Hey,

Ik zit nu toch wel met een dilemma, ik heb van de week een mini zo goed als aangeschaft, hij is al van mij, maar ik kan er nog snel vanaf. Ik dacht, leuk, compleet restaureren etc. Wil ik ook nog steeds doen met een mini, maar of ik dat met deze mini wil doen;

Hier komt voor de duidelijkheid een lijstje, ik heb gisteravond nog ff alles bekeken, en het is wel veel, + dat ik nog wat vragen heb. Vanavond komen er als het goed is foto`s bij.

Hoe de mini ook is nu, hij start en je kan ermee rijden

*Dit zijn de kenmerken;
-Mini (type??? Jaar???)
-1000 of 1300 weet ik niet, het bloknummer is eraf.
Vanmiddag ff op de kenmerken letten, en vanavond staat hier een pic van het blok.
-Trommels voor, geen schijven
-Een vaag soort stof dashbord met 1 grote klok in het midden, meer niet.
-Nieuwer type achterklep, niet die helemaal dichte vanbinnen gezien.
-Verpekelde ats 10" velgjes
-Geen vleugel, maar een recht minibadge op de motorkap.

*Dit zijn de roest-mankementen; een hoop
-Lichte schade linksvoor, dit betekend een compleet nieuw frontpaneel, knipperlicht, complete grill, LV zijscherm, bumper. (wilde ik sowieso nieuw halen ivm lelijkheid/roest)
-L+R de A-stylen zijn rot, vervangen
-Linker parafaan-hoekstuk moet vervangen worden
-Groot deel van linker bodemplaat moet opnieuw ingelast worden, flinstone-principe
-Accubak is weg
-Links onder bij het achterzijraam zit een gaatje
-L+R de hoeken onder de achterbumper zijn rot.
-Beide deuren onderaan rot, plaats spiegel ook
-Alle raamranden rondom oppervlakkige roest, niet door gerot, kon het wegkrabben.
-Links bovenin achter het dashbord al klein gaatje

*Dit zijn de technische-mankementen;
-L+R wiellagers stuk
-Subframe rubbers achter gaar, de achter zwabberd op de snelweg
-Met m`n handen op het kleppendeksel kan ik het blok ruim heen en weer bewegen, rubbers versleten

Voor de rest heeft de mini rondom nieuwe remsegmenten, de motor slaat snel aan, loopt redelijk, kan iets afgesteld worden. De auto rijdt verder lekker. Alleen ook zegmaar het complete interieur moet vervangen worden, dat is te lelijk en te afgetrapt/oud.



Dus nu de hamvraag, zal ik hier aan beginnen of niet?
En, is deze mini zoals hij nu is 175euro waard?
En wat voor type uit welk jaar met wat voor blok is het? (vanavond foto`s voor meer duidelijkheid)

Alvast bedankt!

Over de waarde kan ik weinig zeggen, maar één ding is zeker: als je hem zelf helemaal netjes restaureerd weet je zeker dat'ie goed is. Ik kocht ook een mini met maar een paar roestpuntjes, uiteindelijk maak ik hem toch ook maar kaal en doe het in één keer goed. Als'tie compleet is voor 175 euro heb je een basis. Als het een 1275 blok is heb je geluk. Ik zou de body goed restaureren en de voorremmen ombouwen naar schijven. Als je de ruimte hebt en de tijd (en je vindt leuk) is het goed te doen, alle onderdelen zijn verkrijgbaar.
Succes,

de ruimte heb ik, ik heb een ruime loods tot mijn beschikking, de tijd heb ik ook, aangezien de mini niet voor dagelijks vervoer is/wordt.

Maar het moet niet te overdreven worden, ik wil sowieso de mini compleet strippen en dan een kale chassis opknapen en weer opbouwen met nieuwe/goede/gerapareerde onderdelen.

Maar als het nou een 1000 is met trommels, tja, is de mini dan al die moeite/geld/tijd waard?
Of moet ik zoveel ombouwen dat ik voor 175euro een geroest chassis koop?

Och het lijkt mij persoonlijk wel de moeite waard. je kunt hem helemaal naar jouw smaak maken. zelf doe ik hetzelfde met een Mini van 500 euro, dus wat dat betreft ben jij 325 euro voordeliger uit.

ikzelf zou er niet aan beginnen omdat alles wat je opnoemt toch wel redelijk veel is.
ik zou deze dan eerder kopen voor reserveonderdelen en je hebt een voorbeeldbij de hand(heb ik ook gedaan en is heel erg handig).
als het een 1275blokis zou ik zeker niet twijfelen.

wat je ook kan doen is op zoek gaan naar een goede carroserie die helemaal in orde maken en dan alles overbouwen van de andere mini.

vriendelijke groeten,

stijn

Barracuda schreef:
Maar als het nou een 1000 is met trommels, tja, is de mini dan al die moeite/geld/tijd waard?



In het kort: nee, dat is het niet waard. Je verliest altijd op een restauratie. Maar dat zijn hobbykosten. Ik heb geleerd dat als je een project serieus aanpakt en afmaakt dat het erg leuk is. Ongeacht met welk type je begint, want waarschijnlijk bouw je hem bij de restauratie toch precies zo op als jij zelf wilt.

Voor 175 euro zul je toch best heel wat moeten zoeken wil je een redelijke niet vergalopeerde mini hebben, dus veel geld is het niet.

Je kunt hem anders ook nog slopen en verkopen in onderdelen...

De mijne koste mij 150 euro.
Ik heb er geen dag spijt van gehad.
De kosten die ik gemaakt heb vallen opzich reuze mee.
Sommigen Mini's staan te koop voor 1000 euro. Als je dan dichtbij komt zijn het ook deels rijdende schrootbakken die niet meer waard zijn dan een enkele reis richting de sloop.

grtzz Martin

Daar heb je gelijk in Mini Martin!
Bovendien vindt ik het eigenlijk allemaal wel mee vallen, lijkt op het verhaal Rusty, alleen was die van binnen wel prima.

Ik heb nu een aantal mini's en iedere week kan ik wel weer iets doen aan de een of de andere.

Interieur heb ik misschien nog wel voor je, 1000 motorblok ook, als je het zou willen vervangen.
Op zich denk ik dat je 2 nieuwe deuren nodig hebt of er een complete deurplaat tegen moet lassen.
Een paar voorschermen zijn ook zo gekocht.
De rubbers vervangen gaat meer tijd inzitten (weet ik nu) en daarmee kom je wellicht nog vele andere doorgeroeste dingen tegen (net als wij).

Met het eerste gedeeltje van je verhaal heb ik de minste moeite. Een 1 kloksteller komt vaker voor, dus een wat oudere mini. Dat minibadge heb je eventueel ook zo vervangen, maar een recht hoort ook gewoon bij de club! en die velgjes, die kun je stralen en spuiten, maar ook gewoon overal 2de hands kopen (heb ik ook nog liggen)

Kijk anders eens hier voor wat wij zoal gedaan hebben:Rusty
Of op mijn site (link hieronder)

Voor 175 kan je leuk knutselen hoor

Ik wil niet lullig doen, maar zoals mijn omalief zei: "Stop whinning!".
Je kunt voor die prijs niet gaan kromliggen.
Als je iets beters wilt moet je een hardere (en waarschijnlijk duurdere) mini aanschaffen.
Ik zou dit zien als een mooie gelegenheid om je mini helemaal naar jou ideaal te maken en dus een resto doen!

(Waarom krijg ik nooit van deze soort koopjes aangeboden??)

voor die prijs kun je idd een aantal mankementen verwachten. Je weet iig al dat je er moeite in moet stoppen. Als je daar bereid toe bent en er geld aan uit wil geven zou ik het zeker doen! Als ik jou was zou ik ff een lijstje maken met onderdelen die je nodig hebt, zoek de prijs op (kijk daarvoor op mini.pagina.nl) tel er 500-750 Euro bij en maak een beslissing.

Daan

(ik zou in het besluit ook je eigen kundigheid en gereedschap meenemen,: dingen uitbesteden is duur (lassen, stralen, spuiten ed.)

hmmz, jullie maken me het wel moeilijk, de een zegt als het een 1000 is met trommels is hij het niet waard, het namelijk een 1000 met trommels, de kachelkraan links op het blok staat recht, en niet scheef. Dan is het toch een 1000?

En de ander zegt wel doen, maakt niet uit dat het een hele oude 1000 is, 175euro is geen geld.

Ik denk eigenlijk ook gewoon dat ik het moet doen, puur omdat ik tijd zat ervoor heb en dat het te leuk is om te doen, maar aan de andere kant twijfel ik nog steeds, omdat het idd wel erg veel werk is.

Maarja, ik ga straks de foto`s die ik gister gemaakt heb online gooien, dan kunnen jullie nog wat beter beoordelen!

Foto`s zijn online! het zijn er niet veel, maar de camera stond al vol zooi, dus ik maak er binnenkort wel meer.

http://groups.msn.com/MiniZoet/shoebox.msnw

En wat is nu jullie mening?

Het probleem hier is, wij kunnen niet zeggen wat jij moet doen. Men kan alleen zeggen wat ze zelf zouden doen. De een is handig met klussen en de ander besteed het uit aan een garage. Het is voor iedereen persoonlijk of je het wel of niet zou doen. 175 euro is iig niet veel geld en als jij denkt dat je de mankementen kan verhelpen, waarom m dan laten staan? Als je handig genoeg bent, is elke mini de moeite waard om te kopen.

Dat weet ik, en als ik ga dan alles zelf doen, en besteed niks uit aan een garage, maar ik zou graag toch jullie meningen willen weten, het is niet ja of nee, maar waarom zou jij het wel doen, en/of waarom niet?

Ik heb het kenteken opgevraagd,
Het is een Mini 1000E uit `83
Origineel geel van kleur en weegt 620kg

ALS ik zelf de tijd had, genoeg geld had en zou kunnen lassen, dan zou ik het misschien wel doen. Ik zou alleen nog wel even wat verder kijken naar die voorschade. De schade op zich is niet erg, maar als daardoor meer dan alleen het plaatwerk van die hoek 'verschoven' is, dan zou ik er niet aan beginnen. Ik heb niet de kennis om te beoordelen of dat zo is, maar misschien iemand anders of jij zelf wel. De rest is allemaal te vervangen. Als het een 1000'tje is dan kan je er bijv een 1300 in lepelen als je dat wilt (zoek op het forum voor hoe en wat). En trommels zijn ook te veranderen als je dat niets vind. Wie weet kan je nog wat van de prijs afkrijgen, maar ook voor 175 euro heb je nog een redelijk chassis van een mini en zou ik niet heel moeilijk doen. Ik heb weleens ergere mini's gezien

Het lijkt me wel leuk voor je!
Ik heb de foto's bekeken en idd. ook ik heb ergere gezien. (de foto's zijn wel erg dichtbij...)

Voor de koffer kunje een kofferplaat kopen, daar zou ik geen stukken inlassen maar in zijn geheel doen.

Aan de voorzijde de bodemplaat bij rijder en passagier vervangen.

De buitenkant kijken wat je vervangt en kijken wat je last. (die deur leek mij mee te vallen van de foto)

Over de binnenzijde kan ik weer kort zijn: leuk een oudje
Je kunt dashboards kopen met 2 klepjes (zie hier)en die plaatsen als je straks helemaal klaar bent, gewoon om het af te maken.

Verder wens ik je veel plezier en succes in het maken van JOUW mini!

Ik heb weleens ergere mini's gezien



waar 'wij' misschien niet eens aan zouden beginnen..
http://www.georger.com/starting_point.htm

YMMV,
Theo van den Bogaard

mijn originele mini was in ong dezelfde staat, en ik vond het te veel werk en jammer als de auto ong compleet voorzien moest worden van nieuw plaatwerk, ik heb toen gezocht naar een harde body , en heb die gevonden in een ""sloop"" mini, waar verder nog alle onderdelen op en in zaten, en die body heb ik gebruikt met de beste onderdelen van allebei. dit is zeer goed te doen. ik zou de die mini gebruiken voor onderdelen, en zoeken naar een body die harder is. maar das mijn mening.

Theo van den Bogaard schreef:
waar 'wij' misschien niet eens aan zouden beginnen..
http://www.georger.com/starting_point.htm



'1959 Mini Cooper "S" Special Edition'

[size=75:bf9w78tf]-Demelza][/size:bf9w78tf]

Hey! Dat lijkt wel de estate van Tincu. Maar ik geloof dat er aan die Theo linkt nog wel meer plaatdelen zitten

@barracuda

Als je het om het geld niet hoeft te laten zou ik het doen. Kenteken vernietigen en voor onderdelen kan altijd nog.

Om het werk zou ik niet bang zijn week continiue bezig en plaatwerk zit er wel weer nieuw in. Helaas is de leeftijd van dusdanige aard dat het gezien de kosten niet realistisch project. Kost vele malen meer dan het ooit zou kunnen opleveren.

succes met je keuze.