Ik zit met een probleem waar ik jullie hulp erg goed bij kan gebruiken;
Ik ben mijn mini helaal aan het opknappen.
Tot zover heb ik de A-panelen, beide spatschermen, het voorfront en beide deurschermen (doorskins dus) vervangen.
Om nou voor geen verrassingen komen te staan, ben ik van plan de bodem ook aan te pakken.
Ik heb al bij de bestuurderzijde en de bijrijderzijde aan de binnenzijde de bituumplaten (?) weg gehaald om te zien of daar roest onder zat.
Het zag er allemaal nog enorm goed uit, maar nou was er wel een heel klein beetje roest bij de aansluiting tussen vloer en de wielkast, maar dat was na wat schuren weg.(heb gelijk de buitenkant(waar het wiel zit) bekeken, maar die was nog goed)
Heel de aansluiting gelijk vertind zodat roest daar in ieder geval geen kans meer heeft.
Hoe kan ik de bodem (aan de binnenkant dus) het beste nou afwerken?
Zelf zat ik te denken om heel de bodem op te schuren en met een kwastje in de grondverf en lak te zetten.
Er komen toch nieuwe bitumenplaten overheen plus vloerbedekking met nieuwe matjes.
Of misschien alles kaal schuren en dan in de RX5 en RX 10 zetten?(lijkt me een enorme rotklus!)

Op de onderkant van de bodem zit van dat kleverige zwarte spul (ook een soort bitumen).
Het liefst wil ik dat weghalen om alles ook daar te controleren,maar ik denk dat er misschien een paar kleine oppervlakkige roestplekjes zijn.(de binnen en buitendorpels heb ik vorig jaar al vervangen, dus het lijkt me gek dat die al weggeroest zijn....alhoewel, het is een mini)
Hoe kan ik nou het beste heel de onderkant van de vloer, inclusief de binnenkanten van de spatschermen en het voorfront behandelen?
Toch alles kaalschuren en RX5 en RX 10 erop zetten?( ik zie me al liggen onder die auto..... )
Of kan ik weer met een kwastje de grondverf erop zetten, de lak erop zetten en eventueel bodyschutz erop spuiten?

De auto wordt in de zomer aan de buitenkant helemaal overgespoten.

Gisteren heb ik me op de MG-onderdelendag in Houten voor laten lichten over RX5 RX7 en RX10. RX 10 is vooral geschikt voor de onderkant van de auto (taaie laag). Het is buitengewoon leuk spul, maar ik keekook naar andere oplossingen.

Ik ga nu voor Fertan en Ferpox. Fertan hebben wij al jaren goede ervaringen mee met MG's. In plaats van de roest in te sluiten en te isoleren(RX5) gaat het de strijd met roest aan en wint altijd, een blauwe uitslag overhoudend. Voordeel is dat het zo vloeibaar is als water en dus ook zeer goed in kokerbalken te spuiten is en andere lastige, kiertjes en gaatjes. Na behandeling met Fertan gaat er Ferpox overheen. Dit is een 1 componenten epoxyprimer die ook goed hecht op plekken waar nog lak aanwezig is en waar vervolgens weer alles overheen gespoten kan worden wat je maar kan bedenken.

Voordeel van Fertan en Ferpox is dat je minder nodig hebt, beter in de hoekjes gaatjes en kiertjes komt en al met al goedkoper uit bent. PM maar als je prijzen en/of leveranciers wil weten.

Je kan auto lak ook gewoon verwijderen met de normale verfafbijt.
en dan de RX5 en RX7 gebruiken.

Gr.Henk

@ Guantia79; bedankt voor de informatie!
Mijn verhaal is misschien een beetje onsamenhangend, maar gelukkig ben je eruit kunnen komen.
Maar is het niet zo dat je Fertan ook weer af moet spoelen met water?
Lijkt me nogal link, aangezien je niet kunt zien waar het wel en waar het niet afgespoeld is + water en een mini is volgens mij geen ideale oplossing.
Maar als jullie er positieve ervaringen mee hebben....
Dat Ferpox lijkt me in mijn geval ideaal, zeker als je daar nog van alles overheen kunt zetten.
Dat zou bij mij betekenen dat ik de roestige delen zo veel mogelijk ontroest, Fertan er overheen, afspoelen, Fertox erover en dan alles in 1 kleur verven ( liefst met kwast).
Kun je mij de dealers/prijzen van Fertan en Ferpox pm/mailen?
Je weet zeker dat Ferpox over bestaand lakwerk kan?


@1802; verfafbijt lijkt me te gevaarlijk, aangezien je daar ook niet zo goed bij kunt zien in hoeverre de afbijt nog op je staal zit.( en vooral in je staal zit)
Dan zou ik het nog beter met een soort mini straler kunnen bewerken, denk ik.

Ik ben ook nooit zo'n voorstander van verfafbijt. Verf die nog goed op de auto zit hoeft er niet perse af voor een goed resultaat, dus waarom verfafbijt gebruiken?

Fertan moet je niet afspoelen, maar afnemen. Wat ze in bijvoorbeeld kokerbalken doen (staat in de folder van Fertan) is met slangetje met sproeinippel Fertan inspuiten, laten inwerken, vervolgens wax erin spuiten. Schijnt ideaal te werken, als je de foto's mag geloven ten minste.

Ferpox kan gewoon over bestaande verflagen.

[size=85:1frgm202][topics samengevoegd - Crispy][/size:1frgm202]
Hallo allemaal,

Na lange tijd stil te hebben gelegen, ga ik binnenkort weer verder met mijn mini, zaterdag komt mijn vader en die gaat nog wat kleine dingen lassen, en dan strak maken.

Maar nu las ik allerlei positieve dingen over Ferpox 1k epoxy primer, is dat werkelijk goed spul?

En kan dat spul over menie heen? en hoeveel liters/kgs zijn er nodig voor 1 mini?

Is dat spul alleen bij die roestbuster site te koop? of ook gewoon lokaal bij de automaterialen zaken

En nog even een andere vraag: iemand tips/tricks voor het monteren van een RGM bodykit?

alvast bedankt

Mail en lees die site maar van hen. Je krijgt goed advies over hoe en wat en antwoorden ook vrij snel.
Als ik me het goed herinner dient het niet op menie te kunnen. Het moest op kaal plaatwerk wegens hechting. HEt zou met een andere ondergrond een instabiele hechting veroorzaken. Dit was voor mij de reden om het niet aan te schaffen en gewoon bij de lokale automaterialenzaak te gaan. Ik had er ook al liter menie op zitten. zal eens kijken of ik hun mail nog heb.

ik heb ze gemaild, kreeg al binnen 50 minuten reactie, super van ze.

Ferpox moet op zo kaal mogelijk staal

denk dat ik maar 2 liter bestel

Hebben die lui ook een winkel of doen ze alles via internet, ze hebben wel een erg onrustige website, veel te veel info

Ze hebben ook een winkel, in Veenendaal. De site is inderdaad erg druk en overzichtelijk. Voor veel bedrijven is een goede website nog steeds niet belangrijk.

Ik heb de vraag aan een bestaand topic toegevoegd waar ferpox ook al aan bod kwam.

Wil niet lullig doen maar fertan is echt troep, ik ben zelf bezig met testen van veel producten maar fertan is echt suks, ik adviseer geen fertan te gebruiken, samen met iemand ander ben ik fertan grondig aan het testen, het schijnt nog wel een beetje te werken als je je onderdelen in de fertan dompelt en 48 uur zijn werk laat doen, de producten die ik aan het testen ben staan op mijn website www.amerikaanseautosite.nl, fertan is nu al de grootste verliezer in mijn testen


gr morpheus

En de beste?

Ik ben het 100% met Morpheus eens! Fertan is rommel, dat van de markt gehaald moet worden.

Ik had het roest om me paravaan aangepakt, met een bristol disc van 3m helemaal gestript en vervolgens ontvet... hierna met fertan bewerkt en dit 24uur laten intrekken. Na 24 uur weer eens gaan kijken en zodra je het aanraakte bladert het er zo van af!

Vervolgens ben ik eens gaan praten met een autoschade expert, welke mij Dinitrol aanrade! Wat een topspul! kan niet anders zeggen...

De beste kan ik nog niet vertellen, de tijd zal het leren, de test ligt 24 uur per dag op het dak van een huis, dus alle klimaat van ons landje krijgt hij over zich heen, zelf vindt ik owatrol wel goed spul mits je het daarna afwerkt met een lak, zelf doe ik veel met owatrol en daarna hammerite eroverheen, ben al een aardige tijd aan het testen, voor de geintereseerde hier een link naar mijn eerste testen, staan op een amerikaanse forum http://amerikaanseautopagina.com/forum/ ... +roesttest


gr morpheus

Dit is het resultaat na een juiste behandeling wat op de verpakking staat met fertan, eerst behandelt met fertan daarna afgelakt, dit ligt nu enkele maanden buiten, heb al meerdere tests gedaan en allemaal vondt ik ze waardeloos




gr morpheus

Ik kwam deze test ook nog tegen:

http://www.fahrzeugakademie.de/78,0,1832.html

Fertan enzo komen daar erg slecht uit de test.