Beste allen

Ik heb mijn auto nu ongeveer een jaar en ben er nog steeds verliefd op.
Op het eerste gezicht is het echt een zeer mooie auto en ik krijg ook allom complimenten maar......
Ik heb van het begin geweten dat hij wat slechte (roest) plekken heeft zitten. Deze plekjes hebben me van het begin al geirriteerd en ik was/ben van plan om er dit voorjaar iets tegen te gaan doen.
Ik heb in de tijd die hieraan vooraf ging veel tijd op dit forum doorgebracht en bij bekende geinformeerd.
Ben op deze manier bij een "mannetje" terecht gekomen die voor een kennis van mij heel netjes werk heeft afgelevert. Ben vandaag bij hem langs gegaan en een rondje om mijn auto gelopen. Ik zag zijn gezicht steeds langer worden.....Na wat overleg zou hij het werk (strippen, plekken behandelen/vervangen, spuiten ect) willen doen voor 1700 euro. En voor het werk dat er in zal gaan vond ik dit niet eens een slechte prijs. Het blijft wel een hele smak met geld....maar ik wil wel nog een tijd plezier van mijn auto hebben.
Ik zit dus een beetje in dubio want is dit een klus die ik ook zelf zou aankunnen.
Ik heb nog niet eerder dit soort werk gedaan maar leer snel en heb een zeer handige pa.
Mijn vraag aan jullie is het haalbaar voor mij om mijn auto weer in tiptop conditie te krijgen. En bovenal wat is wijsheid??????











http://i36.photobucket.com/albums/e43/P ... ure009.jpg

Ik heb vorig jaar eenzelfde project gedaan, mijn mini is bijna klaar ( kofferruimte bekleden ) en ben ongeveer 3500 euro kwijt....

Dus dit gaat hoe dan ook een verschrikkelijk duur geintje worden

Wij zagen bij onze Mini de roestplekken ook steeds groter worden, en hebben op een gegeven moment gewoon besloten er aan te beginnen. Het is goed te doen, als je zelf een las-apparaat hebt een een beetje handig bent. Wij hebben wel geleerd, dat je, als je eenmaal bezig bent, veel meer rotte plekken tegenkomt dan je hoopt/denkt.

Onze Mini heeft ons 1000 euro en 8 weken iedere avond in de garage gekost. Hij is dan wel helemaal overgespoten .

[edit]
Voor ik het vergeet, knijp voor de grap eens onder in je deuren, deze zullen ook wel rot zijn.

Foto's onze mini:
Fotoboek mini

Ja het plan is nu om eerst de boel ergens te laten zandstralen en dan zelf strak maken. Zal zeker wat tijd in gaan zitten en het is helemaal minder dat ik geen garage tot mn beschikking heb........
Het is wel een domper allemaal want je denkt in het begin toch dat het allemaal niet in zo een vaart loopt. Maar daar verkijk je je lelijk op......

En ja je hebt gelijk de deur aan de bestuurderskant is helemaal shot to hell.....de bijrijderskant valt gelukkig nog mee denk dat die nog wel te redden is..

ik ben er ook zelf mee bezig, kijk maar op men site. Je komt echt veel meer tegen maar als je het zelf doet weet je wel hoe het gedaan word.
mijn dagelijkse mini heb ik gewoon effe wat dichtgesmeerd met plamuur om de regen buiten te houden. Maar wat doet iemand die het voor het geld doet? of je krijgt achteraf te horen dat je nog meer bij moet betalen.
denk je dat ie alles gaat vervangen? lijkt mij niet.

Groeten Stefan
Ps mijn dagelijkse mini word mijn 2de project.

altijd een moeilijke kwestie. Laten doen of zelf doen. Als de mini niet je dagelijkse auto is zou ik het zelf doen. Ga op zoek naar een goede ruimte en kijk gewoon hoe ver je komt. Als het dan alsnog niet lukt, dan kan je altijd nog de mini wegbrengen, maar dan heb je het wel geprobeerd.
Ik moet wel zeggen dat € 1700 euro voor al dat werk niet veel is, maar dan is de vraag of je het uit handen wilt geven?
Om een hele hoop ervaring over de mini op te doen is het natuurlijk duidelijk dat je het zelf kan doen en wat er al gezegd is, als je eenmaal begin, dan kom je zeker meer tegen en dat zal niet in die € 1700,00 zitten.

Succes met je beslissing!

Ja ik moet er allemaal nog een nachtje op slapen. Het is wel mijn auto voor dagelijks gebruik maar ik kan hem wel even missen. Ik loop momenteel stage dus ik kan ook gebruik maken van de trein.
Ik denk inderdaad dat ik eerst even informeer over dat stralen. Kaal plukken en na het stralen kijken wat er allemaal naar boven komt.
eigenlijk zijn de 2 slechtste punten de deur van de bestuurderskant en het front.
Ik ga dus sowieso op zoek naar een andere deur en zit er ook over na te denken om eventueel het front paneel te vervangen. Vraag ik me alleen ook af zitten deze delen (front panel, front wings) vast gelast of zitten ze vast met bouten het bouten?? (nogmaals ik ben een beginner)

meestal schik je je na het stralen helemaal kapot, dan schijnen er ineens plekken te zitten waar je niets vanaf wist.
maar als je nooit begint dan weet je zeker dat je het niet kunt.
ik ben ook maar zo begonnen en als het niet lukt is jammer van mijn tijd en geld maar dan heb ik wel veel geleerd.

Groeten Stefan

Als je zelf handig bent en je hebt een handige pa dan zou ik het zeker zelf doen. Zo ben ik ook begonnen (handige buurman,haha).
De eerste tijd is het even aftasten maar na een tijdje bak je alles aan elkaar vast en wordt het als het goed is nog mooi ook.
Alleen als je geen ruimte hebt zou ik het niet doen.
Een groot project in de open lucht lijkt me met het nederlandse klimaat een verschrikking.

Ik heb ook een cooper uit 1992, ook een groene. Ik had ook wat roestplekken die ik zelf gaanderweg wat bij heb gewerkt. Nu vind ik het ook tijd worden om hem uit elkaar te halen en volledig op te knappen. Hij is nu dan ook geschorst van de wegenbelasting en verzekering. Ik ga er binnenkort aan beginnen.

Maar als ik zo jouw foto's zie, denk ik dat het nog wel gaat tegenvallen voor je. Ik zie bij jouw roestplekken die ik ook had maar dan minder ernstig. Toen ik daar aan begon te schuren en slijpen, bleek het geen plekje te zijn maar gewoon grote rotte plekken en gaten.

Ik ga er ook zelf aan beginnen.
Heb ook hier en daar plekjes op mijn `88-er.
Maar goed ik heb hiervoor een reanult gehad,die roesten al als je ernaar kijkt hahaha.
Vooral niet bang zijn voor roest en zoals iemand anders hier al zei ,gewoon eraan beginnen en niet verbaasd zijn als je meer tegenkomt als je lief is.
Mijn bevindingen zijn dat als je een plekje zo groot als een kwartje hebt het al gauw een tientje word,als je begrijpt wat ik bedoel.
Gewoon aan beginnen hoor.
Ik zal ook wel even rondrijden met hier en daar een plamuur of primer plek.
What the hell he,als ie daarna maar weer helemaal oke is en er weer een tijdje tegenaan kan.
Als je een hoop al zelf hebt gedaan,druk je de prijs natuurlijk ook al een deel.
Wel goed kunnen slijpen en lassen,das eigenlijk wel een must.

Succes

Mijn motto is: als je er niet aan begint, leer je het nooit. Dus gewoon zelf doen, maar wel hulp durven vragen als je het niet lukt; hetzijn kenissen, of mensen die het al wel kunnen.(bedrijf etc.)

Tik een miglasapparaat op de kop, en begin gewoon met wat oud ijzer aan elkaar te lassen. Je zult zien dat dit na een tijdje steeds beter lukt.

Succes!

Ja ach ik ben nog steeds aan het twijfelen.....maar ik ben ook eens gaan kijken wanneer hij ook al weer gekeurd moest worden en dit bleek voor 1 juni te zijn. Aangezien ik momenteel niet erg veel tijd heb denk ik dat ik eerst de apk afwacht en eventueel een grote beurt laat uitvoeren. De dorpels en onderplaat zijn hard dus ik verwacht hier geen al te grote problemen. Vervolgens heb ik in juni alle tijd om te gaan hobbyboppen......

ik zou er ook zeker niet langer lang mee wachten. hij wordt toch rotter en rotter. anders zit je straks op de grond. ik zou ook zoveel mogelijk zelf proberen te doen. het kaal plukken en opbouwen zowiezo. als je beetje goed oplet met het uit elkaar halen krijg hem ook wel in elkaar.

Pr1m0 schreef:
De dorpels en onderplaat zijn hard dus ik verwacht hier geen al te grote problemen.



Ik wil je niet ontmoedigen. Maar dorpels zijn van die dingen die hard roesten, en aangezien bij jouw de boven dorpel of hoe noem je het (door step in het engels), in ieder geval het deel op jouw 2e foto al flink roest, en die roest van binnen uit is gekomen. Lijkt het me sterk dat je dorpels nog hard zijn. Het kan wel (zijn ze al een eerder vervangen) maar die van mij leken ook hard, tot dat ik onder de dikke coating ging kijken. Toen was ik drie dagen lang de gaten aan het dicht. (achteraf beter meteen de hele dorpel kunnen vervangen, maarja)

hahaha het is toch eigenlijk wel ongeloofelijk wat je voor zo een karretje over moet hebben he.
Als ik dit allemaal zo hoor kan ik beter alles vervangen voor fiberglas ofzo
Maar waar heeft dit allemaal mee te maken dan want inderdaad de dorples zijn niet eens zo lang geleden vervangen. Is het een kwestie van een inferieure metaal kwaliteit??? Ik heb namelijk een kennis die dezelfde liefde voor auto's heeft maar dan een voorkeur voor kevers. En hij vertelde me dat hij met auto's heeft gewerkt die letterlijk 2 keer zo oud waren als de mijne en die minder problemen hadden.
Met andere woorden is deze auto ontworpen om ons bezig te houden......?