jow mensen,

gino da silva en ik gaan binnenkort de mini 'crash' slopen.
deze mooie oldtimer heeft een 'klein' ongelukje gehad en is niet meer te maken.

het zal me wel aan het hart gaan om met de 2400 watt slijptol het tere minibody te lijf te gaan, maar wat moet, dat moet...

de vraag die ik eigenlijk wilde stellen is of er mensen nog intresse hebben in onderdelen ervan.
dwz, onderdelen waar je normaal geen frame voor sloopt..
ramen, dak, parafaan, etc.
motor met subframe in topstaat.

en natuurlijk zijn alle tips welkom.

specs 'crash':
1972 bouwjaar
1000 cc gelood, 70000 km
trommelremmen
lichtmetalen ster-velgen met 165/70 R10
chassies (helaas) opgeknapt geen roest
houten dash met eitje

wat ik gezien heb bij minionly is dat de motorkap er eerst wordt uitgehaald en dan de dwarsbalk die daar zit wordt weggeslepen om bij het blok te komen. Je kan er ook voor kiezen om de auto te strippen. Zo bewaar je alle onderdelen die het meest bruikbaar zijn.
O ja werk veilig: Bril, Gehoorbescherming en handschoenen met scherpe delen.

Zorg goed voor het interieur dat het niet te veel beschadigd uit de auto komt en hou deze tijdelijk op zolder of in huis. Het slijpen van staal geeft een kl*re bende qua stof

aan het dak heb je waarschijnlijk nix meer, te veel gebogen en gedeukt.

Even over slijpen: ZORG DAT JE ALLES AFSCHERMT!

Een lijstje met dingen die ik tot nu toe heb verne*kt met slijpen:

2 dubbelglas ramen (door directe slijpvonken)
1 blanke laklaag van de auto van de buren
1 verflaag van de boei van de dakgoot

De verzekering vond mijn hobby erg leuk ja

Dus houd deuren en ramen dicht bij slijpen. Het slijpsel dat in de lucht gaat hangen oxideert als een gek in de buitenlucht en vreet zich overal in. Ook de bovenste laklaag van auto's. Niet echt gezond, ik weet het. Maar ik rook niet

suc6 met de klus!

Misschien een optie, aangezien het nu alleen maar gaat over de onderdelen ipv het slopen

Het is een split geworden.

En dit topic gaat dan naar SC&I. In dit topic dus graag alleen nog tips over waar op te letten bij slopen. Waar de titel dus eigenlijk om vroeg

wat is er met het kenteken gebeurd. let wel op VOOR je hem sloopt dat je op een legale manier van je kenteken af komt.anders blijft hij bestaan en moet je hem schorsen.dat kan dan ook niet omdat de auto niet meer bestaat.om een auto zelf te slopen kan je bij de rdw een formulier aanvragen voor de sloop .wordt dit goedgekeurd dan kan je je papieren EN JE NUMMERPLATEN bij de rdw inleveren en krijg je een vrijwaring.ZONDER platen wordt er NIETS ingenomen en kan je eerst nieuwe laten maken met een hoop problemen van dien.TIP zorg bij een ongeval er altijd voor dat de platen als ze er af worden gereden bij de auto blijven. of ze opgefrommeld zijn geeft niet als ze er maar zijn

bedankt voor alle tips

waar ik op doelde was meer van, mini slopen dan alleen parafaan en papieren bewaren en nr platen.
kan je dan van een andere minialles over zetten/?

heet dat niet in vaktermen "omkatten"???
en dus illigaal??

Als je gepakt word voor omkatten krijg je volgens mij je mini terug in 'pakketvorm'

je kan het ook zien als reshellen
mits je alle orginele niet beschadigde onderdelen weer op die andere shel zet.
en dan kan je wel lekker met blauwe platen rond rijden
als het er allemaal netjes uit ziet en de nr's op de juiste plaats zijn ingeslagen loopt dat wel los hoor (totaal geen ervaring )

bedankt voor alle tips en adviezen

vanmiddag gaat ie weer iets verder uit elkaar

zal ff kijken voor foto's...

knutsel schreef:
wordt dit goedgekeurd dan kan je je papieren EN JE NUMMERPLATEN bij de rdw inleveren en krijg je een vrijwaring.ZONDER platen wordt er NIETS ingenomen (



Ik heb toch pasgeleden een nette brief met kenteken bewijzen opgestuurd naar de RDW en die hebben de sloop Metro toen uit t register gehaald maar met het verzoek aan mij om de kentekenplaten zelf te scrappen...niet om ze naar hun toe te brengen...is dat weer nieuw...?
Had er nog niet eerder van gehoord nl...

we zijn weer wat verder nu
alles is van binnen kaal
en buitenom staan de subframes er nog
voor des rest is ie er klaar voor..

hier een fotoke van mij en crash

we hebben ons vermaakt

hij is weer wat kaler... zaterdag ff bumpertjes en nog wat kleine dingetjes er af gehaald!

tanx Gino!!

bij mij moesten de platen worden ingeleverd .er miste er 1 en die moest eerst worden bijgemaakt om dan in te leveren om vernietigt te worden

nonono schreef:
je kan het ook zien als reshellen
mits je alle orginele niet beschadigde onderdelen weer op die andere shel zet. en dan kan je wel lekker met blauwe platen rond rijden


Officieel moet je dan voor de demontage/ombouw de identiteit laten vaststellen door de RDW, die dan op een andere plaats het chassisnummer inslaan en dat op het kenteken vermelden. Bij het omzetten van een oud kenteken (belastingvrij) naar een nieuwere shell (die al een identiteit heeft) kun je dat hoogstwaarschijnlijk wel vergeten. Bij een nieuwe shell (nog zonder chassisnummer) is het natuurlijk wat anders.

knutsel":3klktjzb]bij mij moesten de platen worden ingeleverd .er miste er 1 en die moest eerst worden bijgemaakt om dan in te leveren om vernietigt te worden[/quote:3klktjzb]
Dat was waarschijnlijk toen je een sloopauto inleverde bij een autodemontagebedrijf ? Dan moeten de GAIK-kentekenplaten er inderdaad wel bij zijn.
Bij het opsturen van het kenteken naar de RDW (sloop in eigen beheer) hoeft dat niet (heb ik vorig jaar nog gedaan met een '78-er kenteken).
Overigens, bij een auto van voor '78 hoef je geen GAIK-kentekenplaten te hebben en is een kentekenplaat ongeregistreerd bij te maken.

ik had geen gaik platen .maar er moesten perse 2 platen bij zijn .ik heb hem uitgevoerd bij de R.W.D. bij een sloper kan je hem niet uitvoeren.

Ik wil hierop even reageren, want ik lees nu dingen over kentekenplaten dat die moeten worden ingeleverd, het volgende stuk tekst komt van de site van het RDW

RDW schreef:
Zelf een voertuig demonteren/slopen

Alleen door de RDW erkende demontagebedrijven mogen voertuigen demonteren of slopen. Voor enkele categorieën voertuigen geldt een uitzondering op deze regel.


De uitzonderingen zijn:

personenauto's en bedrijfswagens, waarvan de maximum toegestane massa niet zwaarder is dan 3500 kg, van 15 jaar en ouder;
motorfietsen;
bromfietsen;
aanhangwagens;
bedrijfsvoertuigen met een maximum toegestane massa van meer dan 3.500 kg.

Voor het zelf slopen van een voertuig kunt u bij de RDW een verzoek tot beëindiging van de registratie indienen. In een begeleidende brief vermeldt u de reden van uw verzoek. Tevens moet u de originele kentekenbewijzen en een kopie van uw legitimatiebewijs opsturen. Als het kenteken op naam van een rechtspersoon staat, moet u ook een kopie uittreksel van de Kamer van Koophandel meesturen. De RDW beoordeelt vervolgens of uw registratie beëindigd kan worden.

Het adres is:
RDW
afd. VRD
Postbus 30.000
9640 RA Veendam

De voertuigverplichtingen vervallen op het moment dat de RDW de registratie in het kentekenregister beëindigd.

Na beëindiging van de kentekenregistratie moet u zelf zorgdragen voor vernietiging van de kentekenplaten




Wat ik mij nu nog afvraag, is het wel veilig om een brief (incl kentekenpapieren) zomaar te versturen, en hoe lang duurt zoiets voordat het RDW bepaald dat het accoord is dat die in eigen beheer gesloopt mag worden

Meestal zijn ze daar wel vrij snel in met kenbaar maken... weekje ofzo...

Als je meer zekerheid wilt zou je het aangetekend kunnen versturen.. maar mijn ervaring is, is dat het niet echt nodig is...

ik heb het ook zo gedaan, en het wordt vrij snel afgehandeld, ik heb alleen een plaat gehouden als aandenken, . en zoals gezegd doe het anders aangetekend, maar heb ik ook niet gedaan. komt wel goed.

Ik heb vandaag het kenteken van de donorauto (auto metro) opgestuurd, ook niet aangetekend, ik zie het wel wanneer ik bericht krijg.

Ik heb hem wel uit veiligheid overwegingen bij het postkantoor afgegeven (just in case)

het is nu ongeveer een week geleden dat ik het kenteken van de Metro heb opgestuurd naar het RDW, en als ik nu op de site van het rdw het kenteken invoer, komt hij er niet meer op voor, dus hierop kan ik denk ik opmaken dat het kenteken van de metro niet meer bestaat, nu nog even de schriftelijke bevestiging afwachten