Ben bezig met mijn minitje te strippen, en kom nogal veel rotte plekken tegen.. Een paar foto-tjes om het wat duidelijker te maken:





Eigelijk alles aan de mini is goed, behalve bovenstaande roestplekken. Bij de achterbank heb ik er nog niet met een schroevendraaier op gezeten. Daar lijkt ie op het eerste gezicht toch wel een stuk beter.


Zouden jullie een project als dit afmaken, of gewoon alles eraf sleutelen en een betere body op de kop zien te tikken?

Die hoek rechts ziet er niet fijn uit en is redelijk complex om dat weer allemaal goed te krijgen en aan de linkerkant is het ook al niet best.

Als dit echt verder alles is dan zou ik eraan beginnen, maar ik betwijfel dat. Hoe is de voorkant, de paravaan etc.

Dennis

Ai ai doet pijn om te zien... t zal iig een flinke klus worden als je dat allemaal zo goed en zo origineel mogelijk terug wilt maken.

Als de rest goed is, is het te doen voor een wat ervaren plaatwerker. [size=50:2zkwl5bz](zoals Lowrida?) [/size:2zkwl5bz];)

Je zult iig nieuwe vloerdelen, complete stijl, stuk binnenscherm en A-panelen nodig hebben... Als je er weinig ervaring mee hebt zou ik er zelf niet aan beginnen als ik jou was... Deze delen zijn belangrijk voor de passing vd deur ed.

Dennis schreef:
Als dit echt verder alles is dan zou ik eraan beginnen, maar ik betwijfel dat. Hoe is de voorkant, de paravaan etc.Dennis



Voorkant is redelijk goed voor wat ik nu kan zien. Paar plekjes met bobbels onder de lak, vooral onder het raam aan de rechterkant. Bij de koplampen is ie nog wel goed zover ik nu kan zien, kan veranderen als ik de lampen eruit pak.

Nog wat foto's van de mindere plekken voor:
Roestvorming onder de raam.

Voor en achter het achterwiel. Aan beide kanten ongeveer hetzelfde.

Beetje roest op de "bumper", rondom de achterraam wel goed.

Voorkant, behalve rondom het raam, goed. Waar de motorkap op ligt aan de zijkanten is het niet helemaal recht meer, maar wel hard.



Een vriend heeft me aangeboden het laswerk te doen, en als het nodig is wat zet/kantwerk. Nieuwe delen kopen is natuurlijk wel het makkelijkst, maar ik moet ook aan mijn portomonix denken welke al een heel eind leeg gezogen wordt door mijn andere auto
Die vriend heeft niet specifiek ervaring met auto's.. Is gewoon gediplomeerd MBO bankwerk/lasser met 5 lasdiploma's. De lassen die hij maakt zijn in ieder geval mooi, en ik neem aan dat hij ook wel heeft geleerd hoe je iets moet lassen en dat de maat dan ook nog klopt t.o.v. een ander onderdeel van het werkstuk (in dit geval dus mijn mini).

Ik wil het alleen dus zo goedkoop mogelijk doen. Is het dan goedkoper om een andere body te kopen, of evt een andere mini welke motorisch niet veel meer is, of kan ik het voor hetzelfde geld zelf (samen met vrienden) repareren en de ervaring en plezier eraan beleven voor evt een volgende keer?

Roestproblemen onder de voorruit zijn lastig te repareren, zeker als ze in een hoek zitten, omdat je er vrijwel zeker van kunt zijn dat het eronder ook mis is.

Tja, wat wil je investeren? Op Marktplaats komen op het moment regelmatig gestopte projecten voorbij waar je voor 800 a 1000 euro een carosserie koopt die al gedaan is en al de onderdelen erbij.

Als je hier aan begint ben je dat denk ik ook wel kwijt, voordeel van zo'n al geresaureerde body is dat je een hoop vervelende stappen overslaat.

Houdt er rekening me dat wanneer je alles schat op een bepaald bedrag je dat rustig maal twee kunt doen

Dennis

Dan blijf ik marktplaats een beetje in de gaten houden

Wat is trouwens een paravaan, en waar zit die (waar je het in je vorige post over had)
Is mijn eerste restauratie-auto, dus weet de benamingen van al die onderdelen nog niet

De paravaan is het gedeelte plaatwerk tussen de onderrand van de voorraam en de motorkap, dus waar de ruitensproeiers en wissertjes uitkomen.

Wou dat mijn carrosserie toen in die staat was, dan had
ik de nacht van stramproy nog gered!

Ik zou er aan beginnen! Als ik de rest bekijk dan valt
het allemaal wel mee.. je moet idd aan de rechterkant
wel goed passen en meten voordat je klakkeloos alles
vast gaat lassen. Dus hechten en ff deur erin hangen,
a-paneel erop met tangen om te kijken of het allemaal
wel uitkomt!

Anders kijk hier eens rond, misschien dat het je positief
stemt!

[size=75:hlb9whjz](mini power, bedankt voor je vertrouwen )[/size:hlb9whjz]

Het is inderdaad een beste klus.
Als je tijd te veel hebt,
En een ervaren lasser,
Koop wat plaatwerk.
En beginnen aan die klus.
Een andere mini kopen levert waarschijnlijk de zelfde problemen op.
Of zoals gezegd een afhaker project kopen.

Veel succes

Heb zojuist via een maat even wat plaatwerk weten te regelen van 2 mm dik. Is wel wat dikker als het origineel, maar dat zal niet zo'n ramp zijn toch?

De site van Lowrida heeft me toch weer enigzins gemotiveerd om deze toch op te gaan knappen, en mogelijk nog eentje erbij kopen als voorbeeld.

Bedankt voor de tips zover, en meer tips zijn altijd welkom!

2 mm dik? ga je hem pantseren???

Bart schreef:
2 mm dik? ga je hem pantseren???



Gratis, misschien een kistje bier, maar kost nooit veel

ok dus al je plaatwerk ga je zelf vormen? Je hebt kant en klare panelen, misschien scheelt dat wel tijd (tijd=geld). Maar als je een goede plaatwerker bent dan kan het wel.

Je moet je uren niet tellen als je het zelf allemaal doet

De ervaring die je ermee opdoet vind ik ook leuk, dus je moet het meer als leergeld zien

Met 2 mm dik plaatmateriaal ga je weinig vormen... Dat is 4x (of nog meer) zo dik als std dacht ik.

2x de dikte ... Al het plaatwerk dat ik tot zover aan mijn Mini gemeten heb is 1 mm dik. Maar 2 mm vormen lijkt me inderdaad niet zo makkelijk te gaan.

Ik weet ook nog niet of, en waarvoor we dat plaatmateriaal gaan gebruiken. Wil toch zoveel mogelijk door me maatjes late make om het betaalbaar te houden En is ook net zo gezellig + zeker zo goed als standaard panelen kopen. (andere materialen, beter corrosie bestendig)

Jullie hebben me wel weer overtuigd om hem op te gaan lappen. Is immers zonde om hem naar de sloop te doen

Juist!

Succes, met de resto!

Chielsea schreef:
ok dus al je plaatwerk ga je zelf vormen? Je hebt kant en klare panelen, misschien scheelt dat wel tijd (tijd=geld). Maar als je een goede plaatwerker bent dan kan het wel.



Ik heb mijn kofferbak bodem delen ook zelf geklopt omdat
de prijs van een nieuwe me niet aanstond! Zo ook met de
bodem voor bij de bestuurderskant, achter het dash bij
de luchtgaten.. zelf kloppen en pas maken is juist leuk
en ik vind het een sport.. magoed, iedere gek zijn eigen
gebrek!

Maar 2mm is wel errrrrrg dik! Het zal je zeker niet meevallen
om met die dikte zelf je plaatwerk te kloppen of te knippen!!
Ik raad je aan om niet dikker dan 1mm te gaan.

Jullie hebben me wel weer overtuigd om hem op te gaan lappen. Is immers zonde om hem naar de sloop te doen



dat al zeker niet, want dan rij je maar iets verder en mag je hem hier droppen.
afschrijven is makkelijk, om zo veel mogelijk mini's op de weg te houden is lastiger. maar zeker de moeite waard.

Misschien dat die rode toch nog maar even moet wachten.. Heb zojuist DEZE gekocht

Ik vond hem er op de foto's erger uit zien als in werkelijkheid! Zit natuurlijk nog veel werk aan, maar dan heb je ook wat!

Kan ook zijn dat ik eerst de rode opknap voor ervaring en €€€ op te doen.. Als hij af is zullen jullie me er zeker mee op een clubdag zien!

Gaaaaaafff !!

Inderdaad gaaf karretje, maar ben wel benieuwd van meer detail foto's van de staat van de Van .

Dennis

Verdere verhaal over de resto van de Van gesplit:
http://www.minisevenclub.nl/forum/viewtopic.php?t=23918