Help. Ik heb dubbele webers op mijn Mini zitten en moeten afgesteld worden. Wie kan dit en wil dit voor mij doen? Ik woon in Zuid Limburg.

Groetjes mini Jaap

Dat zal nog weleen leuke zoektocht worden.
Webers zijn op een Mini moeilijk af te stellen.

grtzz Martin

is dit geen conterminatie? een weber is altijd dubbel toch?

Ik denk dat je het makkelijkste een Dyno test kunt laten doen.
Tijdens de Dyno test die door MSCN georganiseerd werd was er ook een gast waar Jaap(van speedcentre) vrij lang mee bezig is geweest met naalden verwisselen e.d.

Een weber afstellen is niet iets wat iedereen kan...

wij doen het hier ook bij iemand met een dyno jet
die kan het persies meten wat er in welke toeren berijken bij moet, en waar het wel wat armer kan

tussen de eerste en de laatste run toch bijna 18 pk verschil dus dat heeft zijn geld wel opgebracht.

hier het adres waar wij heen gaan maar niet echt bij jouw in de buurt
link

groetjes hilbert

ShiniGami schreef:
is dit geen conterminatie? een weber is altijd dubbel toch?

offtopic
't is maar hoe je het bekijkt ..

als je er 2 hebt en je gebruikt van elk de helft, heet dat meestal 'split webers' maar de weber zelf blijft eigenlijk dubbel ..

YMMV,
Theo van den Bogaard

wat zou het voordeel zijn met bovenstaande opstelling?

lijkt me dat zon carb al duur genoeg is en je afstelling ok al moeilijk is, dus waarom zou je nog meer ellende op de hals halen?

ja dat bedoel ik dus :-) dus ik heb gelijk ik heb zelf ook een weber op mijn mini en ik moet ook maar eens een keer naar een dynojet om mijn weber af te laten stellen...

waarom is het eigenlijk zo moeilijk?? om die dingen af te stellen?..

misschien omdat het een 'niet-standaard' carb is (en die meestal ook op een 'niet-standaard' motor zit)

Barry heeft by speedcentre goed resultaat behaald met afstellen:
http://home.versatel.nl/idefix1977/Foto ... centre.htm

HTH,
Theo van den Bogaard

In Goes zit ruud fredriks die weet volgens mij wel raad met Webers. www.tovami.com
Hij heeft iig wel al Mg's met webers en Alfa's met Dellorto's Afgesteld met zeer positieve resultaten

ShiniGami schreef:
waarom is het eigenlijk zo moeilijk?? om die dingen af te stellen?..

nou ja ik weet iig waar ik heen moet als ik mijn weber wil laten afstellen.. :-)

In Valkenburg zit arparts (www.arparts.nl) die weet alles van Alfa's, en waar komen webers nou vandaan?

bijkomend wat hugo zegt is dat je cilinders niet evenveel aanzuigen.

dat is het beginsel waarom dubbelle carbs moeilijk te stellen (synchroon) zijn. beide carbs moeten evenveel aanzuigen, dit is te meten met een synchrometer. een su carb kan je mechanisch stellen, je merkt direct resultaat. als de 1 meer lucht aanzuigt dan de ander moet je hem lager stellen, doordat je de 1 lager stelt zal de ander automatisch harder aanzuigen. samen blijft constant. de truc is juist om beide kelken evenveel aan te laten zuigen.

2 carbs is nog te doen, maar 6 carbs in een v12 jaguar

hmm ik krijg het iedee dat een weber de moeite niet loont? of juist wel??.. ik weet wel dat het peper dure dingen zijn nieuw zijn ze gewoon 500+ euro!!..

Webers niet de moeite waard? Dat hankt er vanaf wat je wilt bereiken. Op een standaard motor voldoet de standaard carburateur, al is de afstelling wellicht wat te verbeteren. Een 1380 ademt ook nog goed door een enkele 1,75" SU. Maar een weber heeft minder luchtweerstand (geen vacuumzuiger in de luchtstroom) en minder inlaatweerstand = meer vermogen. Webers zuipen over het algemeen wel meer, de accelleratiepomp verneveld niet zo goed dus moet je meer peut naar binnen laten gutsen om goed te accellereren. Op een flink opgevoerde motor is een Weber een goede carburateur. Eigenlijk komen we op mijn standaard praatje: alles moet kloppen, van inlaatfilter tot en met uitlaat. Is alles standaard, dan klopt het. Ga je met 1 ding morrelen, dan moet je vaak meerdere zaken corrigeren om de motor optimaal te krijgen. Hoeveel semi-stagge one kits worden er niet verkocht zonder bijpassende naald? Die presteren dus vaak minder goed dan de standaard motor. Maken alleen meer herrie en dat lijkt sneller. Alleen een weber op een standaard motor is dus ook niet logisch om op te voeren. De motor ademt dan makkelijker in, het is logisch om dan de luchtwegen en longen (kop en cilinders) ook aan te passen en vergeet het uitademen (uitlaatsysteem) niet. Oh, wat een epistel, weer. Maar ja, eens in de zoveel tijd moet'ie even...

Oh ja, Bart: er zijn meerkanaals balancers te krijgen om 4, 6 of zelfs 8 webers te balanceren. Dat maakt het een stuk makkelijker dan ze allemaal te meten met een kelkmeter!

hmm voor zover ik weet is mijn blok verre van standaard maar ja dat is allemaal gis werk(ik zou het een keer uit elkaar halen)

er zit een downton kop op en het is voor zover ik weet een 1380cc innocenti exportblok.

met een dcoe 45 weber met kelken die ik nog moet vervangen voor een filter want nu zuigt hij stof binnen als een gek..

ik heb een vraagje, hier in dit topic gaat het vooral over weber 45 dcoe's op 1380cc

maar als ik dan een weber 40 dcoe op me 1275cc metro blokje zet met RC40 pijp en eventueel kent nokkenas is toch niet te groot? en is er zo meer power uit te krijgen?

BVD

Heeft er iemand interesse in een zgan originele 60's synchrometer?

Verplaatst uit ST

heb niemand een id of een weber dcoe 40 groot genoeg is voor een 1275cc?

(offtopic) als ie tussen ~50 en ~100 pk levert zou dat genoeg moeten zijn .. hangt dus niet zozeer van de cc's af.
(volgens mij zijn daar dus wel andere topics over, gebruik de zoekfunctie)

groetjes,
Theo van den Bogaard

ja dat is groot genoeg, een dcoe 40 kan tot 125 pk leveren.. dus niet echt afhankelijk van cc zoals theo al zei.

een dcoe 45 is te groot..

HAllo allemaal,
ik ben bezig met mijn cabrio, en op dat blok(1400cc volgens vorige eigenaar) zit ook een weber. Nadat de auto 10 jaar stil had gestaan is deze nu in afbouw satdium in mijn bezit, en heb ik vandaag(eindelijk) de motor aan de praat gekregen.
Nu loopt deze redelijk onrustig stationair. Waar sit de stationair schroef van een weber?

kan ook zijn dat die zo onrustig loopt omdat er een redelijk wilde nokkenas in zit. weet je niet toevallig of dat blok ooit afgesteld is? in dat geval zou ik er gewoon vanaf blijven.

Het onrustig stationair lopen zou heel goed met de nokkenas te maken kunnen hebben .. AFAIK wordt stationair van een weber met een aparte sproeier geregeld.

groetjes,
Theo van den Bogaard

[size=75:1i33d9gz][topics samengevoegd - Crispy][/size:1i33d9gz]
weet er iemand welk en waar dat vijsje zit om de co af te stellen bij een weber of dellorto?
grtz

Hallo Austin, ik heb je vraag aan een bestaand topic over het afstellen van Webers toegevoegd, lees het eens door.

Het beste kun je eerst even zoeken voordat je een nieuw topic opent. Er staat namelijk al heel veel informatie op het forum. Mocht je vraag niet beantwoord worden, kun je je vraag toch in een passend topic zetten, zodat dat op den duur compleet wordt. Zo voorkomen we dat alle informatie versnipperd op het forum komt te staan.

zie bijvoorbeeld:
http://www.webcon.co.uk/weber/40dcoe.htm
http://www.webcon.co.uk/weber/45dcoe.htm

(als dat het goede type is ?! )

groetjes,
Theo van den Bogaard

denk dat dat wel de gene is die hij bedoelt ja, de "CO schroef" is dan nummer 56.

als de weber zelf verder niet afgesteld is heeft het weinig zin om hieraan te gaan draaien, dit is alleen voor de fijne afstelling