Even een kort vraagje. Hoe simpel is het om een derde remlicht aan te sluiten? En hoe moet dat eigenlijk? Ik heb er nl. nog eentje liggen (LED, nooit gebruikt)

Als ik in mijn kofferbak kijk zie ik bij de achterlicht units nog aan weerskanten een los kabeltje (ik meen groen/wit, kan ook groen/geel zijn) [edit] groen/paars dus [/edit] hangen die nog nergens aan verbonden is, met een "female" stekkertje. Zou ik hem dan met een male kabelschoentje daaraan kunnen pluggen? (Haynes bekeken, maar kom er niet uit)

Alvast bedankt voor de hulp.

(komend weekend is mijn grote klusweekend, dus dan wil ik dit ook meepakken)

voor de juiste kleuren moet je ff op het forum zoeken

Toen ik er 3e remlicht op mn mini kreeg hebben we er gewoon een verdeelblokje tussen gemaakt (of netjes solderen)

JAapio

Meten is weten.
Het makkelijkste is inderdaad een aftakking maken van je normale remlicht.

Ok, thanks. Dus verbinden aan een van de groen/paarse kabeltjes zou voldoende moeten zijn, of moet ik hem aan beide kabels verbinden? Moet ik er nog een zekering tussen hangen?

ja, en aan een massapunt
zekering is niet nodig, voor de 2 remlichten zit al een zekering

Even 12Volt voor Dummies:

Een massapunt.
Wil dat zeggen aan een stuk metaal?
En is dat de zwarte of de rode draad?

Faiz schreef:
Even 12Volt voor Dummies:

Een massapunt.
Wil dat zeggen aan een stuk metaal?
En is dat de zwarte of de rode draad?


massapunt kan zijn een stuk metaal, hele carosserie is aangesloten op de - van de accu.
Op je achterlichten zit ook een massapunt (dit is overigens (meestal) de zwarte draad), deze zou je ook kunnen aftakken naar je 3e remlicht.

Ok, dus rood (van de 3e remlicht) aan de groen/paarse en zwart (van de 3e remlicht) aan de zwarte van het achterlicht of een bevestigingspunt waar de rest vand e lampunit ook op zit, mits aanwezig. (aan mijn 3e remlicht zit een rode en zwarte draad)

Dat moet ik toch wel kunnen?

Peter: Bedankt voor de uitleg

Faiz schreef:
de zwarte van het achterlicht of een bevestigingspunt waar de rest vand e lampunit ook op zit, mits aanwezig.


die moet aanwezig zijn, de rest van de lampen moet ook een massa hebben

Verder klopt je verhaal, en zou het zo moeten lukken.
Erg moeilijk is het niet.
Persoonlijk zou ik het niet met een knoonsteentje verbinden, maar met twee kabelschoentjes, en dan isolatietape (of nog beter, krimpkous) eroverheen.

succes ermee

p.s. bedenk me net, dat ik niet zeker weet of de groen/paarse de kabel van het remlicht is.
Dit lampje word met 2 kabels aangestuurd (groene en groen/paarse) voor normaal achterlicht, en remlicht.

Ik heb gisteren zelf nog aan deze kabels zitten hobbiën maar weet niet meer zeker welke kabel voor het remlicht was.. in dit geval:
Tincu schreef:
Meten is weten.

er zaten wel van die Scotch blokjes bij, maar daarvan heb ik begrepen dat die alleen geschikt zijn voor de afvalbak.
Ik zal eens wat montagemateriaal gaan shoppen, zelf ben ik ook voorstander van kabelschoenen (mannetjes/vrouwtjes verbinding).

Thanks!

Ik zie net jouw volgend berichtje.
Gelukkig heb ik wel een multimeter.. Vond ik toen stoer om te hebben, nu kan ik hem ook gebruiken

Faiz schreef:

Gelukkig heb ik wel een multimeter.. Vond ik toen stoer om te hebben, nu kan ik hem ook gebruiken


Is inderdaad altijd handig apparaatje, al gebruik ik alleen de volt-meter (om de spanning te meten) en het piepertje (om te meten of ergens een contactbreuk is).
Gebruikte eerst altijd die van mijn vader (die ik hem voor zijn verjaardag gegeven had :)" title="Evil" /> )
Maar sinds kort een gekregen van mijn 'schoonvader'

Jij hebt dus ook een "mee-denkende" schoonvader... De mijne zou mij in dat geval een brandblusser geven

Zou je dat derde remlicht niet gwn op de klemmen van het gewone licht kunnen solderen/aansluiten? In parallel natuurlijk.

Schobbejak Design schreef:
Zou je dat derde remlicht niet gwn op de klemmen van het gewone licht kunnen solderen/aansluiten? In parallel natuurlijk.



Huh??? leg dat eens uit aan deze "boekhouder", tekeningetje erbij enzo.. Ik begon dat eerste nl. net te begrijpen.

Ik weet nu niet hoe het licht eruit ziet vanbinnen maar dat is het eerste wat bij mij opkomt..

ff een tekeningetje:

Ik hoop dat je me een beetje begrijpt ... (t is eigenlijk t zelfde als de kabel afteppen, je moet m enkel niet doorknippen)

Dit is precies hetzelfde wat we eerder al hadden besproken
Enige verschil is de plaats en manier waarop je de lampen op elkaar aansluit...
Daarbij moet je natuurlijk ook kunnen solderen

Damn, moet ik ook nog een soldeerijzer en toebehoren gaan kopen
Ik ga voorlopig voor de gemakkelijke oplossing, die van de kabelschoentjes

Thanks!

daarbij, je kunt geen klemmen aftappen door te solderen, alles zit in in een plastic bescherming
zowel de stekker als de achterzijde van de lampen in de licht-units .
Je bent dus bijna wel verplicht om te knippen

Aangezien ik "knippen" aan de kapper over laat , komt de laatst genoemde optie te vervallen. Voor ik daar weer wat aan verkloot en mijn Mini helemaal onbruikbaar wordt. (het is wel mijn dagelijks rij-ijzertje voor naar mijn werk)

Ik heb ook zo'n ding, maar ik weet niet zo goed hoe ik het best de kabel naar de kofferbak trek. Is het mogelijk om ze door het gaatje in de hemel waar de kabel van de achterruitverwarming (3x woordwaarde) doorheengaat? Of komt ie dan tegen de hoedenplank? Mij lukte het nog niet echt om m door te voeren.

Het mooiste is zo een kort mogelijke kabel en zo min mogelijk in het zicht, onder de bank door lijkt me wel erg omslachtig.

@ Faiz,
Ik lees net dat je een van de losliggende kabels wilt gebruiken. Ik weet niet of dat wel kabels van de remlichten zijn . Maar de multimeter dan dat vraagstuk zo oplossen
Is dat niet het rem-signaal zit er niks anders op dan kappertje te spelen

@ Sjoerd24, zit je remlicht bovenin of onderin de achterruit?
Wil je hem onzichtbaar hebben, zul je denk ik idd een gaatje in je hemeltje moeten maken, en daar de kabel door wurmen naar de hoedenplank toe.
Door je hoedeplank weg te halen zie je de carosserie, met allerlei gaten erin. Ik zou gewoon het dichtsbijzijnde gat pakken en de kabel daar doorvoeren. Hoedeplank weer terug en het kabeltje is verdwenen...

Hmmm dat gaat spannend worden :)" title="Evil" />

hmz, ik weet zo niet hoe ze heten, maar er zijn ook blokjes te koop waar je de bestaande draad in stopt, samen met de nieuwe draad (van de derde remlicht) en als je die dan dichtknijpt heb je een aftakkinkje gemaakt. Ik bedoel de rooie dingetjes op deze foto.
is er hier een electrotechneut die weet hoe ze heten?
ik vind ze altijd makkelijk werken.

Scotch blokjes. (je hebt ze ook in het blauw)

Maar daar ben ik niet zo'n voorstander van. Kunnen nog weleens probleempjes geven.

Even een vraagje voor ik ga knippen en plakken.
Ik heb vanmorgen even naar de achterkant van mijn achterlichtunit gekeken. Ik zie daar 3 draden uit komen, ik meen 2 groene en 1 rode, die aan een zwart stekkerblokje vastzitten. Aan het stekkerblokje zit aan de andere kant een stekker aan met gekleurde draadjes, ook de groen/witte (of in ieder geval de draad die ik voor het remlicht moet hebben). Nu vraag ik me af als ik het 3e remlicht aansluit deze dan niet continu gaat branden, alsof het een achterlicht is. Dit omdat er aan de ene kant van stekkerblok er volgens mij meer draden zijn dan aan de andere kant. [klinkt vrij abstract geef ik toe]

Of geeft het groen/witte draadje een "extra pulsje" naar de groene of rode draad die naar de fitting van het achterlicht toegaat? (dan snap ik het)

nee, de lamp van het rem/achterlicht bevat 2 aansluitingen.
Zitten ook 2 gloeidraden in, 1tje is voor het gewone licht en de ander voor het remlicht.
Dit zit allemaal in 1 peertje, er zit dus geen pulssignaal oid

Even een goede raad, gebruik die scotch blokjes [u:rdxnb13v]NIET[/u:rdxnb13v]!!
Deze beschadigen de bestaande draad waardoor de doorsnede en dus ook de belastbaarheid verminderd.
Dit is echt een noodoplossing als je echt niets anders meer weet.
Ik heb ze ook ooit wel eens gebruikt omdat ik toen niet beter wist.
Het ziet er heel handig en goed uit maar dat is het dus duidelijk niet.
Met een degelijke striptang kan je gewoon de mantel een beetje openen en een extra draad erop solderen.
Daarna mooi aftapen.
Voorbeeldje van zo een tang

Scotch blokjes flikkker ik meestal meteen in de prullebak.
Aangezien ik nu zelf ga klussen (in het verleden liet ik het doen, kratje bier lag dan in de kofferbak ), ga ik vanmiddag even op jacht naar wat "hardware". Dus ook naar zo'n tang en een assortiment met kabelschoentjes en verbindertjes.

Mits wat oefening kun je je draad ook ontmantelen met een breekmes hoor

Tot 1,5mm2 gaat met schaar en tandjes, tot 10mm2 gaat met de schaar, tot 25mm2 met breekmes en tot 50mm2 met een snoeischaar :)" title="Evil" /> .

Dikker heb ik ze nog niet hoeven strippen

Nouuuuu, laat ik het gewoon maar met het daarvoor gemaakte gereedschap doen. Ik moet er maandag weer mee naar het werk Voor ik echt ernstige schade toebreng en dan weer door een "pro" moet laten fixen à raison een hoop mucho euro's.

Schobbejak Design schreef:
Mits wat oefening kun je je draad ook ontmantelen met een breekmes hoor



Of met een aansteker, ff een vuurtje erbij houden en de isolatie draad smelt errond uit.

Voordeel, de koperen draadjes gaan niet stuk en dus word het kabeltje niet dunner.
En het kost je niets.

Dat van die aansteker is theoretisch gezien nog zo geen slecht idee.
Enkel in de praktijk, en in de koffer van een Mini?!?
Ik ga het toch maar niet proberen.

Tanden en schaar oplossingen zijn perfekt voor uiteinden van draad. Tussenin is dit toch wel riskant.

Voor kabelschoentjes een goeie aanrader.


Deze klemt op twee plaatsen, in tegenstelling tot de goedkope uitvoeringen (diegene die je overal bijkrijgt) en lost pas op moment. Je bent dus altijd zeker dat het klemmetje hard genoeg aangeknepen zit

Hier zitten ook wel betere versies bij maar je komt ze echt niet vaak tegen.
Meestal vervorm je hiermee het klemmetje aanzienlijk.

Afsolderen van kabelschoentjes (vooral de ronde voor aarding) is ook altijd een goed idee.

Zo'n tang als de oranje (bovenste) staat al hoog op mijn lijstje. Ook omdat ik mijn radio (die er nu in zit) wil vervangen voor een Sony die ik nog in de kast heb staan (heeft geen isoconnector) met ESP. Gezien het onderstel van de Mini is het erg prettig dat mijn ouwe radio cd-speler ESP heeft

Faiz schreef:
Zo'n tang als de oranje (bovenste) staat al hoog op mijn lijstje.


Kostte mij iets van 25,- Euri bij de Brezan.
Het is een geweldig ding! Werk er nu al tijden mee, en zou nooit meer terug willen

Zaterdag een mooie Skandia tang gekocht voor 18 eurie. stript, knipt, knijpt