Heeft er iemand ervaring met het plaatsen van de schakelblok op deze plaats. Zijn hier nadelen of voordelen aan? Wie heeft nog foto's of technische info

Link naar voorbeeldfoto

[size=75:tr3pkruv][Titel verduidelijkt en van lange link tekstlink gemaakt-Demelza][/size:tr3pkruv]

lijkt me dat de uitlaat een betere route krijgt, misschien wat meer bodemvrijheid (het lijkt me een rally auto) en die knik is niet meer nodig dus minder weerstand in de uitlaat

Volgens mij is dat een versnellingspook voor een sequensiele ( weet niet of ik het zo goed geschreven heb ) versnellingsbak, is denk niet alleen een andere plaats voor je versnellingspook...

Echt niemand meer die er ervaring mee heeft?

Ik heb er geen ervaring mee, maar dit is wel een aangepaste mini.
Als je kijk naar de standaard schakelmechanisme, dan zit ie onder de mini en komt ie redelijk recht uit op je bak. Ik denk dat als je hem in de mini wilt plaatsen, dan je een flinke knik moet maken om bij je bak uit te komen.

Ben benieuwd hoe de ervaringen zijn en of het zo kan.

de eigenaar van de garage waar ik altijd kom die is ook mini gek en heeft inderdaad het schakelmechanisme in zijn auto.
dit heeft hij gedaan omdat hij zelf zijn uitlaat heeft gemaakt en zo meer ruimte heeft

Wat Jimmy zegt klopt. Op Zandvoort was er ook een race mini die het zo had zitten en de verklaring was inderdaad: meer ruimte voor de uitlaat zodat ie ook onder andere hoger gehangen kan worden.

Hoe het zit met de aansluiting op de bak weet ik niet, zou inderdaad een flinke knik in de schakelstang moeten zitten.

Dennis

Men neme een gewone schakelpookbediening die onder de Mini zit. Monteerd deze binnen op de tunnel en met een stang naar de bak, de knik maak je met een kruiskoppeling zoal hij in je gereedschapsbak zit, dat ding voor bij de ratel,..zoiets.
Moet simpel na te maken zijn.