Nee, nee ik heb geen ongeluk gehad maar iemand anders wel met een zeer authentieke mini (nog origineel) uit 1969.

De achterkant is nu wat abrubter afgelopen en de bumper is behoorlijk in de carosserie gedrukt, de bijzondere dichte klep heeft ook niet echt zijn bolling meer.

Is het verstandig een stukje kont te vervangen, maar met als gevolg dat de mini niet meer origineel is (is best een ramp voor die mini) Of kan het nog fatsoenlijk worden uitgedeukt?

Wat moeten we doen?

die schade die die mini heeft kun je redelijk simpel oplossen. Ik raad je wel aan om er een echte expert bij te halen (schade expert). Ik had al geinformeerd voor die mini en als het goed is monteren ze een soort grijper aan de rand van de bumper (zeg maar een stevig blok aan de boven kant van de bumpervelzrant (bumper dus eerst verweideren) en een stevig blok aan de onderkant en die worden zeer strak aan elkaar vast gemaakt). dan gaan ze hem uittrekken en als het goed is krijgen ze zelfs de kofferbak vloer weer recht.

Als ik jou was zou ik nooit die kont gaan vervangen vanwegen de schade. Ik zou hem lekker orgineel houden en laten uitdeuken.
Groeten en sterkte ermee

Een richtbank in het kort..

lijkt me idd het beste ind it geval

zonde een ongeluk in een originele mini

Is het verstandig een stukje kont te vervangen, maar met als gevolg dat de mini niet meer origineel is (is best een ramp voor die mini) Of kan het nog fatsoenlijk worden uitgedeukt?




Er kan ook origineel plaatwerk gebruikt worden om de Mini origineel te houden. Als uitdeuken nog mogelijk is en geen dikke centimeters plamuur wordt gebruikt zou ik hiervoor kiezen.

Een richtbank in het kort..




Nee een richtbank is het niet, wat Chrizz bedoelt ees een Dozer.

Okee, dan gaan we dus voor uitdeuken de vloer van de kofferbak is overigens nog recht, het is de bumper, die plat is en de klep en waar de lichtjes zitten is wat platter ipv ronder.
Hieronder wat foto's maar daar zie je het niet zo duidelijk op...

Foto1:


Foto2:

Hier hoeft de Dozer niet voor gebruikt te worden, en zou ik zelfs niet meer beginnen aan uitdeuken, maar opzoek gaan naar dezelfde kofferdeksel, tweedehands of nieuw origineel kofferdeksel, dat hoeft de schuldige toch niet te weten. Het moet in orde gemaakt worden hoe en wat geregeld wordt betalen zal men.

Theo

Sorry Theo, eerder niet vermeld, wij hebben de Authi zo gekocht, dus die schade zal bij ons niet meer verhaald kunnen worden...

We moeten hem dus gewoon uitdeuken en opnieuw strakzetten. De kofferklep ben ik inderdaar van plan een andere te zoeken, maar ja deze is Authi origineel, zal eens kijken wat we ermee aanmoeten...

ik zal komend weekend wel eens een beter blik werpen op deze stier...

er zijn diverse mogelijkheden om alles uit te deuken, de 1 arbeidsintensiever dan de ander, maar waar een wil is....

zelfs dat klepje kan je redden, met het nodige geduld, echt strak zonder plamuur...

Welk beter blik wil je op de stier werpen een Cola light blik of een Fanta blik

Bart schreef:
zelfs dat klepje kan je redden, met het nodige geduld, echt strak zonder plamuur...




Wil of ga ik toch tegenstrijdig zijn zelfs met een carroserie trekker, of uitdeukset gaat men nooit een deuk kunnen uitdeuken zonder plamuur te gebruiken.
Inderdaad waar een wil is is een weg, die weg wil of kan ik zeer dikwijls bewandelen zelfs met mijn hydraulische uitdeuk werkset, maar die geeft me nog geen garantie om zonder plamuur te werken.

zonder plamuur is een iets te groot woord. maar waar het vooral om gaat is dat er geen deuk afgevuld hoeft te worden met plamuur, dat is de strekking van het verhaal...

plamuur hoor je te gebruiken om kleine oneffenheden strak te maken, daarvoor zal enige plamuur best gebruikt worden

dit moet er toch wel goed ui te halen zijn zonder veel plamuur, als je er van binnen niet aan kunt misschien iets erop lassen waar ja aan kan trekken, en kleine deuken in plaatwerk kun je ook eruit trekken door middel met een koolstift in je las apparaat de zuurstof uit je plaatwerk te trekken (krimpen). ik zou eerst proberen het er zo uit te krijgen, vervangen is zonde.