Ik ben al een paar dagen bezig met mijn cd speler. Toen ik de auto kocht zaten er standaard twee ISO stekkers. Een voor de twee speakers achter en een met een – (ground) en + kabel.

Op de foto hieronder zie je de ISO stekker van de speakers, de ISO stekker van stroom en ground heb ik maar los gehaald. Rode is stroom en zwarte is ground. (denk ik althans)






Vervolgens zie je waar de rode aan gesloten is.

Ik ben langs een elektronica boer geweest en die zei dat ik de stroom kabel in tweeen moest splitsen omdat mijn radio blijkbaar twee stroom kabels nodig heeft. (?) dit heb ik gedaan maar zonder resultaat. Ik heb verder zo’n beetje iedere ingang van de ISO stekker geprobeerd maar ding gaat maar niet aan.

Ik wil nu gewoon een kabel van de acu achterin naar voren trekken, maar voordat ik dat doe wil ik zeker weten of het wel gaat werken dus mijn vraag is. Hoe test ik dit, kan ik gewoon een kabel aan de plus en een naar de min aansluiten en kijken of de radio aan gaat, is dat wel veilig? Ik heb dit namelijk geprobeerd eventjes maar de radio ging niet aan...
Tweede vraag is hoe trek ik de kabel precies, wat voor kabel moet het zijn en wat voor zekering?

Ik ben niet zo thuis op elektronica dus hulp is welkom.

Dit lijkt me niet erg verstandig. Spanning op de verkeerde plek kan vervelende gevolgen hebben voor je radio. Je moet achterhalen wat de diverse aansluitingen van de ISO-stekker doen (de pinout waar je een foto van hebt gemaakt is niet heel behulpzaam), dat moet te vinden zijn op Internet (misschien kan iemand hier het ook wel ophoesten). Dan gewoon netjes aansluiten, double checken of echt alles goed zit, nog een keer checken. Dan een bakkie koffie halen en nog een keer checken, en dan de stekker in de radio en kijken of het werkt. En als het dan niet werkt, nog een keer checken. Werkt het echt niet, dan is de kans dat je radio overleden is ook nog aanwezig (zeker als je zomaar een beetje op goed geluk 12V op diverse aansluitingen hebt gezet).

Ik wil op zich best een keer langskomen met de multimeter en de soldeerbout om eens een kijkje te nemen, ik heb alleen geen idee wanneer ik daar tijd voor heb.

hmm aansluiting ziet er redelijk uit.

laat die radio eerst es ff liggen en probeer erachter te komen of er uberhoubt wel spanning op staat.
doe een voltmeter of desnoods een lampje op diezelfde draar en kijk of er iets op staat..

zo te zien wilde je hem via je contactsleutel aansluiten.
dit gaat op zich wel, maar pak wel de juite draad

rood is niet stroom maar spanning( en als je er iets op aansluit gaat er stroom lopen en niet eerder)

met die 2 draden bedoelde de boer dat je er 1 hebt voor altijd aan voo rhet geheugen van je radio
de andere is de geschakelde, die gaat naar je contactslot...meestal is de ene geel en de andere rood..

als op beide draden spanning staat zou ie t moeten doen (aarde natuurlijk ergens aan het frame vast)

ps ik heb wel gewoon een draad naar me accu lopen

op zich heel zimpel maar je moet het wel weten.

1x 12v via je contact (das je rode draad zo te zien)
1x 12v direct van je accu (of die NIET via je contact zit dus continu 12v) meestal geel maar zie ik ziet zo snel bij jou liggen.
1x aarde, das je zwarte kabeltje!

probeer idd ff te meten of er wel spanning op staat!! en of het wel een goede - (aarde) is! dan zou hij het moeten doen.

sluit je dan nog je boxen aan heb je nog geluid ook

Zoals al gezegd is heeft je radio twee maal een + nodig, een voor het geheugen en deze is continu en een via het contact. En vervolgens een massa erop en klaar. Zit er achter of op het frontpaneel een heel klein reset knopje? Ik had eerst een philips radio en die ging pas aan (na hem ingebouwd te hebben) als dit knopje eenmalig was ingedrukt.

Ah, ik snap hem. Dus er moet alleen nog een kabel direct van acu naar de ISO stekker, naast de rode die er al is?


Het lijkt me verstandig om er een zekering tussen te pluggen. Ik ga zo naar de hardware boer, kunnen jullie me aanraden wat voor kabel en zekering ik moet hebben?

Ik heb in de mijne een 7,5 ampere steekzekering en dat werkt prima. en qua kabel iets wat net even wat dikker is als de draden van je radio naar de iso stekker. Zit je altijd goed

Even kijken wat voor zekering achter in de radio steekt, (5 of 10A) en dan diezelfde in de draad steken. 2 of 2.5 mm2 moet voldoende zijn...

succes

heeft die radio in zijn aanvoersnoer al niet een zekering zitten?

als je nou kijk op de sticker moet je de 12v constande spanning (direct van je accu dus)op de onderste rij in het 2e gaatje (bij het accuutje) stoppen en je geschakelde 12v (via je contact) in de 2e rij van onder in de 3e (laatse) gaatje.
de aarde - moet in de onderste rij het 4e (laatste) gaatje.

al je zeker weet dat er spanning op staat en het een goede aarde is dan moet hij het doen!! doet hij het NOG niet moet je de zekering in de achterkant van je radio even bekijken die kan ook nog stuk zijn!

wat aarde betreft pas daar goed mee op! ik heb gistere een radio voor m'n moeder ingebouwd en er was geen aarde dus ik een aarde op gezocht maar daar bleek als ik de lichten aan zette 12v op te komen!! dus aarde is niet altijd aarde!! beste is onder een schroef die in het blik zit gedraaid! weet je zeker dat het goed is!

Succes en laat het horen als het is gelukt! (als het niet lukt zal je toch wel reageren denk ik )

Is de massa wel goed?? Dit is makkelijk te testen door een kabeltje aan bijvoorbeeld de bevestiging van je stoel te doen en achter op de radio op de zwarte kabel.

Ik heb ook wel eens een radio ingebouwd in een injectie mini. Er lagen standaard ISO stekkers achter het dashbord. Maar op de massa kabel stond toen spanning...

PS: als ik jou was zou ik de kroonsteentjes (:r) vervangen door kabbelverbinders. Kroonsteentjes zijn ideaal om de stroom in je huis aan te leggen, maar niet in een auto. Dit geeft alleen maar ellende...

met de min is inderdaad juist dat je daar mee moet opletten, het beste is een nieuwe min maken rechtstreeks op het chassis, dan heb je ook het minste kans op moterruis over de radio. ik heb dat probleem met de lampen ook al eens gehad, constant is altijd geel en contact rood. andersom is geen probleem maar dan werkt je geheugen niet. en af isoleren die boel,

hanz schreef:
heeft die radio in zijn aanvoersnoer al niet een zekering zitten?


Vast wel, maar je wil de aanvoer zo dicht mogelijk bij de accu zekeren. Als er iets mis gaat met het snoer en er ontstaat ergens sluiting met de carosserie (doorgesleten bij een doorvoer waar je een rubbertje vergeten bent ofzo, ik noem maar wat), dan heb je de poppen aan het dansen als er tussen het punt waar de sluiting zit en de accu geen zekering hebt zitten.

Mag ik hierbij de opmerking plaatsen dat vaak op je iso blokjes ook dus een geel schuifje over de stekker heen zit die naar je contact moet;
Vaak staat daar dan op. ANT REMOTE MAX 10A.
Wil je nu je radio niet schakelen via je contact, kan je deze simpelweg doorschakelen op je accudraad.
Succes.

(ik ben ook een dag aan het prutsen geweest om er toen achter te komen dat de radio reeds overleden was )

ant rem. is voor je electriche antenne of versterker aan te sturen, die stuurt plus uit, dat is een uitgang geen ingang.

knip de sio stekkers eraf en vergeet die dingen snel, koop een stel krimpschoentjes en eventueel een multimeter en ga aan de gang,

zoals al eerder gezegt heb je een continue plus nodig en EVENTUEEL een geschakeld.

de geschakelde kan je aftakken van je verwarmingsplus (is lekker dichtbij en makkelijk te bereiken.

een continu plus zou ik trekken vanaf de accu met dichtbij de accu een 15a zekering.

een goede massa kan je ook maken door een schroef in je body te tappen en te werken met 2 ringetjes, ook een klein stukje ff verfvrij maken.

als je geen geschakelde voeding gebruikt, knoop dan de rode en gele aan elkaar, je radio kan dan ALTIJD werken, ook zonder dat het contact aan staat.

speakers is simpel, rr is Rear right, rf is right front, lf is left front en lr is left rear. voor elke speaker 2 connectie pinnetjes.

voedingskabels goed vastzetten met krimpschoentjes en intapen...

succes...

Ik heb mijn radio ook zelf aangesloten maar ik heb een bijpassende iso stekker gekocht en de kleurtjes bij elkaar gedaan en het functioneerde...ik snap eigenlijk niet waarom die het dan niet zou moeten doen?? weet je zeker dat de radio nog leeft?? probeer eens in een andere auto of bij een autospeciaalzaak...

als je van je radio de rode en gele op de plus en de zwarte op de min aansluit moet hij het al doen, anders is de zekering in de radio kapot of iets anders in de radio,

@ Coopie1100Hle

Ja die gele bedoelde ik
Alleen bij somigge radio's heb je dus 2 draden; 1 voor amp remote, en 1 voor ant remote en bij mij werkte de radio altijd pas als die ook op de plus stond, of aan contact was bevestigd..