Een gedachtespinseltje:

Is het mogelijk op een 1.3 Spi een turbo te plaatsen van een Metro Turbo?
En hoever gaat deze modificatie dan?

Misschien zet ik nu wel iets absurds hier neer, maar wilde het toch wel eens weten

al niet gedacht op een kompressor van een Mini cooper S? ze staan namelijk nogal goedkoop op Ebay...

Ik weet niet of dit gaat lukken omdat de kenvelden in de injectie computer geen rekening houden met de turbo. De turbo voert relatief meer lucht toe waardoor je dus meer brandstof in moet spuiten om daar gebruik van te maken. Misschien dat het vanzelf goed gaat door de luchtmassameter en de lambda sonde maar het ligt meer voor de hand dat je eigenlijk de computer opnieuw in moet regelen. En daar kom je denk ik niet in... Maar misschien dat een Power Commander zoals gebruikt wordt op motorfietsen daar wat aan kan doen?

Een ander punt: je zit met je spruitstukken...

Verders zal je je blok toch eerst opnieuw op moeten bouwen met andere zuigers etc en de compressie aan moeten passen voor de turbo (eigenlijk hetzelfde als voor een turbo conversie met carb)

naaah..

in de meeste turbo blokken die ik ken ( geen a series!) wordt de peut er ongeveer ingegoten..( lean out motorblok mazzl)


met een spi zou het wellicht nog kunnen ( in theorie) maar een MPI is denk ik geen optie

Oh ja dat kan ook sloop gewoon de computer eruit en sluit de benzinepomp rechtstreeks op de injector(s) aan

Afgelopen week toch maar eens nagevraagd hoe dit zit.
Mogelijk is het wel, bij Spi en Mpi, alleen zullen er dergelijke verandering doorgevoerd moeten worden dat dit financieel “van de zotte” is.
Je moet namelijk een aantal dingen custom moeten maken, nl:
- Uitlaatspruitstuk
- Adapterplaat waar de turbo opgeschroefd word
En dan zul je nog een programmeerbare ECU moeten implanteren.

Dan zul je ook nog eens geen Metro-turbo moeten nemen maar eentje van een Renault 5 Turbo.
En natuurlijk de eerdergenoemde zaken zullen aangepast moeten worden. Zuigers, e.d….

Het MiniCentre waar ik dus alle onderhoud laat uitvoeren is met een Mpi-turbo bezig, maar door de ingewikkelde procedure ligt deze al een geruime tijd stil…

Als ik dit toch zou willen op mijn Spi, zou ik ongeveer een duizend of 10 aan euro's mee moeten nemen, volgens deze specialist op mini-turbo motoren...

Als je echt POWER wilt de kompressor ombouw van Stuart Gurr geeft 138 BHP !

Kosten ± £ 2.000,-

Is waarschijnlijk verstanding om je bak ook aan te pakken.

Redelijk absurde vraag, maar ja, daar is een forum voor.

Volg de volgende link eens, daar staan de specifieke problemen uitgelegd van injectie (en turbo), het grootste probleem bij injectie is de siamese port setup, een 7 of 8 port setup of een andere krukas die de ontstekingsvolgorde veranderd zal dit veel makkelijker maken en met een megasquirt zelfbouwontsteking/injectie kom je dan een heel eind, maar ja, dan is inbouw van een honda 220 pk blok een stuk eenvoudiger .

link

heb je soms meer info over die stuart gurr kit ofzo?

Stuart Gurr van VMax Scart:

link

Ik heb mn turbo cilinderkop daar vandaan gehaald, everyday 140 unleaded 28cc, mooi spul

Die Stuart Gurr kit is sexy zeg!

link

zo das zeker vet!! moet je dat maar eens doen in combinatie met een dik 1380 blok ofzo (als je dan toch teveel geld hebt) ik zou het wel eens zien gaan in dat geval!! maar in die kit staat wel een carb beschreven en dus niks over mpi of spi wel mogelijk?

Ik las laatst wel in een artikel toen zo'n ding op de dyno stond hij last had van hot spots.

In de laatste miniworld stond een artikel over een MPI met een supercharger van een BMW mini. Het was een erg enthousiast verhaal. Aantal aanpassingen was niet eens zo erg groot volgens de schrijver.

Het budget wel. Want het was geloof ik erg duur. Dat was van VMAX scart.