Hallo,

Kan iemand mij de voordelen geven van een aluminium radiator? Behalve dat ze niet roesten en er vetter uitzien?

Bedankt

Wat vooral een groot voordeel is, is het warmtegeleidend vermogen. Aluminium is in staat zeer goed warmte te geleiden, wat voor een radiateur tot grotere efficientie leidt.(lees: koelend vermogen) Roestvrijstaal bijvoorbeeld is een zeer slechte warmtegeleider. Bovendien is aluminium betaalbaar en gemakkelijk te vormen / verwerken. De hele wereld hangt vol met alu koelblokken en die zijn makkelijk op maat te verwerken in iets moois dat tailor-made past.

Zie hieronder bijvoorbeeld het radiateurtje van mijn mini.

Hoi

Waar heb jij die radiator gekocht?
Graag via PB antwoord ivm bedrijfsgegevens

Groetjes maikel

Op Ebay komen ze regelmatig voorbij voor niet teveel geld..

Jaapio

jaapio1984 schreef:
Op Ebay komen ze regelmatig voorbij voor niet teveel geld..

Jaapio

Ik zag ook idd die van ebay vandaar dat ik dit topic opende. Het is gewoon een standaard mini radiator maar dan van alu.
Dacht zo dat als er veel voordelen waren het misschien de moeite wel zou zijn.

Op een engels forum wel goede verhalen van gelezen idd.. ook van de goedkopere Ebay varianten

Jaapio

wat zijn de prestaties van de side mounted mini radiator?

zou het een verbetering zijn om die te gebruiken ipv de std radiator op een 1.3
die een caravan moet gaan trekken.

Was dus ook mijn vraag of het veel verschil ging maken.

mr x schreef:
wat zijn de prestaties van de side mounted mini radiator?

zou het een verbetering zijn om die te gebruiken ipv de std radiator op een 1.3
die een caravan moet gaan trekken.

Extra fan komt er sowieso op maar dan orgineel uit een spi met die aansturing.

dan komt het vast goed met de koeling...

@ streetscreamer

mag ik vragen waar jij je dynamo hebt hangen ik ben ook al langer aan het zoeken voor een front mount rad maar ik krijg mijn dynamo niet fatsoenlijk kweid

gr manuel

Hai Manuel,

De dynamo komt boven de radiateur te zitten. Zie je nu niet op de foto, maar heeft al gemonteerd gezeten. De originele bevestiging aan bovenzijde van de dynamo wordt in nieuwe opstelling de onderste bevestiging. En dan wat freubelwerk voor de bovenbevestiging e.d. De dynamo past dan precies in de ronding van de motorkap. Ik twijfel nog tussen het monteren van de Lucas dynamo of een (kleinere maar even sterke) Valeo dynamo van een Citroen AX.
Dit heb ik al in 1992 op de mini gebouwd. Met introductie van de MPI mini is het overigens ook door de fabriek gebruikt, omdat er toen ook een frontkoeler werd gebruikt. Maar groot verschil is dan dat er geen verdeler van de ontsteking in de weg zit vanwege gebruik van een DIS bobine. De hoog geplaatste dynamo is dus ook de reden dat er een home made thermostaathuis op mn mini zit. Ik had kunnen zoeken naar eentje van een MPI mini maar die zijn zeldzaam. Bovendien is mijn koelsysteem nu met 32 mm binnendiameter uitgevoerd.

Wat ook goed werkt en ongeveer niks kost is inderdaad een extra radiateurtje plaatsen. Ik heb er een van een scooter achter mn grille geplaatst. Samen met de C-ARA4442 en stalen fan gaat dat prima. Problemen krijg je pas als het warm is en je kunt niet rijden (file) dan heb je meer aan een extra fan, dan aan een luxe radiateur.

welke elecktriesche vent gebruiken jullie??? op de orginele 3core rad?? ik heb er nu een losse aan hangen van een fort fietstas maar dat past niet mooi

gr manuel

Ik ga er eentje van een metro gebruiken voor de Van . Deze komt natuurlijk aan de binnenkant van het linker spatbord. Is nog een grote electromotor dus past nergens anders.
Eerst eens flink over drempels gaan om te kijken of de band tegen de motor slaat...

Hahaha zal een rare Mini zijn met een ventilator aan de buitenkant van het spatbord
En een band die tegen de motor slaat... Dat gaat je niet lukken...

Maar ik snap wat je bedoeld, daar gaat het om.

Dennis

Haha...

Maar meen ik sirieus die Fan is totaal 15 cm breed. Radiator hangt vrij kort bij de wielen ( wat betekend de Fan ook ) . Dan is het toch niet zoo'n gek idee als je bij ver insturen en ver 'inveren' de Fanmotor raakt ?

Precies, ik zat je te dollen....
Maar inderdaad zou dat kunnen denk ik.
Kan je dan niet beter een fan zoeken van een later type Mini die zo'n fan daar standaard had?

Dennis

Ik probeer het eerst met die van de metro , dit ga ik zaterdag doen.
Als dit niet lukt gaan we wel opzoek naar een andere (modernere) fan.
En de reden dat we deze gebruiken is simpelweg omdat we deze bij een 'bulkaankoop' hebben meegekregen..

aan die frot fietstas vent zit ook een flinke motor die boven mijn wiel hangt en ik kom er bij lange na niet tegenaan. er zit 10cm tussen of zo

gr manuel

Manuel,

Ik heb nog een elektrische koelvin liggen van een Innocenti 120. Origineel waren die mini derivaten ook uitgerust met frontkoeling. De vin heeft een elektromotor die mooi plat is, waardoor de totale opbouw slechts 7 cm is. Diameter van de tunnel is 22 cm. Is dat misschien wat voor jou?

Hee streetscreamer, die specs onder je bericht? Ben je daar al mee aan het rijden? Of is dat nog opbouwen?

Al eeuwen aan het bouwen:-( Zal het werken ?
Komt altijd teveel tussendoor en werk kost ook al zoveel vrije tijd...

Lijkt dit op een chinees namaak-exemplaar waarvan eerder sprake ? Waar te vinden ?

Wat ik begrijp op het 16v forum: Ebay.

Dennis

Daar zag ik eentje maar met [i:3s4q4j4z]niet teveel geld [/i:3s4q4j4z]had ik me niet zo'n bedrag voorgesteld:

http://cgi.ebay.co.uk/Alloy-RADTEC-Clas ... 2560328d52

Dan heb je er wel een van Radtec. Op het IMM hadden de jongens van MiniProjects een hoop aluminium radiateurs bij zich, waren een stuk goedkoper en zagen er ook goed uit.

En zijn uitgebreid "getest". Maar wegens overweldigend succes wel opperdepop nu.

Roland zou nog een bestelling plaatsen, maar hij gaf al aan dat de levertijd vrij lang was op dit moment.

Koper geleid warmte beter dan aluminium... Dus waarom persé een aluminium radiateur? Misschien zie ik iets over het hoofd?

Tegenwoordig zijn de meeste radiateuren van Aluminium (icm plastic) maar dat heeft meer met het feit te maken dat Alumium goedkoper (en lichter) is dan koper...

Koper neemt warmte sneller op, aluminium geeft het weer sneller af...

Goedkoper is het beste argument. Warm worden doen ze toch niet.

ThomasW schreef:
Koper neemt warmte sneller op, aluminium geeft het weer sneller af...

En aluminium is lichter dan koper.

Alu 2800 kg/m3 en koper 9000 kg/m3

Koper(390W/m*K)neemt meer energie op dan alu (237W/m*K)in de zelfde tijd. Deze energie zal ook sneller worden afgegeven door het koper.

Maar aangezien alu ruim een derde weegt van koper kan je dus je radiator een stuk groter maken dan koper en daardoor lichter zijn en toch gelijk/beter koelen dan een kopere rad(als je gewicht van extra water verwaarloos ).



Conclusie:
Koper koelt beter dan een Aluminium radiator (gelijke bouw en formaat)
Maar een Aluminium radiator weegt een stuk minder dan een koperen en ziet er natuurlijk veel mooier uit.

Ik ben overtuigd, de mijne is besteld.

@ G-force:

Volgens mij ging het hier om een alu. versie om de originele koperen te vervangen.... Dus koelt een alu. radiateur van gelijke afmetingen(!)gewoon minder dan een koperen exemplaar...

En alu ziet er idd. mooi(-er) uit... Als ie nieuw is.... Of je moet blijven poetsen natuurlijk. Maar dat kan met een koperen radiateur ook. Ligt er maar aan welke kleur je het mooiste vindt.