dag allemaal.

Ik ben bezig met een turbo projectje, een 12hd26 blok van MG Rover... ligt geheel uit elkaar, alle pakkingen etc worden vervangen en ook wordt het blokje voorzien van een mooi laklaagje.

Momenteel ben ik bezig met de kop, heb alles mooi zuiver gemaakt en nu kleppen opnieuw aan het inslijpen. Vanmiddag viel mij echter iets op wat ik niet helemaal kan verklaren, wellicht weten jullie het?

Kan het zijn dat er geen klepseals gemonteerd zijn bij dit type koppen? Onder de dubbele klepveren kan ik namelijk alleen het tuitje van de klepgeleider ontdekken en meer niet. Dit was overigens bij alle 4 de in- en 4x uitlaatklep.

Seal zijn voornamelik nodig bij inlaatkleppen, vanwege de onderdruk in het inlaattraject. Maar met een turbo motor is dat natuurlijk wel eens anders. Weet alleen niet of dat de reden is dat ze er niet op zitten. Misschien dat er een echte turbo kenner onder ons is die daar antwoord op heeft. Zelf zou ik alle kleppen van Viton seals voorzien.

Op een turbo zou ik alleen seals op de inlaat doen.
De late injectie types (viton tophats) zijn het best.

Op de uitlaat zou ik ze niet zetten ivm de betere uitlaatklep koeling zonder.
Omdat een turbo toch voor behoorlijk hogere uitlaat temperaturen zorgt.

ze horen er wel op..bij mijne zitten ze er wel op.

maar je zal niet de eerste zijn zonder..op wat voor manier ook.

klepseals als in deze kleine dingetjes?

yep

Het heeft even geduurd voor ik er uit was maar...

Via een kennis van me weet ik dat de "originele" turbo's af fabriek zijn met klepseals op enkele de inlaatkleppen. Ik heb een set besteld in the U.K. maar daar worden er toch geleverd voor zowel de in- als uitlaatkleppen.

Om zo origineel mogelijk te werken monteer ik ze dus ook alleen op de inlaatkleppen.