Beste Mini vrienden,

[size=75:2ccffjdn]Dit topic zal wel verkeerd staan, maar ik kon niet echt een topic vinden waar ik mijn verhaal in kon passen. Mods, voel je zo vrij om het te verplaatsen![/size:2ccffjdn]
Ik heb een Mini Cooper uit 1991, helemaal perfect op één plekje na.


(isn't she beautiful..! )







Ik wil dit roestplekje z.s.m. weg helpen om te voorkomen dat het verder gaat, onder de lak door. Maar: mijn budget is ook beperkt. Daarom wil ik het het liefst zelf op gaan lossen.

> Wie kan mij een beschrijving geven hoe ik dit plekje het beste aan kan pakken?
> Ik ben een leek in dit soort dingen, dus geen idee of het wel mogelijk is en hoeveel het me ongeveer gaat kosten.

Dus: tips en tricks van harte welkom!
Via andere topics heb ik al wel wat info, maar nog steeds niet echt een beeld hoe ik DIT plekje moet aanpakken.

Alvast Bedankt!

gewoon met de staalborstel op slijptol lijkt mij voldoende. En dan moet het bijgespoten worden.

Volgens mij kost dat eigenlijk niets.

Maar ik zou het wel zeker onder handen nemen.

dus eerst ff heel de plek proper zetten tot op bloot staal, een deel nemen dat dan bijgespoten moet worden.

De lak errond beetje opschuren. (eventueel plamuren)
alles afplakken en epoxy erop spuiten (eventueel hierna spuitplamuur maar is niet echt nodig lijkt me)

Dan grondverf, dat nog met nat schuren en dan de lak.

Hopelijk heb je nu een beeld van wat je moet gaan doen

Hallo!

Houd er wel rekening mee dat de vaak onder de laklaag de roest 3x zo erg is als het zichtbare deel.
Het kan dus zijn dat het stuk wat je af moet schuren een stuk groter is dan de plek die je ziet....

Bedankt voor de uitleg, zover!!

Ik begin het al een beetje te begrijpen.

Maar: al de grondverf e.d. erop zit, kan het dan gewoon met een kwast (verf) bijgetipt worden, of moet het gespoten worden (lijkt me mooier, wel duurder).

Ik ben bang dat ik dan met een kleurverschil kom te zitten..

Donkervoort schreef:
Maar: als de grondverf e.d. erop zit, kan het dan gewoon met een kwast (verf) bijgetipt worden



Hmmm.
Als het stukje nou zo groot was als een oeroudhollands duppie,dan had je gerust bij kunnen tikken.
Dit word een spuitertje.
Echt te groot om even bij te tippen met een kwast,je angst zal werkelijkheid worden,het kleurverschil te groot.
Dat niet alleen,je zal het nooit zo strak krijgen met een kwast als met een spuit.

Ik vermoed dat wat Frogg zegt idd zo is.
Meestal als je een stuk roest hebt zo groot als een knaak en je gaat eraan werken,dan word het al gauw (naar mijn idee) een 3x zo groot worden.
Zeker wat Frogg zegt het stuk dat je niet kan zien,dus onder de lak.
De vraag is hoever is het daar gekropen,wat je niet kunt zien.



De foto is als volgt.
De rode lijn is de rand van de roest,heb em al iets verder gepakt zelfs,als je gaat schuren word het nog groter denk ik,zeker als je gaat spuiten eraan,want je moet een grondlaag leggen,een kleurlaag en vervolgens nog een blanke laklaag erover,dus je werk word ruimeens zo groot als het te behandelen stuk zelf.
De gele omlijning zijn nog blaartjes,daaromheen zit de oranje lijn ten teken dat het dat nog word als je weghaalt,reken daar dan nog maar iets bij als je weer gaat schuren en spuiten.
De oranje lijn heb ik in de naad getekent,want dat is het meest handige met wegwerken van je laatste blanke laklaag.
Als ik dat zou moeten doen zou ik alleen al voor het spuiten de blauwe lijn aannemen,zo niet groter,vanwege de kleur die je goedmoet krijgen,uitspuiten van blanke lak e.d.

Laat maar spuiten,je gaat je zeker weten storen aan kwastgebraggel achteraf,jammer van je tijd en je geld,had je die paar cent beter in de spuitjob kunnen duwen

Succes met hobbien en post ff een foto tijdens en na je werkje

Bruutmans, bedankt voor de goede uitleg..
Ik denk dat ik hier mijn vakantie wel zoet mee ben.
Probeer nog wat contacten en mensen te regelen die dit wel eens meer hebben gedaan, want zelf zie ik het niet zitten. Ga het iig z.s.m. oplossen!!!

Lijkt me idd geen slecht idee om er zo snel mogelijk bij te zijn.
Hoe langer je wacht hoe erger het word.

Schrik niet van wat je eventueel gaat vinden.
Maar vooral en het meest belangrijke vind ik,niet bang zijn voor roest!!
Kan meevalen,maar kan ook erg tegenvallen,zeker als het "erdoor" zit.
Dan moet je nog lassen ook.
Zal wel niet denk ik,zo te zien (maar het blijft foto) gaat het nog wel en die plek die al open is kan je perfect afslijpen met een haakse slijper met een flexibele kop met schijf.
Gevaar van op een naad is is hoe ver de roest al in de naad gekropen is!!
Zit het nog op de rand dan heb je mazzel,is het naar binnen gekropen dan word het al heel wat minder.
Maar uiteindelijk komt het allemaal weer goed en daar gaat het om

Donkervoort schreef:
[size=75:2ltv8vi2]Dit topic zal wel verkeerd staan, maar ik kon niet echt een topic vinden waar ik mijn verhaal in kon passen. Mods, voel je zo vrij om het te verplaatsen![/size:2ltv8vi2]



Nee hoor, staat helemaal goed.

Is je kleur metallic? Zo ja, dan heb je nog kans dat je na het spuiten kleurverschil ziet. Maar ja, dat is dan maar zo lijkt me, want anders moet je je hele front gaan spuiten ofzo en dat kost aardig wat centjes.

Ja..hij is metallic..

Ik moet dus ook nog even achter de kleurcode aan, want volgens mij zijn er nog verschillende BRG toch?

Weet iemand toevallig de code van mijn kleur?

http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=21489
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 249#215249
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 3165#83165

ff zoeken op het forum

Ik weet dat jullie het allemaal goed bedoelen , maar ik heb 2 reacties aangaande de kleurcode verwijderd. Ik dacht toch dat mijn reactie met 3 links naar topics waar de juiste BRG kleurcode te vinden valt wel duidelijk was.

Maar hierbij dus nog iets duidelijker, reacties over de kleurcode graag in een van de andere topics en niet hier.

ik kreeg laatst ook de tip naden te hardsolderen.

de tin loopt in een goed schoongemaakte goot en dan netjes en makkelijk afvlakken.
daaroverheen verven en nooit meer roets in een naad

hanz schreef:
ik kreeg laatst ook de tip naden te hardsolderen.

de tin loopt in een goed schoongemaakte goot en dan netjes en makkelijk afvlakken.
daaroverheen verven en nooit meer roets in een naad



ja dat is juist dat heb ik bij het carrosseriebedrijf waar mijn mini nu staat ook gezien toen ze dat bij een mini aan het doen waren.

Eerst alles mooi proper er rond en dan hebben ze daar ook iets van tin over gesmeerd of soort product toch :s Maar toen moest ik door dus heb ik niet verder gekeken wat ze deden.

Tinnen mag officieel niet meer,vanwege de dampen etc etc,bla bla,lulkoek dus.
Lekker tinnen als je kan dus ahhahaha.

Wat betreft dat kleurverschil,als je een goeie spuiter hebt zie je er niks van.

Als het moet spuit ik een kras midden op je deur en daar zie je geen moer van!! (ben spotrepair-spuiter geweest )
Zeker een metalic kleur is erg makkelijk zonder verschil te spuiten.
Zilvermetalic is weer een ander verhaal.
Mono lak is wel moeilijker zonder kleurverschil te spuiten.

Ben ik weer als niet mini man maar dat maakt niet uit.
ik heb heel goede ervaring met Owatrol en RX5 van Carprotech. deze middelen zijn met elkaar vergelijkbaar en zijn heel dun en lopen echt overal tussen en zijn nadien over te lakken wat je ook maar wilt. het belangrijkste is ze stoppen het roesten.
Belangrijker vind ik zelf waarom roesten mini,s daar altijd evenzo bij de paravaan.
bij het voorscherm ben ik er wel uit dat lijkt mij duidelijk een constructie fout, als ik een scherm aan de binnenzijde bekijk.
groeten Henk

Henk een vraag.

Owatrol is dat hetzelfde als "lijnolie",die schijnt ook zo`n werking te hebben.

Zou best wel eens kunnen, ik heb van mijn auto destijds eerst de gehele bodem behandelt met de RX5 en vervolgens met de RX 10 hier overheen, underbody coating en vervolgens gelakt. Geen tectyl; nadeel is tectyl gaat naar een aantal jaren scheuren hier komt zout en andere narigheid in en voordat je het doorhebt is het weer rot. zoals de mijne bodem is wit je ziet evt narigheid gelijk.
Mijn Mini zal de gelijke behandeling krijgen tevens worden ook alle naden afgekit. dan kan hij er weer jaren tegenaan.



ik weet het is een foute foto maar het gaat hier om een voorbeeld

Geen slecht idee.
Heb wel vaker gehoord over owatrol.
Schijnen ze ook wel in de verf te mengen (lijnolie),droogt langer,maar beschermt beter.