hallo
ik ben nieuw op dit forum dus gegroet allen.
ik overweeg de aanschaf van een mini 1000 1.3I uit 1993.
we zijn al wezen kijken op een avond maar gaan uiteraard ook op korte termijn overdag naar de mini kijken.
op de spatborden van de mini zagen we zo in het donker toch aardig wat roest.
een spatbord vervangen, is dat duur?
ook hebben we een eindje gereden en in de 3 schakelen ging moeilijk. wat zou dit kunnen zijn.
de verkoper had het erover dat de spatborden aan de binnenkant bij de wielen ook van kunststof zijn, leek ons niet maar konden het toen niet goed beoordelen.
een paar vragen dus, hoop dat ik wat wijzer wordt

Hoi Jo,

Welkom!!

Misschien heb je iets aan deze link

Er is al veel geschreven dus je kunt ook een heleboel vinden met de zoek functie. Succes met de aankoop! En als je een Mini gekocht hebt verwachten we natuurlijk foto's op het forum!!

hoi
bedankt voor je antwoord.
ik heb daar al gekeken + de zoekfunctie gebruikt maar vind niet specifiek iets over spatborden.
en roest, wat is veel, wat weinig. (zal altijd wel teveel zijn)
oh ja, kan hem kopen voor 1000 euro + nieuwe apk(bij particulier)
hij zal gebruikt worden voor woon/werk verkeer

Als je al roest ziet aan de buitenkant moet je je afvragen wat er aan de binnenkant zit Jo.
Plaatsen waar je moeilijk bij komt bijvoorbeeld (zoals achter je dashboard,daar waar de blazer zit)
Maar aan een andere kant is het ook weer allemaal te maken met tijd en geld uiteraard.

Voorschermpjes zijn niet echt duur,hangt ervan af of je immitatie neemt of origineel.
Origineel past beter als immi en immi is goedkoper.
Over het feit wat er harder roest ori of immi zijn de meningen verdeeld,mijns inziens heeft het meer te maken met hoe behandel je het spul en rotten gaat het vroeg of laat toch wel weer hahahaha.

Schakelen gaat moeilijk in 3.
Gaat ie moeilijk van 2 naar 3 of van 4 naar 3? of beiden?
Mogelijk de synchromesh ringen,of...hij schakelt daar gewoon niet lekker.
Genoeg olie in de bak?
Kunnen ze best oud mee worden hoor.
Ik schakel ook niet meer zo lekker en doe het nog steeds

Nog een laatste tip.
Ga ook eens bij een andere kijken en vergelijk eens.
Kruip erop en eronder,het zijn jouw centen,dus wil je weten wat je koopt.
Vegeet niet die lijst met tips mee te nemen,andes sta je naast die auto zo van "wat moest ik nu weeer kijken??",vergeet het en blijkt achteraf net dat puntje te zijn,daarnaast kan je meteen zeggen hey dit kost een paar cent,als ik je nu eens 800 geef i.p.v 1000 euro (heb je die 200 eer gespaard voor eventuele reparatie)

Succes
1000 voor een 1.3 is geen geld eigenlijk

ben het met bruut eens.
1000 is niet veel geld voor een 13ootje.
maar je moet je wel afvragen of je een perfecte mini wilt, zonder roest.
of gewoon een leuke mini met hier en daar wat roest.
als je helemaal een perfecte wilt zonder roest dan zou ik verder zoeken, want als je met deze bezig gaat, ben je nog wel even bezig, en het pakt altijd duurder uit als gepland.
trouwens, een mini zonder roest is zeldzaam, en duur.

bedankt voor jullie antwoorden.
ben niet op zoek naar perfectie maar naar een auto die, zeg maar, 3 jaar meegaat. langer zou helemaal perfect zijn. heb een enorme zwak voor mini's, altijd al gehad. dit zou mijn eerste zijn.
en willen er ook best wat aan doen maar zou het erg jammer vinden als we hem hebben en hij loopt niet meer. daar komt het eigenlijk op neer

oh ja, schakelen van 2 naar 3 gaat moeilijk. heb ook even naast de verkoper gezeten overigens. hij ging ook even een stukje rijden en hij schakelde moeiteloos naar de 3

kan zijn dat je even moet wennen.
of dat de koppeling ff ontlucht moet worden.
dan zou hij het ook in de andere versnellingen moeten doen trouwens.

richard

dacht ook dat het een kwestie van wennen is.
aankomende week gaan we overdag kijken en nemen de aankooptips zeker mee.
hoop dat het wat wordt.
maar goed ,er zijn nog meer mini's, wil me niet blind staren op 1.

over dat schakelen van de 2 naar de 3 heb ik wel een idee wat het misschien zou kunnen zijn .

als je een "normale" auto in zijn vrij hebt staan, kun je de pook recht naar voren duwen, en staat is in zijn 3. een mini heeft maar 4 versnellingen, en de 3 zit een beetje schuin tegenover de vrijstand. misschien dat je daar effe aan moet wennen, had ik ook de eerste keer dat ik mini reed.

Jo Jo!

Misschien is het handig om aan te geven waar je woont. Er is vast iemand die met je mee wil om een keer te kijken. Iemand die meer mini's heetft gezien...

Ik zou best een keer mee willen, als het in de buurt van Leiden is...
(En ik heb meer roest gezien... )

Succes!

coopie1100hle schreef:
over dat schakelen van de 2 naar de 3 heb ik wel een idee wat het misschien zou kunnen zijn .

als je een "normale" auto in zijn vrij hebt staan, kun je de pook recht naar voren duwen, en staat is in zijn 3. een mini heeft maar 4 versnellingen, en de 3 zit een beetje schuin tegenover de vrijstand. misschien dat je daar effe aan moet wennen, had ik ook de eerste keer dat ik mini reed.



Volgens mij is het meer zo dat de vrij-stand in de mini niet echt vast ligt zoals bij de meeste auto's. Je moet de pook dus echt zelf naar rechts bewegen en dan naar voren voor de drie. Evt kun je een "quickshift" monteren die dat oplost

Hey jo.

Voor 1000 euro zou het een koopje zijn.
De panelen vervangen zou voor een 400 euro toch wel lukken inclusief spuiten dan. Maar echt als je een mini hebt is het veel leuker en goedkoper om het zelf te leren en te doen.
Dat schakelen is makkelijk. Ik zeg altijd als iemand voor het eerst in een mini rijd dat hij alsof moet doen dat hij van de 2 naar de 5 schakeld (bij een gewone auto dan) Dan merk je al dat het ideaal is.
En inderdaad zet even in je profiel je woonplaats er zijn genoeg mensen op dit forum die het lachen vinden om een keer mee te gaan en dat kan alleen maar tengoede zijn voor jou.
Ook als laatste waar je op moet letten wat mij eens "geflikt" is dat je de accu lampjes en oliedruk lampjes op de middenste teller in de gaten moet houden.
Deze MOETEN branden op contactstand en na starten vlot uitgaan. Als ze dat niet doen met name oliedruk lampje dan moet er wat meer gebeuren voor je er zomaar 3 jaar mee kunt rijden.

hey
bedankt voor jullie aanbod om mee te gaan. er gaat iemand mee die wel wat verstand van mini's heeft.rid zelf ook altijd in een mini en is momenteel bezig om er 1 op te knappen.
ik laat weten of het wat wordt

nou we hebben de mini gekocht( voor 800 euro) en zal ook foto's plaatsen maar ga eerst lekker een stukje rijden.
zoals we al wisten zit er roest op de spatborden dus daar gaan we mee aan de gang.
het schakelen was inderdaad even wennen, gaat nu moeiteloos. behalve in de 2. krijg hem er met gemak in maar hoor wel een soort krakgeluid.

maar al met al, we zijn er heeeeeeeel blij mee.
eindelijk een mini!!

voor 800 euro mag je jezelf een mazzelaar noemen. Maar neem de tip aan om direct aan de roestauratie te beginnen! Het wordt erger met de dag en gaat HEEL snel.
veel plezier er verder mee en misschien kom je wel naar clubdagen.

we gaan ook zsm aan de slag met roest. de spatborden worden besteld. zou het ook doodzaonde vinden als die verder gaat roesten.
nog een vraag, wat is het beste. de mini buiten laten staan of in de garage? de meningen zijn hierover verdeeld

jo schreef:
ik heb daar al gekeken + de zoekfunctie gebruikt maar vind niet specifiek iets over spatborden.




Dat is ook de reden dat ik dit topic heb laten staan. Ookal had je het antwoord op de andere vragen wel kunnen vinden op het forum (of iig een topic kunnen vinden waar je je vraag had kunnen stellen).

Maar maak er geen misbruik van

Oftewel zoek voor je laatste vraag even op het forum (en kan je het niet vinden, maak dan een nieuw topic aan). Want die vraag hoort hier echt niet thuis

oke!