beste allen!

wederom heb ik jullie belangrijke mening nodig voor een (in mijn ogen) moeilijk kwestie:
ik rij nu een mini 1.3i british open classic (met die smalle strepen) met roestplekken op de dorpels, raampanelen en een kleine plek op het subframe
de apk is over een maand, hier voorzie ik behalve wiellager en de remblokken + schijven geen problemen

ik heb een taxatie voor het roestschade herstel: 3000 euro incl alles
dan is het plaatwerk weer zo goed als nieuw
mijn probleem is echter dat ik nog wat verzekeringgeld krijg (900 euro)
en met de opbrengst van mijn oude mini misschien wel beter een ander (beter) exemplaar kan kopen
probleem is dan dat ik nu goed bekend ben met de auto, het blok en de bak zijn zover ik weet in orde, maar goed ik kan ook geen objectieve uitspraak doen aangezien de geschiedenis niet helemaal bekend is.
een nieuwe kan weer zijn eigen problemen meebrengen natuurlijk..
wat zouden jullie doen?

Yep, altijd lastig. Datzelfde heb ik bijna 2 jaar geleden ook gehad. Inruilen of doorrijden?? Uiteindelijk besloten de Mini te houden, en er wat kosten tegenaan te gooien. Voorzichtig begonnen zelf wat spotrepairs uit te voern op meest kritieke punten, en erachter gekomen dat het lang niet zo erg was als ik had verwacht. 2 jaar verder ben ik aan restauratiekosten amper 1 euro kwijt, wel wat uurtjes erin gestoken, maar als zeg ik het zelf, hij staat er nog steeds mooi bij. Eerlijkheid gebied mij er wel bij te vermelden dat de Mini sinds 2 jaar onder een carport staat, en dat doet 'm goed. De grootste makke, een roestplek op de linkerdeur en het linker A-paneel wordt in Februari aangepakt. Dat zullen de eerste grootste kosten zijn die ik ga maken. Helaas kom ik zelf uit de schadewereld, en heb bij diverse bedrijven en Minigarages offertes laten maken en ook eerdere resultaten bekeken. Prijsverschillen zijn groot, maar veel spuitresultaten zijn werkelijk bedroevend!! En dat laatste vooral bij de Minigarages, dus let daar wel even op! Zou zonde zijn als je veel geld wegbrengt, en het resultaat is knudde...

Ik ben dus blij dat ik mijn Mini niet heb verruild voor een andere. Ik was ( en ben..) overtuigd van de goede technische staat, en ook bij een andere Mini kun je over een tijdje weer mee aan de slag.

Succes!

Texpert schreef:
sultaten bekeken. Prijsverschillen zijn groot, maar veel spuitresultaten zijn werkelijk bedroevend!! En dat laatste vooral bij de Minigarages, dus let daar wel even op! Zou zonde zijn als je veel geld wegbrengt, en het resultaat is knudde...
Succes!



Het woordje vooral lijkt me sterk , [er zijn er ook die samenwerken] met een focwa bedrijf met garantie alles erop en aan dus....

Dus niet alle minigarages over 1 kam scheren aub

Gr Richard

Ook professionele autospuitbedrijven met alle tralala (zoals focwa, bovag, anwb etc) zijn niet altijd even goed. Velen vergissen zich behoorlijk in een Mini. Eerste gedachte is vaak, kleine auto weinig werk. Maar de Mini heeft heel veel kleine hoekjes en plekjes waar je moeilijk bij kunt, nauwelijks grote vlakke delen en dat maakt het spuiten van een Mini nou net wat moeilijker dan een gemiddelde (moderne) auto.

Als iemand eerder een Mini succesvol heeft gespoten, dan is dat zeker een pre!

[commentaar bedrijf verwijderd] En inderdaad, Focwa etc is lang niet bepalend voor een goed resultaat. Maar goed, daar heeft de topicstarter nu even niks aan, of toch weer wel als hij zijn Mini houd....

Je eigen Mini ken je uit je hoofd..het is natuurlijk altijd afwachten wat een "nieuwe" gaat doen.

Ik zou persoonlijk..als de rest goed is gewoon je Mini houden, en er een beetje geld tegenaan gooien. Als je een beetje handig bent..is het meeste wel goed zelf te doen.

Ik heb mezelf alles aangeleerd ( zie mijn showcase topic ) en niet alles is perfekt..maar goed genoeg voor mijzelf..en alles wat je zelf doet geeft meer voldoening, als wat een ander ( lees bedrijf ) voor je doet.

Succes met je keuzes.

Maurice

het is inderdaad zeker een groot voordeel dat je je eigen mini kent. Een nieuwe is altijd maar zo goed als hij is op het moment dat je hem keurt. En voor gegarandeerd goede minis krijg je natuurlijk prijsklassen tegen de 6000 euro...aan de andere kant weet ik ook niet alles van het blok dat ik nu heb. is er misschien een manier om dit goed objectief te kunnen (laten) beoordelen? het onderhoud heb ik inderdaad zelf gedaan en daardoor leer je hem goed kennen, en van wat ik zelf doe is natuurlijk ook niet alles even goed haha, maar met de haynes en dot forum erbij heb ik het altijd wel weer gered..(afkloppen, eerst de knipperlichten maar eens maken.. )
een ander bijkomend voordeel is dat ik hem in goede handen achter kan laten (hoop ik gezien de vorige posts..) en me het gestress van het zoeken naar een nieuwe kan besparen
hoe het spuitwerk is bij de garage zal ik even navragen, ik zag wel dat er al aan minis is gewerkt en dat ze gespecialiseerd zijn in oldtimerrenovatie (o.a een triumph, veel amerikanen enz.)
aan de andere kant is het natuurlijk altijd leuk om een nieuw speeltje te hebben, en even de problemen van je eigen mini te kunnen vergeten..