Ik ben bij een Mini wezen kijken en heb een aantal roestplekjes gezien. Alleen kan ik, als newbee, niet goed beoordelen hoe erg dit is (het [i:34lk65hs]lijkt[/i:34lk65hs] me niet erg), dus vandaar dat ik jullie mening graag lees.

De Mini is van '92, en de roestplekjes voelden hard aan, d.w.z. ik kon er niet doorheen drukken en het 'veerde' ook niet. De rest van de auto zag er strak uit.

Foto's zijn weliswaar lastig te beoordelen, maar alle input is welkom.
Alvast bedankt,

Rempco

Rechts net voor het achterwiel:


Rechterdorpel:


Dak rechtsvoor:


Voorruit:


Linkerdorpel:

92 en 93 zijn 2 van de slechtere bouwjaren.
Meestal als daar (bij het achterwiel) roest zit dan is
het onderhuids ook al aardig aan het rotten.
Je kan het controleren door het achter zijpaneel eruit
te halen en in de bak kijken hoe het daar eruit ziet.
Of anders een klein schroevendraaiertje nemen en in
de wielkast (aan de achterkant van de roest) eens prikken.
Waarschijnlijk ga je er daar wel doorheen!!
Typisch een van de nutteloze ruimtes waar de shit zich
ophoopt..

Wat het dak betreft.. er is niks zo klote als een rotte
dakplaat of dakrand!

Dat dak zou voor mij een goede reden zijn om verder te kijken

Wat is er problematisch aan het dak? Kan daar desnoods geen stuk tussen gelast worden, of mag/kan dat niet? Of opvullen met glasvezel o.i.d.?

Sorry voor de domme vragen, ik ben niet slimmer

Als je dat dak wilt repareren, dan wordt het misschien weer een ander verhaal. maar als je gewoon meteen wilt rijden er niet meteen werk mee wilt hebben, dan kan dat dak na verloop van tijd lekken

als je slim bent ga je eerst hem eens van onder bekijken... en is het een project.

zou ik naar de prijs kijken. en je conclusie daar uit trekken.

ze zijn wel te repareren

De Mini is voor ons bedoeld als 'fun'-auto voor de mooi-weer-dagen. Buiten deze schaarse dagen staat ze lekker warmpjes in de garage gestald.
Ze is dus niet voor dagelijks gebruik en staat niet buiten geparkeerd.
Ik vermoed dat het roestmonster dan niet zo hard verder trekt.

Maar de vraag is dus in hoeverre het roestmonster al
aanwezig is.
Bekijk de dorpels eens goed en klop met je vuist eens
tegen de binnenkant van de dorpels (waar je gordel zit).
Controleer de vloerplaat bij de voeten goed, vooral in
de hoeken.
Controleer ook de kofferbak bodem eens onder de scharnieren
en daar waar de steuntjes zitten (achter de tank word moeilijk).
Als hij hier ook al het een en ander heeft dan word het
toch al redelijk een restauratie project!

Oke, thanks voor de input.
Die punten gaan we zeker nog controleren.

To be continued...

als je dak rot is, is het makkelijker om dan gelijk het hele dak te vervangen

ik ben bezig met een mini op te knappen van '85, maar die ziet er beter uit dan deze. Dus dat zegt mij genoeg.

masnarda schreef:
als je dak rot is, is het makkelijker om dan gelijk het hele dak te vervangen



Hehe, zelf al eens gedaan?
tis niet een van de werkjes die je zo ff in een middagje doet.

Ik ben daar nu net klaar mee, dak zit er nu in vastgekit (met speciale kit). Komt niet meer los, maar twas een rotwerk om die randen en het vervangende dak een beetje proper te krijgen.

veel tijd in steken dus.

Maar die plek op dat dak, eigenlijk moet je ff die bobbels verwijderen (ff raggen met slijptol met lamellenschijf) en kijken wat het nog is. Dan verder beslissen

Zal die gene blij zijn waar hij hem van wil kopen!?
Die ziet je al aankomen met een slijptol!! :)" title="Evil" />

"Mag ik een stuk van uw dak schoonslijpen om te kijken of de koop intresant is?"

hehe, zo ziet u maar weer: altijd de hele thread lezen voordat je antwoord

Kwas er vanuit gegaan dat ie al in de garage stond bij Barba

*sry*

ik zou gewoon ff verder kijken, een mini is nou niet echt een zeldzaamheid, wat moest deze kosten trouwens?

Inderdaad ook ik zou verder kijken...
Als hij bovenop al zo slecht is dan belooft dit wat voor de onderzijde.

de rottigste plek is die net voor het achterwiel, als de roest daarachter verder gaat kan het APK afkeur worden omdat daar de ophanging van je achtersubframe zit. De rest van de plekjes lijken mij cosmetisch. Als het een mini is met metallic lak kan het zijn dat de plekken roest groter zijn dan de plekken die je buitenop ziet, omdat de laklaag zelf zo hard is.
Als je de tijd hebt en een lasapparaat en de prijs is goed kan je er natuurlijk een heel leuke mini aan hebben, anders gewoon verder zoeken.

groetjes,
Theo van den Bogaard

Allemaal bedankt voor de input, wederom erg leerzaam.
Over 1,5 week ga ik weer kijken en dan zal ik mijn bevindingen hier weer even neerzetten.

Wat je wel moet doen is alle hoeken van het dak eens nauwkeurig bekijken, want toen ik mijn mini kocht zat er in een hoek vooraan een gat.
Maar na het stralen bleek dat er drie hoeken rot waren, allebei van voren en een vanachteren.
Ik heb dus in elke hoek het rotte gedeelte weg geslepen en vervolgens een zo'n goed mogelijk passend plaatje ingelast.
Vervolgens plamuren, schuren, plamuren, schuren
Als je wat geduld hebt kan je dit zeker oplossen maar je steekt er wel veel tijd in.

Verder zoals eerder genoemd bodemplaat en koffer eens goed bekijken

succes met zoeken !

groeten,

Bart

Nog een vraagje: Als ik het subframe wil controleren op overmatige roest en de auto kan niet op de brug, waar moet ik dan kijken/zoeken/voelen?
Heeft iemand misschien een plaatje van hoe zoiets eruit ziet als je achter onder de auto ligt?

Alvast bedankt,

Rempco

Als je eronder ligt zie je 2 lange platen, die kunnen
nogal rotten.. ook de lashechtingen willen nog wel eens
dik worden en stiekum weggerot zijn.
Die 2 stroken heb je aan de bovenkant van je subframe ook
zitten, die kunnen evengoed rotten.. daar plaatsen ze fijn
vanuit de fabriek een stukje spons tussen
Voel en kijk niet alleen aan de onderkant van die 2
onderste platen, maar ook aan de bovenkant, waar het
verticale gedeelte op gehecht is, komt nog wel eens
voro dat ze daar compleet doorgerot zijn en dan is
je sub al bijna hopeloos verloren.

Hieronder wat aandachts puntjes, maar eigelijk kun je
overal wel een pijl neerzetten!

http://www.xs4all.nl/~cobrasof/mycars/pics/sub.jpg

Die rondjes zijn de hoeken van je bodem, daar waar dat
beugeltje zit met de stop ernaast, deze plekken
kunnen ook aardig rotten!!

[size=75:mxtoxrn6][Edit: img-tags verwijderd, foto te groot - Eelke][/size:mxtoxrn6]

Thanks, learning all the time

Hey lowrida, ik vind dat die foto eigenlijk bewaard moet worden, hier hebben veel mensen wat aan Ten minste eens een goede uitleg van dat meest verrotte deel van de mini

Is inderdaad een hele duidelijke foto. Hij staat al op mijn harddisk

Ik heb begrepen dat een nieuw subframe zo rond de 200 euri kost. Is dat zelf 'makkelijk' te vervangen? Als het subframe verrot is, is dan vaak ook het stuk van bodem verrot waar het aan vast zit?

over het subframe, er zijn zaken waar je er een kan halen voor 160 euro, dan nog goed beschermen tegen roest en je kan het er zo onderschroeven, met wat hulp van een kenner is het in een half uurtje gepiept

Als die andere eraf ligt zou ik meteen de moeite nemen de bodem waar het subframe zit, goed tegen komend roest te beschermen.

In een half uurtje??? Nou ik heb er al wat vervangen,
maar dat ik het toch niet red met een half uurtje!!
En dan neem ik aan dat het oude er al onderuit is..
Wat dacht je van je draagarmen monteren, trompetten
erin friemelen, schokbrekers, je tank weer op zijn plek,
remkabel weer vastzetten.. nah echt niet dat je dat gaat
redden..

Die foto blijft nog wel ff op mijn site staan..
En anders ff aan eelke vragen of hij hem op de server
zet?

Posts over de Mini die Barbapappa gekocht heeft gesplit.

nog even een vraag hoe kom je aan de dakhoekjes? moet je die uit een sloop mini halen? of maak je die zelf of kun je die zo ergens bestellen?
ik ben ze nog niet tegen gekomen.
heb namelijk vandaag een cooper gekocht uit 92 met rechtsvoor een gat in het dak.

Groeten Stefan

Ik klop een hoop zelf. Ben ze eerlijk gezegd ook nog niet
tegen gekomen als reparatie deel..

Ha Barbapappa,

Ik ben zo ff je foto's van je ziekte aan de auto aan het bekijken en is het misschien niet beter om een cabrio ervan te maken.
Lijkt mij dat hij ooit schade heeft gehad.
Wat betreft de andere roestpunten zijn ze allemaal herkenbaar en als je eenmaal begint aan roest dan kom je altijd bedrogen uit.
Zeker kijkend naar de dorpels en je voorruit.
"m droog zetten heeft geen zin want er kan altijd lucht. Het proces is al in gang gezet. Sorry,
ik zou willen dan ik als dokter beter nieuws voor je had.
Mocht je er echt aan willen beginnen, succes ermee.
Kijk trouwens ook goed in je wielkasten aan de voorzijde. Daar kruipt ook altijd vuil onder en gaat uiteindelijk ook roesten.
Vanaf de bovenkant is dat afkomstig van de naad tussen zijscherm en plaatwerk onder de voorruit.

Ben benieuwd
Groetjes LAdy Cooper

We gaan er eerst een jaartje mee toeren, Lady. En als dat bevalt ('t is tenslotte onze eerste Mini, je weet nooit), dan bekijken we of en hoe we hem op gaan knappen.

Dank voor je reacte,

Barba