Ik heb eerst gezocht onder 'verf' maar er staat niets bijzonders op het forum.
Jongens en meiden ,
Kan iemand me zeggen welke merken er zijn op gebied van autoverfsoorten (titel) die elkaar verdragen.
Ik heb gehoord dat niet zomaar alles over elkaar heen gezet kan worden.
Ik ben geen plaatwerker/spuiter.
Is het het beste om het bij 1 merk te houden , en dan welke ??? , bv Hempel of Sigma mij bekend uit de scheepvaart.
Graag jullie reacties !!
Grtjs , Jeroen2

Ik heb alles bij Kroonpart gehaald in R'dam. Ze hebben ook een vestiging in zoetermeer. Ze kunnen daar je kleur opmeten en ik was voor 2 spuitbussen 35 euro kwijt. De blanke lak moet er nog op, dan zal ik je laten weten of het een beetje mooi is geworden. Verder hebben ze daar ook dingen als plamuur e.d.

Ik vraag niet waar of hoe ik iets moet of kan doen , dat weet ik wel.
Ik wilde graag weten wat voor MERK verf,ondergrond,plamuur,spuitkit,e.d. het beste is te gebruiken op een OUDE mini.
Bedankt voor je reactie trouwens.
Grtjs , jeroen2.

Hoeveel geld wil je kwijt?
Plamuur van Car is net zo goed als plamuur van Sika.
Blanke lak van Car (=ouderwetse blanke lak) is net zo goed en 1/3 van de prijs van Dupont. Dus zeg het maar.
Zolang je 2-k en synthetisch maar niet combineert.

Ik heb nu de mogelijkheid m'n carr. goed aan te pakken omdat hij helemaal kaal is (niet m'n Balmoral hoor) en ik er toch wat laswerk aan heb.
Hij moet wel britisch racing worden.
Veel of weinig geld maakt niet uit , hij moet er voor minstends 10 jaar weer mooi uit zien , daarom de merksoorten!!!
Kan je dus verschillende merken door elkaar gebruiken zoals je schreef of is het verstandiger 1 merk te gebruiken voor de hele afwerking , zoals die je noemde van CAR.
Bedankt voor je reactie Maarten.
grtjs , Jeroen2

Je kunt alle merken gebruiken.
Nieuwerwetse blanke lak moet je bv. moffelen, deze krimpt ook iets maar is toch ook te gebruiken op zowel base als 2k. Let er wel op , dat als je geen base gebruikt de ondergrond nog nat moet zijn of dat je hem opnieuw schuurt.

Zoals al gezegd is maakt merk niet zoveel uit. Belangrijkste is dat je spuitplamuur en lak in dezelfde winkel haalt, dan weet je dat het niet gaat reageren.

2 componenten ziet er wat plastic-achteriger uit dan acryl, maar heeft geen blanke laklaag meer nodig.

Lees eens Lindsay Porter's Mini Restoration Manual, staat heel veel in over zelf spuiten. Zie:

link

Wouter

Acryl kan niet tegen benzine bv. en is ook minder bestand tegen weersinvloeden.

Ok maarten en wouter , dat wilde ik net even weten.
Hartstikke bedankt , ik weet voldoende , over een paar maanden laat ik nog wel even weten wat het resultaat is geworden.
lassen,schuren,lassen,schuren,plamuren,etc.
Grtjs , Jeroen2

Weten?
Ik wil het gewoon zien, ja.

Ik heb het achtersubframe vandaag weer als nieuw , beter als af fabriek , die rot nooit meer!
Compleet ontroest , 3 lagen hamerslag zwart aan de zichtzijde , de edele kale holle binnendelen 3 lagen zink , dan alles in de undercoating.
Verder verklap ik nog niets!!! grtjs , Jeroen2

hahaha, maak je geen illusies, het rot ALTIJD! alleen wat minder snel dan af-fabriek

Verder verklap ik nog niets!!!



oeh...maak me gek!

Wouter

Ik weet het: Hij bewaart hem in een zuurstofvrije ruimte.

'T kan nog gekker!!
Nee , elke dag staat m'n subfraimpie daar te wachten om z'n diensten te gaan bewijzen , dus elke dag dat ik aan het klussen ben en 'm z'n carroserie laat zien die hij moet dragen , zeg ik 'm dat hij net zo mooi moet blijven , dat helpt echt!!!!
genoeg gegeint he.
P.S. het gaat super tot zo ver.
Grtjs Jeroen2.