewerken met primer indien nodig. doe dit niet in een keer dik maar meerdere kleine laagjes. dan voorkom je ook druipers.

en vervolgens de lak zelf. metallic is moeilijk te spuiten hou daar rekening mee. en dan blanke lak om alles af te werken.

neem er wel de tijd voor want het moet natuurlijk wel netjes.

oh ja en eh nat op nat spuiten geeft het mooiste resultaat. en als je geen spuitcabine hebt....ik heb het al eens onder een partytent gedaan met zijflappen.

Zelf spuiten zou ik echt nooit aan beginnen, het is echt een vak apart.

ja gelijkmatig spuiten en niet te veel in een keer. dan maar meerdere laagjes. probeer het eens op een stuk oud metaal wat je op de sloop haalt te bekijk het resultaat. het is best goed te doen.

Waterproof schuurpapier is niet nodig. Ik heb:
P80
P240 (weet ik niet zeker)
P400

Waarom wil je hem overspuiten? Ik zou nog een paar jaar wachten. Dan zie je teminste waar hij slecht is voorbehandeld. Die roestblaren zie je dan ook meteen.

Mini Power heeft daar een goed punt. Ik krijg de indruk dat de auto niet zo lang geleden gespoten is. Dan weet je ook nooit of de auto ook onder de lak zo mooi is. Ik ken dat probleem van dichtbij... Een auto die maar lietst 1,5 jaar na t spuiten er nog mooi uit zag... daarna ging ie echt heel hard van paars naar bruin, met veel ventilatiegaten inmiddels ... Auto is gelukkig verkocht
Mijn ervaring is ook dat nat schuren een stuk makkelijker gaat.
Spuiten is vakwerk! Spuitkabine is absoluut vereist, of je moet er tegen kunnen dat er na al je werk en je dure lak en nog stofjes e.d. opzitten.
Goede compressor en goede (lees dure!!! ) verfspuit ook belangrijk voor een mooi resultaat.
Laten doen dus

Waterproof schuurpapier is niet nodig. Ik heb:
P80
P240 (weet ik niet zeker)
P400




dit is geen goede schuurtrap.zoals ze dat noemen.
als je droog schuurt mogen de onderlinge schuurstappen nooit groter zijn dan 100.wat wel een goede schuurstap zou zijn is:
p80
p180
p280 na deze stap kan er primer en grondverf aangebracht worden zonder dat de schuurkrassen zichtbaar blijven.
p320
p400.

dit is droog.maar de grondverf kan je ook nat uitschuren.
dan moet je speciaal schuurpapier hebben om nat mee te schuren.dan zijn de stappen na de grondverf:
p1000 voor een unikleur maar is het een metallic dan moet je nog een stap fijner gaan en
p1200 nemen voor een metallic

eventueel nog met p800 voorschuren maar dan moet je er wel voor zorgen dat je daarna goed naschuurt met p1000 en p1200.

n.b. bij nat schuren telt die stap van max 100 niet.

evoegd. Arvid: klik op het schaartje bij deze post. Daarmee edit je je post en kun je zien wat ik gedaan heb - Eelke]

Bij waterproof schuurpapier zijn deze P nummers anders. Die kun je niet "combineren"

Er zit verschil tussen grondlak en grondlak. Ik gebruik vullende grondlak hierdoor is spuitplamuur niet nodig.

We hebben ook een minitje dat niet goed is voorbehandeld. Hij zag er helemaal goed uit. Maar ze hadden deze auto niet goed geschuurd. In de naden en achter de deur ed. liet de verf gewoon los. Ook zat er onder de lak roest.

Ik zou gewoon wachten, anders kun je nog spijt krijgen. Is de kleur echt niet mooi dan?

Daniel schreef:
Want de mini waar ik het over heb is topgaaf



Laten we even bij het onderwerp blijven. Met bovenstaande quote vraag ik me af wat topgaaf is. Als dat echt netjes is, zonder roest, en mooi gespoten (door een spuiter), dan kan ik je in iedergeval de volgende tip geven: NIET ZELF SPUITEN. Ik heb er zelf nogal wat ervaring mee, en er kan niemand genoeg goede tips geven om in 1 maal een nette auto zelf te spuiten, als je nog GEEN ervaring hebt !!!!!!!!!!!!

Als je hem dus wilt laten doen, kunnen wij nog zoveel advies geven, maar waarschijnlijk wil de spuiter waar je mee in zee gaat het het liefst op zijn eigen manier doen. Dat is ook het advies eerder gegeven. Hiervan uitgaand kun je dus beter gaan praten met een spuiter, zodat je weet wat hij ervan denkt... Hij is de professional, en ziet misschien ook al plekken op je mini die jij misschien helemaal nog niet opgevallen zijn....

Niet iedere spuiter is een goede spuiter. Vraag advies bij mensen die ervaring met iemand hebben... Dat is lastig genoeg aangezien niet iedereen dezelfde defenitie van "mooi" hebben...

Succes..

Welke regio zoek je als je het laat doen??????