Hallo,

Sinds kort heb ik een mini.
De mini is totaal gerestaureerd maar hoe voorkom ik nou het beste roest.
De bodem is nog niet getectieleerd.
Is scheepslak misschien een oplossing ?

Grtz...

Deborah

Het mooiste zou zijn een garage met climate control, maar als 'ie droog kan staan kom je ook al een heel eind...

Scheepslak is ook geen oplossing omdat de Mini van binnenuit roesten.
Sterker nog, als het er onder gaat roesten moet je eerst die troep er af zien te krijgen.
En dat gaat je echt niet lukken met een schuurpapiertje.
Eigenlijk bestaat er helemaal geen middel om roest tegen te gaan.
Je kan het wel vertragen.
Om zeker te weten dat je Mini niet roest, kan je een kitcar kopen in het model van een Mini. Kosten van de body ligt rond de 6.500 euries.
Wouter van Autograaf (beter bekend van MiniLimo) weet hier alles van.
Maar om even bij de realiteit te blijven.
Zet eerst de bodem in een goede tectyllaag.
Wat betreft body is het belangrijk om deze goed in de wax te houden.
Wanneer je kleine roestplekjes krijgt, deze meteen bij te werken voordat het een eigen leven onder de lak gaat leiden.
Onderhoud is de sleutel tot het met plezier blijven rijden in je Mini.

grtzz Martin

Het is nu nog een duitser met achterschade.
Maar als ie klaar is komt ie buiten te staan is het dan verstandig om hem onder een hoes te zetten ?

Grtz...

Deborah

Mini Martin schreef:
Scheepslak is ook geen oplossing omdat de Mini van binnenuit roesten.




Hoe slecht het plaatwerk ook van samenstelling, iets van binnenuit roesten is iets wat niet helemaal klopt.
Als bij een restauratie de body behandeld is met een straaler of geschoppert is en voorzien van een epoxybehandeling zal dat niet zo snel kunnen gebeuren... behalve wanneer er een plekje roest is die per ongeluk over het hoofd is gezien bv...dat is het gevaar...

Toen ik hem twee weken geleden kocht was ie al helemaal gerstaureerd en alle rekeningen zitten erbij maar weet dus niet hoe het gedaan is.
Heb vanddag een mini erbij opgehaalt voor onderdelen omdat ie van achter in elkaar zit.
De mini die ik vandaag opgehaalt heb is redelijk slecht het plaatwerk wat ik daar vanaf haal kan ik dus het beste eerst laten stralen en dan pas erop lassen en spuiten ?.
En als ie goed gerestaureerd is helpt scheepslak dan wel ?.

Grtz...

Deborah

scheepslak heeft diverse voordelen, ik heb het zelf op mijn mini zitten...

zoals martin zegt, probeer het er maar eens af te krijgen, een hels karwij, maar dit is ook een voordeel, krassen, scheuren e.d. doet de lak bijna niet.

ander voordeel is dat de kleur niet vervaagd, rood is en blijft rood, hoeveel zon er ook op je lak schijnt. scheepslak is makkelijker spuiten, minder stof-gevoelig.

ik heb niet bewust gekozen voor die lak, het zat er al op, maar ik ben er zeer blij mee.

Ik wil dan alleen scheepslak op de bodem zodat hij van onder niks te lijden heeft van weersinvloeden zoals vooral water en misschien een enkele keer pekel.
Het gaat me vooral om de onderkant want die kan je niet goed in de gaten houden of je moet hem regelmatig op de brug zetten.
Dus het gaat dan echt om de bodem, wielkassen en dorpels.

Grtz...

Deborah

Ik heb even de titel aangepast. Want als je zoekt op het forum op bijvoorbeeld roest voorkomen dan kan je al aardig wat informatie vinden. Bijvoorbeeld deze topics:
viewtopic.php?t=11543
viewtopic.php?t=7741
viewtopic.php?t=4227

Dus laten we het hier bij scheepslak houden. Kijk voor andere vragen eerst eens in een van de andere topics.

wat wil je nou precies met je bodem gaan doen:

-lakken?
-of in de SCHEEPSTEER zetten?
(ipv tectyl ,denk dat je dat bedoelt)

volgens mij is dit een groot verschil

Die post had ik nog niet eens gelezen...

Dan moet je even in dit topic kijken. Als het voornamelijk over de bodem gaat.
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 0575#50575

Even zoeken op teer of tectyl geeft ook nog een hoop verdere informatie.

Scheepslak is idd wel wat anders dan teer.

dat d8 ik ook

al hoewel er best veel (show) mini's zijn
die de bodem in de lak hebben staan, wat errug mooi is.

Ik wil hem in de lak zetten is namelijk veel gladder zodat het water zo erafloopt.

Grtz...

Deborah

als je het dan met scheepslak wil gaan doen raad ik je 2 componenten verf aan, deze is heeeel erg goed.
gebruik niks anders , de rest laat allemaal los of gaat roesten met pekel/steenslag etc etc.

ik ben matroos geweest en kan daarom weten hoe goed en hard! 2 componenten verf is. nadeel is dat 2 componenten verf niet glansend is. zorg er wel voor dat er echt geen oude tectyl op zit, anders heeft het allemaal geen zin om te verven.

je kan natuurlijk ook gewoon scheepsteer gebruiken,
die is nog beter/ slijtvaster als verf en ik denk nog wel beter waterafstotend als verf!! en beter /makkelijker bij te werken. tegenwoordig heb je mooie gladde scheepsteren op de markt.teer en water hebben geen last van elkaar, ze gebruiken het niet voor niks op een schip

veel suc6

Ikzelf gebruik tecopal scheepsteer, echt super spul!! mooie diepe zwarte kleur en het glanst!! super spul!!

2 komponenten lak niet glanzend? hoeft niet zo te zijn, er zijn zat 2k-lakken die glanzend zijn, de lak die op mijn mini is gespoten is ook 2k botenlak en glanst als geen ander...

Off-topic, maar ik wil deze dingen toch heel even zeggen.

Violet Mini schreef:
Maar als ie klaar is komt ie buiten te staan is het dan verstandig om hem onder een hoes te zetten ?


Het nadeel van een hoes buiten is dat er door wind enzo altijd wel wat beweging is in de hoes. Als er dan iets (zandkorreltjes ofzo, of nog fijner vuil) tussen de hoes en de auto zit dan kan je makkelijk krasjes krijgen.

De mini die ik vandaag opgehaalt heb is redelijk slecht het plaatwerk wat ik daar vanaf haal kan ik dus het beste eerst laten stralen en dan pas erop lassen en spuiten ?.


Hmmm... Volgens mij noemen de Engelsen dit "false economy". Waarom plaatwerk van een oude Mini overzetten als je voor een appel en een ei nieuwe plaatwerkdelen kunt kopen? Dit heeft volgens mij alleen zin als het om plaatdelen gaat die niet nieuw te krijgen zijn, en dat zijn er bij een saloon (het normale model) niet zoveel volgens mij.

De kleur maakt me niet uit als het maak goed tegen roest is.

zover ik weet is er geen nieuw plaatwerk voor de achterkant te krijgen het gaat namelijk om het rechter achterlichtframe

een achterscherm is gewoon te koop, origineel, bij de bekende minicentra...

er zijn wel glansende 2 componenten verven,
maar.....

die ik bedoelde zijn op de markt voor tankschepen,
deze (scheeps)lak blijft ook goed als er gasolie/benzine of kerosine op gemorst word, denk niet dat dat bij de glansende lakken zo is.

die zijn dus minder hard. als je dus een goede 2 componenten lak onder je auto wil tegen corrosie en invloeden van zout en pekel etc. is het dus beter om die hardere lak te gebruiken.