Hallo,

Ik vroeg me af of jullie afraden de raamrubbers te vervangen van de achterramen (klapramen). Ik merkte namelijk dat bij het wassen van de auto er aardig wat nattigheid in de auto kwam, bij regen overigens weer geen last van. Ik merkte op dat bij name bij de achterruiten de rubbers niet aansluiten (zit een gat van 3-4cm tussen beide uiteinden). Zou dit het probleem zijn van het vele vocht, of 'hoort' dit gewoon zo?

Tevens heb ik al wat rond zitten kijken bij o.a. de sponsors van de site, maar kan nou niet goed ontdekken hoe de raamrubbers genoemd worden.

hoihoi,

dit hoort niet nee, maar het wordt vaak zo gedaan omdat wat oudere rubbers..als ze eruit zijn geweest er vaak moeilijk(onmogelijk) weer in te krijgen zijn, omdat ze een beetje krimpen.

maar meestal word dit stuk dan opgevuld met een ander stukje rubber..heb het zelf ook zo en het werkt perfect..alleen idd na het wassen ff goed nagaan of er niets aan de binnekant is achtergebleven en ander even afdoen.maja dat is de budget oplossing

maar waarom zou je ze niet vervangen dan? ze zijn erg makkelijk te vervangen dus daar hoef je het niet voor te laten. de achterramen zitten alleen met schroefjes vast en dan kit je het rubber er zo in

succes

[i:jg95117h]de achterramen zitten alleen met schroefjes vast
en dan kit je het rubber er zo in
[/i:jg95117h]

Waarom kitten?
Krijg je er dan nooit meer uit.
Rubbers vallen stevig genoeg over de rand.

Voor- en achterruitrubbers kit je toch ook niet.

Hoe heten ze dan ? Want ik vind het geen probleem te vervangen in ieder geval. Toen ik even keek bij een van de sponsors zag ik wel diverse rubbers staan, maar kon het zo snel niet vinden.

Alvast bedankt!

Edit: Heb een zeer handige PM gekregen Topic mag dicht.

Kan iemand mij ook vertellen hoe je de ramen van een VAN aan de achterkant eruit haalt en er ook weer in zet?

Ik wil de deuren gaan spuiten en dat word lastig met de ramen en zeker met de rubbers er nog in. Ik heb de indruk dat het via de binnenkant moet die gaat het makkelijkst maar niet over een langere lengte. Is hier een "tooltje" voor of is er een te maken? Of toch gewoon met de handjes?

Mark

zijruiten of ruiten in de deurtjes??

De ruitjes in de deurtjes.

Je moet het geheel met geleiderrails en dat chromen ding er langs binnen uitnemen. Zit vast met 3 of 4 schroefjes. Die vind je tussen je likker als het goed is (bij mij was het wat verroest, dus het ging iets makkelijker )

Bij mij is er niks van chroom te bekennen, alleen rubber. Ik ga morgen kijken of ik aan de binnenkant van de deurtjes, achter het rubber schroefjes zie. ik heb een VAN uit '83. Een 1000.

Wat is een likker?

Volgens mij heeft snackey het over de schuifraampjes van een estate oid..

van binnenuit met rubber en al naar buiten drukken.

inzetten van buiten naar binnen met een koort in het rubber.

BArt..

koordjes voor het monteren van glijramen.. ?

Het is inderdaad de schroefjes uit de rails halen en het geheel (glijrubber en ramen) naar buiten drukken. Het deel in de deur (bovenlangs) kan je gewoon laten zitten.

Monteren is andersom..ramen in de rail en dan de ramen in de bovensponning drukken en dan aandrukken.. schroefjes er weer in en klaar

Jaapio

minirijder schreef:
Bij mij is er niks van chroom te bekennen, alleen rubber. Ik ga morgen kijken of ik aan de binnenkant van de deurtjes, achter het rubber schroefjes zie. ik heb een VAN uit '83. Een 1000.

Wat is een likker?



PM anders ff waar in arnhem je woont, dan kan ik je wel ff komen helpen.. aangezien ik toch in Arnhem werk

Jaapio

minirijder schreef:
De ruitjes in de deurtjes.



lezen jaapie, lezen, ik heb aan minirijder gevraagd voor welke ruitjes hij de vraag stalt, hij zegt deurruitjes, kan ik het helpen dat dan iedereen over de zijruiten begint te praten??

lol

Jaapio

Haha my bad.. Nee, inderdaad gewoon van binnenuit naar buiten drukken!

Precies! Achterdeuren. Sinds wanneer heeft een VAN zijramen!?

Bedankt voor de tip. Ik ga het proberen maar wel voorzichtig want ik heb begrepen dat de raampjes niet meer te krijgen zijn.

De hele VAN ligt inmiddels uit elkaar en moet gespoten gaan worden. Ik ga elke keer weer een stap verder met uit elkaar halen. Het enige wat er nu nog in zit zijn de gordels, stuur, verwarming en paneeltje voor bediening van het licht etc. Maar de gordels en het paneel gaan er ook nog uit. Verder staat hij nog wel op zijn 4 wielen. Ben inmiddels een week of 2 bezig met van alles dicht te lassen en te plamuren, los proberen te krijgen, uit te deuken, spatborden te vervangen, etc. ( plamuren, wat eigenlijk niet mag, maar er zijn grenzen).

Ik ga nu even uitzoeken wat ik nu het best kan gaan doen qua spuiten. Zal daar ook wel weer 10 verschillende antwoorden op vinden.

Ik denk dat ik hem helemaal kaal ga schuren omdat de thinner proef uitwijst dat de lak die er nu op zit los laat met thinner. Onder de laklaag zit een laag epoxy primer (waarschijnlijk, hij is licht geel van kleur) en daaronder zit de oude verflaag en daaronder zit een grijze laag (waarschijnlijk de grondverf) Moet nog even kijken of daar weer een laag onder zit. Dit geld voor het dak. De rest van de mini lijkt alleen een epoxy laag en een aflak laag te hebben.

We gaan het zien

minirijder schreef:
Bedankt voor de tip. Ik ga het proberen maar wel voorzichtig want ik heb begrepen dat de raampjes niet meer te krijgen zijn.



Ik zou het rubber kapot snijden en later vervangen voor nieuwe.

Mijn Van bijvoorbeeld.. Maar we doelden eigenlijk op de schuifraampjes in je deuren (portieren!). De achterraampjes kwamen er redelijk makkelijk uit, en er ook weer in. Gewoon langs de rand naar buiten drukken, vooral niet in het midden van het ruitje kracht zetten!

Succes