Zag dit op ebay. Is dit wat? Kan me niet voorstellen dat dit ook echt goed werkt en ik heb er nog nooit van gehoord (wel van een supercharger, maar niet van dit apparaat).


link

Ja , dit werkt wel , als je heel goed leest op hun site staat het er al.
In het onder-en middenbereik krijgt de motor gewoon wat meer lucht.
Dan is deze fan nog overgedemensioneerd , maximaal 6.61512Kg lucht per minuut.
Voor een 1275 gebruik je optimaal 4.1Kg lucht per minuut.
Je ziet dat de fan dan al bijna niets meer doet.
Het voorbeeld dat ze geven is voor een 1400 , nou dat klopt wel , maar die van een 105BHP-blok geloof ik helemaal niet , dan kom je lucht tekort wat je ook ziet in hun grafiekje.
Bij middelgrote en grote scheepsmotoren zie je dit soorten fans ook altijd , maar dit is zuiver bedoelt om de uitlaatgassenturbo in het ondergebied te 'helpen' omdat er dan niet voldoende uitlaatgassen zijn om de turbo lucht te laten aanvoeren.
Dan nog watts , de fan 12volt a 12 watt.
Pak je stofzuiger , nilfisk GM80 , 1200watt.
Pak een uitlaatgassenturbo , gemiddeld 15-20% motorvermogenwinst , dat zijn Kwatts.
Hier bewijs je dus dat dit een fan is en GEEN TURBO.
Hij bouwt dus absoluut geen hoge druk op maar een lichte overdruk (waarschijnlijk maar 0.05-0.1 bar) om de lucht te 'helpen' door je filter en bochtwerk te komen , wat je weer kwijt bent en zelfs minder krijgt in de hoge toeren.
Kortom , ik koop 'm niet , koop ik liever 1;5 rokkers voor , veel beter resultaat!!!
Ik ga pitten , t's veel te laat , Groetjes hoor Jeroen2

Hear, hear. Er zijn (nog) geen efficiente electrische blowers voor auto's. 1kW = 1,36 pk. Even kijkend op de site van bijvoorbeeld Eaton (Jaguar, Mercedes, etc) leert dat een blower voor een klein motortje al gauw zo'n 20 pk op vol vermogen nodig heeft, dus 14kW. Met 12 volt voedingsspanning heb je dan 1160 ampere stroom nodig. Dat worden dikke draden, en een mega-dynamo! De electrische fans kunnen de lucht meestal wel verplaatsen, maar comprimeren kost echt veel energie en dat is de enige manier om echt vermogen uit een motor te halen.

Bedankt voor de uitleg. Ik dacht ook al dat het niets was. Anders had ik waarschijnlijk al lang een keer gelezen dat iemand zo'n electrische blower had gebruikt op zijn mini.

Je kunt ook een fohn op je inlaat aansluiten.....12-220v converter ertussen en een toerentalregelaar, klaar is kees!

En dan heb je nog maar 350 watt , dynamo max. 35 Amp bij 12 volt , incl. verlies omvormer dus 350 watt.
Bij een charger heb je KWatts (1000den Watts) nodig.
Dus ook met de Fohn werkt het niet.
Je (1275cc) zuigt met ongeveer 40M/sec bij 5000rpm door je carb/mpi/spi , das een boel lucht.
Groetjes , Jeroen2
Enne , 1275cc , 1,275ltr/2(4-slag) maal 5000rpm/60sec = 53.125 ltr/sec zonder verlies !!! en das ook een boel.

Hier staat hij nog eens (is dezelfde heb ik nu door).